Qu'est-ce qu'il y a entre la 1 et la 2 ?
Moi je lui reproche quand même de claquer assez fort la boite quand tu enclenches la 1ere

Moi hier j'ai 1 ou 2 fois eu du mal a passer la 3 je sais pas pourquoi , du coup j'ai rupté comme un goret dans la foret

si je mets 2.1 av 2.3 ar pour l'autocroute ça passe ?  
d'hab je mets 1.9 av et 2.1 arr

 
Sur le sv ou trottinette ?

Tu surgonfles de 0.2 ou 0.3 bar et c'est bon

Ralenti réglé trop haut ?

si je mets 2.1 av 2.3 ar pour l'autocroute ça passe ?  
d'hab je mets 1.9 av et 2.1 arr

Normalement c'est  2.1av et 1.9 arr sur circuit pour SV (Power one) et +0.3 bar en routier.

moquette , lapattefolle , calimeropierro, newbie master et ptibeur  
 
J'ai pas vos tailles de dorsales si je ne m'abuse !

je parle pas pour le sv, je parle pour la tzr
 
je mets toujours plus à l'arrière qu'à l'avant moi, c'est pas bon  

je parle pas pour le sv, je parle pour la tzr
 
je mets toujours plus à l'arrière qu'à l'avant moi, c'est pas bon  

moquette , lapattefolle , calimeropierro, newbie master et ptibeur  
 
J'ai pas vos tailles de dorsales si je ne m'abuse !

j'avais bien lu, c'est juste que la TZR, si je ne m'abuse, est aussi une moto
 
va voir la si elle y est : http://www.michelinpowerone.com/fr/

il a des pneus en 60 a l'avant et 80 a l'arriere aussi

 
Si, sur route

vu l'âge de l'engin je doute qu'elle y soit
puis j'ai du pirelli dessus, pas du michelin
 

Je doute que les pressions soient totalement différente  

Dites, je dois faire 150 bornes d'autobeurk aujourd'hui, combien vous mettez en plus de pression dans les pneus lorsque vous faites de l'autobeurk?

ben c'est une 125, ça fait 130 kilos tous pleins faits, ça a pas beaucoup de puissance, les dimensions des gommes sont spéciales
le 1.9 av 2.1 arr je l'ai trouvé en tatonnant et en voyant par rapport au comportement

Un motard a été grièvement blessé, hier à Caen lors d'une collision avec un automobiliste. La victime participait à un rassemblement sur le périphérique de la ville dans le cadre d'un mouvement national organisé par la Fédération française des motards en colère (FFMC) pour une meilleure prise en compte des deux-roues motorisés dans la conception des infrastructures routière  

Je connais pas trop la réputation du 6R
 
Je peux pas en dire grand chose vu que c'est pas les conditions rêvées pour l'essayer mais :
- C'est très frustrant d'être en ville avec ce genre de machine (pousse au crime au possible)
- Le moteur est caractérielle, très très sympa !
- Ca tire long
- Ca gueule fort ! (oui oui, même par rapport à mamy.... le son est moins grave mais plus agressif pour l'oreille)
- Contrairement aux sportives de maintenant, ça nécessite de trouver le mode d'emploi mais la partie cycle a l'air très sympathique une fois sur l'angle

 
1 - En ville, oui, faut pas trop s'emballer avec son poignet droit
2 - Moteur caractériel, oui, assez d'accord, beaucoup moins avec transmission, ça a lissé son caractère mais du coup c'est plus efficace
3 - Trop long d'origine, c'est clair
4 - Ah bah c'est un mixeur quand même hein
5 -

La boite hyper précise, c'est tres agréable sur le 6r, ca change d'une boite Yam/

moquette , lapattefolle , calimeropierro, newbie master et ptibeur  
 
J'ai pas vos tailles de dorsales si je ne m'abuse !

Ouais lol

http://www.motomag.com/local/cache [...] -2e053.jpg
 
photo à retenir de la manif... une moto qui prend la place d'une voiture = bordel

 
bah moi je sais pas c'est ce que je fais en général quand j'ai pas envie de faire de l'infertile, et si jamais le mec derrière me colle trop au cul je donne des coup de frein et il fini par comprendre que je suis un véhicule comme les autres

 
bah moi je sais pas c'est ce que je fais en général quand j'ai pas envie de faire de l'infertile, et si jamais le mec derrière me colle trop au cul je donne des coup de frein et il fini par comprendre que je suis un véhicule comme les autres

 
bah moi je sais pas c'est ce que je fais en général quand j'ai pas envie de faire de l'infertile, et si jamais le mec derrière me colle trop au cul je donne des coup de frein et il fini par comprendre que je suis un véhicule comme les autres

T'es un gros malade toi  

ou pas, et au premier ralentissement tu te retrouve écrasé entre 2 voitures...

la dernière fois que j'ai hésité à griller un feu orange bien mur j'me suis pris une 206 dans le cul, alors prout maintenant... pas content  

 
Pareil, maintenant les feux oranges j'hésite plus à cause de ça. Quitte à passer limite au rouge. On en revient au dilemme : sa santé ou son permis... Perso j'ai choisis, et j'essaierais de l'expliquer au flic qui me chope, mais va falloir prier

ou pas, et au premier ralentissement tu te retrouve écrasé entre 2 voitures...
 
la dernière fois que j'ai hésité à griller un feu orange bien mur j'me suis pris une 206 dans le cul, alors prout maintenant... pas content  

Bon les coups de freins j'évite perso, mais ralentir à 30-40 sur une voie rapide à 70 parce que le mec me colle derrière, aucun problème