Reprise du message précédent :

 
Oui et non, j'ai des Termignoni carbone homologués
 
Un jour faudrait que tu roules avec et m'engueule sur tous les points bizarre
 

kamui j'veux essayer un hypermotard

Et moi un mostro

Tu l'as emmené chez un DS pour rerégler l'injection suite à la pose de tes pots   ?
le 620 est très pauvre d'origine et ça supporte pas trop les changements de coussin péteur, le conss en relevant un peu la richesse au ralenti, ça corrige quasi tous les petits problèmes .
 
un petit mostro    
par contre achète des couches culottes pour essayer la corsaro  

Grillé le bubull !!!!!!!!!!!!!!

ça envoie du pâté mais c'est une moto d'homme  

Il faut surtout pas avoir l'idée de s'accrocher au guidon quand on prends un virage avec un poil de vitesse, sinon ça bouge énormément, mais c'est un putain de jouet    
avec l'autonomie d'une mob

Dommage je veux pas de ta chiotte moi

Non et ce pour 2 raisons stupides
- Il y avait des pots NH et l'injection n'avait pas été re-réglée pour ceux-ci, donc elle était toujours réglée pour les pots d'origine, ceux que j'ai mis en sont normalement très proche
- J'avais acheté une boîte à air ouverte et voulait donc tout faire en même temps, mais finalement c'était un modèle pour carbu donc j'ai annulé et j'ai rien fait

Ça vaudra peut être le coup du coup...

Oulà, pas la peine, je dépasserais pas les 4k tours

Une ducat' quoi

Bah l'autonomie n'est pas vraiment beaucoup plus pire que le Mostro apparemment ?
Sinon je pense (car c'est dur d'affirmer ça sans énormément de comparaison) que je conduis carrément au corps, le monstre peut s'emmener au guidon, mais c'est carrément plus fun avec le bas du corps...

 
idem sur toute les motos avec des guidons street ou aussi large je dirais  

C'est ce que j'aime pas trop sur les roadster  
 
d'ailleurs un de ces quatre j'essaierais bien ça pour voir :
 

 
Ce sont les bracelets de la version carennée je crois qu'ils ont gardé sur la "roadster".
 
Quelqu'un l'a fait testée ?

 
Pour le capuchon il suffit simplement de faire plusieurs tours de scotch noir autour de la prise ou le capuchon est censé fermer et la il tient très bien après, en plus c'est étanche oublie pas également de changer le fusible... ta moto prendra feu avant qu'il pète faut mettre un 2A 12v... (d'origine 8A 220V ) j'ai acheté une boite 2.50€ à lecl...  
Sinon pour les modifs sur sv je mets juste un capot de selle c'est tout mais je posterais une tof ici no soucy

Un weekend coupé du net !
Qu'est-ce que vous bavassez

Je confirme sur la mienne    
Mais une fois qu'on a compris le système pas de problème =]

La chance, après vérif il fait 10A pour 250v celui que j'ai   , merci du tuyau  

Oué sinon j'ai toujours revé du capot de selle + lèche roue peint sur le SV, mais le budget équipement commencer à trop grimper à mon gout
Ha si, si j'avais pas eu de caméra, une bulle un poil fumé aussi  et ça aurait été perfect de chez perfect

Pour les posseseurs de GPS  
 
http://www.viamichelin.fr/tpl/mag6 [...] harger.htm
 

pas mal ! à voir sur googlemap et en vrai ce que ça donne .

tiens t'as pas un lien pour les POI radars gratis à tout hasard?  

 
T'as pas le lien pour les pdf dont ils parlent?

http://auto.viamichelin.fr/vm_mz_h [...] cle=157730

C'est bon ça... Merci (et merci également au département impression du taf )

par contre de temps en temps tu t'aggripes et surtout quand ça lève    

 
J'ai une version papier qui a quelques années, globalement les itinéraires sont pas dégueux
Par contre, c'est plus des itinéraires touristiques plutôt que des itinéraires destinés à enchainer des virolos !
 

 
Nan, mais je suis à peu prés sur que ca existe
 

 
Jamais fait de wheeling

 moants (edit du SUD )

Il y'a le http://www.salonmotoscooter.com/ du 9 /04 au 12 / 04 pour ceux que ça intéressent .

Ben écoute : c'est pas pour me déplaire non plus
 
 

 
http://www.alertegps.com/ par exemple

Quelqu'un fait une archive des PDF et GPX ?

salut a tous!
 
 j'avais encore une question
je sais que c'est pas vos style de moto mais j'aime bien se forum et je trouve qu'on a de bon avis.
 
je cherche  a acquérir un trail, pour faire des ballades sur chemin de terre, voyages (maroc, Irlande..etc), mais aussi du trajet maison/boulot et du duo.
 
J'ai vu :
- yamaha xtz 660
- ktm 640 adventure
- honda xl 700 transalp
- ktm 690 sm ( mais supermotard donc peut être pas top)
 
 
si vous en connaissez d'autre ?
 
j'ai beaux lire tout les comparo, les test, les essais, j'arrive pas a choisir!
 
monocylindre, byclindre, partie cycle, moteur...etc
 
quels sont vos avis ?

 
Je roule pas au dessus de mes pompes, que ce soit en groupe ou seul, aucun problème là dessus
L'avantage de maca, c'est que quand on roule ensemble, il roule pas comme un con il s'adapte à mon allure et j'apprends aussi de ses trajectoires. Je parle là des trajectoires théoriques (ou se placer sur la chaussée, etc..)
 
Maintenant, si je le vois prendre un virage à une certaine allure, je reste conscient de ses capacités et des miennes.
Et ca m'empechera pas de freiner en mode tarlouze avant le virage pour mieux me laisser le temps d'appréhender la courbe, l'état de la route etc...  
Au grand dam de ceux qui sont derrière moi d'ailleurs
C'est juste que je trouve que globalement, en groupe, on apprend moins que seul sur ses propres capacités, et le travail de lecture de la route reste mâché par ceux qui sont devants.
 
Enfin, c'est comme ca que je vois le truc

 
 
C'est en cours

premier post du topic :

edit : maintenant pour faire du vrai chemin tu peux oublier tous les trails "routiers", donc au revoir multistrada et vstrom par exemple

 
merci, je l'attendais justement
 
j'irais le vendredi 9 après-midi avec ma femme pour limer les cales-pieds

Oui enfin quand c'est ta moto tu sais quand ca part, puis les cales-pieds sont la pour ça aussi    
Par contre quand ça lève du cul la le guidon sert bien
 
Y'a pas à dire, on peut faire plein de chose avec son guidon dis donc !

 
Limer les cale pieds à l'hypodrome ?    
 
Dispo pour y aller ! Je sais pas trop ce qui ce fait par là bas    
 
 

 
 
j'ai vu, mais je pense pas prendre certain vieux modèle comme l'ancien tenere ou africa twin.
 
je reste sur des modèle d'après 2005

 
Par contre, il manque certains GPX et les RB papiers ont pas les mêmes noms que les fichiers GPX

y'a pas beaucoup de trails qui soient sortis après 2005 c'est vrai...
 
y'a la bmw 650, la kle 500 et sinon je vois pas

non justement c'est devenu payant depuis peut, c'est pour ça que je lançais cela

ah merde
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