Reprise du message précédent :

la gs est moins chere. après ca, aucun avantage
 
la cb est plus fun, plus fiable, plus saine...

http://www.strimoo.com/video/24985 [...] otion.html
 
PUTAIN DE MERDE-EU

BITMAN , MADBULL , LES AUTRES MARSEILLAIS ET ALENTOURS : on va rouler avec bag demain , si vous voulez venir téléphonez moi , si vous avez pas mon numéro : mp

Un Gs de ce prix là Faut impérativement acheter autre chose.
 
 

T'es gentil mon poulet mais j'ai fais 30km de plus que toi pour rentrer hier soir    

tu m'as quand même pas depassé

Bonsoir ! bientot je ressort la mecaboite !

 
Mais clair !
J'ai payé Gunther 1250€ quoi Et 450€ de révision.
Maintenant, c'est une horloge le petit Gunther et ca reste moins cher que le GS

Les GS ont un cadre deltabox (en chocolat)
un mono-amortisseur monté sur biellette (en mousse)
et des demi guidons (pour les vrais versions d'avant 2001 et pas le restylage de tapette )

... pour la suite je continue de chercher

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t21688217

 
Jaloux, tu n'avais pas la puisanze pour suivre

Cross-topic images étonnantes
 

 
Si il savait
Je ressortirais bien une certaines photo, mais je ne me permettrais pas

tiens pour le mec qui veut choper la katoche smc (fcr !!!) c'est une ligne akra dessus ? toujours prendre une ktm avec la ligne akra (trop chere a part , + de comportement moteur , + d'esthetique et plus facile a revendre la becane apres )

Mais ouai super, mirroir du retrpo cassé sur le tcat    
 
ca va me couter chère encore ces conneries    
 

 
Oui il a deux akra dessus , et pas mal de pieces moteur changées (moteur d'origine mort a 26Mkm ) par des pieces "racing"

c'est surtout la ligne usine akra qui vaut peau de balles  
le collecteur on voit mal sur la photo si c'est l'akra en titane ou l'origine

Bah tant qu'à ouvrir le moteur

l'akra titane (700 Euros juste le collecteur , et 700 de plus pour les silencieux usine)
et l'origine :

aucune idee de ce que vaut cette marque, je ne suis pas motard desolé

 
Ce qui serait bien c'est que tu mettes le jean et que tu te jettes d'une voiture en route , juste pour voir ce que ca donne comme produit

tiens dailleurs , pour les gros niveau futal ou cuir vous avez des bon plans/marque ?

 
Ayé tu te lances?
J'attends ton compte rendu avec impatience
Et ta bavette, tu l'avais découpée comment?

La marque replay c'est pas mal, il ne s'est pas craqué lors de ma chute
 
sinon une question sérieuse pour une fois, est ce que ça existe pour moto des retros qui se teintent selon la lumière un peu comme ce qui se fait dans les berlines modernes?

Jsuis tenté, faut que je me renseigne sur la marque et je te tiens au jus

tschul (marque allemande), ca va jusqu'au 56 et c'est franchement pas cher en plus.
 
toede en a un et en est content  

ca me dit rien

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fra [...] s#MRLOCATE
 
Voila cosmo tu en commandes 30 et hop

 
vi très, niveau confort et finition j'ai rien à dire
 
pour la taille, bien se référer au tableau
 
  l'enchère à 1 € dont je parlais la dernière fois, bon plan pour l'avoir un poil moins cher (mettez pas plus de 99 € hein les gens, ce serait bête )
http://cgi.ebay.fr/NOUVEAU-M-90BLK [...] 2eab607fa5
 
bien sur il y a d'autres modèles, celui là c'est celui que j'ai

ca me fait délirer leur équivalence "46 FR = Small US"

j'ai acheté le maître cylindre, le levier, les durites de freins avant et le pot d'origine tout ça d'occaz pour 100 € fdpin  
 
ça vient d'une 1200 inaz mais ça se monte sur la 750, je pense qu'il doit y avoir quelques changements niveau moteur avec le pot, mais j'ai pas besoin de plus de puissance (pis ça rattrapera ptet la perte que j'ai avec l'ixil )
 
encore un peu et l'inaz sera finie  
 
j'ai été doublé cet aprem par une s4r dans mon patelin, paye ton bruit de casserole à bas régime avec les pots d'origine

Il va rester quelque chose d'origine sur ta brêle pas fiable   ?

Bon j'ai mis le pantalon de Toede a suivre on sait jamais

 
pas sur
 
d'ailleurs j'ai encore vu une photo d'une inaz avec les bracelets, ça pète (celui qui me vend les pièces)  

Il a monté quoi? Des (demi) bracelets cher taillé à la masse   , ou bien des bracelets d'occas' à pas cher qui viennent d'une autre brêle   ?

taillé à la masse    
 
je résiste pas ...
 

 
peut-être mon sujet de stage    
 
ah et michelin ils m'ont enfin répondu après 3 relances : NON
je m'en doutai à peine

Quoi? C'est meugnon, c'est pas ce qu'on vous apprend en cours de mécanique  

Salaud    
à non, c'est pas celui là,  

ok pas de soucis, tas qu'a me MP apres

Ouaip j'ai essayé de changer un peu l'orientation/inclinaison du guidon, mais ça reste trop haut à mon gout. Seul doute pour l'instant : est-ce que les cables seront assez long pour le nouveau guidon ? On verra  
 
Pour la bavette c'est l'ancien proprio de ma becane qui l'a coupé. Si tu veux voir de plus près à quel niveau elle est coupée, je dois avoir une photo ou deux qui traine

chai pas, si je dois en monter, ce seront des bracelets que j'achèterais neufs de toute façon
 

 
tu peux m'envoyer le lien où tu as acheté le guidon de fz1 steupleu ?
 
et pour les bavettes, on peut découper avec quoi pour faire ça propre ?

Le lien euh, j'ai pris ça en concess Par contre maintenant que j'ai la ref des pièces j'ai pu regarder le prix sur pieces-yamaha.com et ça se joue à peu de chose entre en ligne et concession.  
Ref guidon : 2D1261111100 39,49€ sur le site (33,21€ HT en concess)  
Ref embouts : 2D1262460000 14,69€ sur le site (12,91€ HT en concess, x2)  
Attention ce n'est pas la bonne ref, ça c'est juste les coques en métal aux extrémités de l'embout de guidon, donc ya pas la vis de fournie  
 
Ce qui m'inquiète c'est que sur le site il est juste mentionné "guidon" ou "embout de poigne" (identique à ma facture en fait) mais ya pas de référence à un FZ1   Où est-ce qu'on peut "parcourir" les pièces d'une moto pour être sûr de la référence ?  
 
Pour la bavette aucune idée

 
j'ai espoir qu'un jour l'inaz devienne un café racer, donc montage de bracelets (les tomaselli à 140 € sur ebay)
 
mais là mon guidon est un poil tordu, 3 fois rien, mais les câbles d'accélérateur touchent le réservoir quand je tourne le guidon et on voit bien l'impact que ça a fait au moment de l'accident