Reprise du message précédent :
Bon suis rentré !
Mode tafiolle, c'était bien  mouillé, ca brillait bien comme il faut, et avec la boue des travaux d'Euromed (pour les marseillais du coin, je bosse près de la Joliette) bah j'avais une trouille bleue de me péter la gueule.
 
Surtout que genre une heure avant de partir, un motard venait de se foutre par terre devant le taf    
Bon, il avait rien, mais c'était pas encourageant.
 
Finalement, une fois revenu sur les grands axes, c'est redevenu correct quasiment tout sec!  
J'ai réussi a descendre le trottoir devant le boulot sans faire tomber Gunther (mais avec un peu de pression quand même) et j'ai aps oublié le bloque disque \o/
 
Sinon, la ville, c'est over chiant, comment vous faites à Paris quoi ?

J'imagine que c'est over MEGA chiant en voiture

Je prends mon vélo.

 
Ca sert à quoi de savoir la marque ? D'ailleurs j'y connais rien en marque de batterie.
 
Sinon il me faut une batterie et je vais prendre un chargeur Accumate (permet de charger les batteries de moto et de voitures même les grosses)

On a que ça (en réponse à Baguep)

Et oui, macareu a raison, en voiture c'est 100 fois pire et les transports c'est insupportable

 
Je prends le métro.rer.tram.bus.vélib  

 
Bah en bagnole, je mettais presque une heure pour faire Puteaux > Saint Ouen en passant par le perif.
Si je passais par les quais, c'était pire parfois (un peu après le pont d'Asnières je crois vers Clichy, ya un feu super méga long et les mecs sont tellement teubé qu'ils dégagent pas la route assez vite alors que le feu vert dure 5 secondes)
 
Et en transport, j'avais 3 changements et je m'en mettais pour 45 minutes

Bah voilà. Là je met 30 minutes max pour faire Puteaux > Gare de Lyon en passant par le périph.

D'ailleurs, c'était pas Shimo Porte de Vincennes à 18h, dans son Alfa ? (il est rentré en Suisse ?)

 
Pourquoi insupportable ? Les jours de grève oui sinon ça va globalement sauf les jours de pluie ou ça pue.

Une marque de merde, c'est la possibilité de voir ta batterie vieillir plus vite ou de te faire un coup de pute lors d'un démarrage par grand froid.
Tout le monde te recommandera Yuasa, c'est souvent pas beaucoup plus cher et tu t'y retrouves vite, ça tient des années.

j'arrive a poser le coude dans les virages en moto (sans tomber, je vous vois venir ), l'angle, je kiffe

Sinon j'ai retrouvé ça dans mes affaires  
 
http://www.shoei-europe.com/images [...] ip_kit.gif
 
J'ai juste le menton en état nickel puisque je venais de l'acheter juste avant ma chute. si quelqu'un en veut ....

 
Ouais mais je me suis dis qu'avec un coup de chargeur de temps en temps ça irait. Sur les forums ils disent qu'il suffit de maintenir une batterie chargée pour qu'elle dure longtemps.  

 
++ sécurité
++ assis peinard avec la musique
 
-- temps de trajet
-- fiabilité
-- changements
-- plein de monde
-- mendiants et divers clochards lourdingues
-- odeur
-- 1 minute de retard = tu loupes le train = 20minutes de retard
 

 
Tu peux rajouter l'aliénation.
Les transports en région parisienne rendent con je trouve.
 
Ca n'engage que moi    

Aucune idée, j'ai pas d'expériences longues des batteries, je sais juste que les miennes m'ont jamais lâchées.
Perso, la Trophy, j'ai jamais eu de problème même par un démarrage à -5° la semaine dernière (après 2 semaines sous la neige), et vu les échos sur les forums, c'est pas toujours le cas sur ces moteurs.

y'a nico qui est arrivé PREMIER au kebab, tout fout le camp
 
moi je pars

et dire que je veux changer de boulot alors que je suis à 30 sec de route de chez moi

 
Moins que le périph et l'intra je trouve  

moquette
 
kg  

Bof, j'aime pas travailler trop de près de chez moi.
Là j'ai que 10 minutes de vélo pour venir au taff, j'ai à peine le temps de m'acclimater que je suis déjà au chaud.
Avant, j'en avais pour 25 minutes. Ça conserve la forme, même si c'était pas intense, et puis c'était plaisant.

Ouais ca se tient.
Mais dans les TEC tu deviens un vrai mouton quoi.

J'ai fait le test: je me suis mis à courir dans les escaliers menant au quai.
Je savais que le train était pas la.

Mais tous les gens autour se moi se sont mis à courir

Des moutons j'te dis !

 
et aigri

Dans les ++ des transports : plus de chance de pecho qu'en interfile.

 
c'est un certain confort, partir tard, rentrer tot (surtout quand on finit à 16h30 )
 
manger chez soi tous les midis, avoir le temps de faire la sieste et de se réveiller au moment de partir...
 
pas de frais de déplacement (en gros je mets un plein -50€- dans le zafira pas mois), bref, j'aime assez
 
mais il est vrai qu'il n'y a pas la coupure pour décompresser   après le boulot

J'ai une SDS régulière, donc pour moi ça file dans la catégorie "mendiants"

Ca vous semble correcte comme occaz ?
 
http://www.motodoc.be/new/fr/moto15.php

Mouaaaaaaais

 
lol, c'est vrai que c'est bizarre mais bon tu verras quand un mec te doublera assez vite tu seras tenté de le suivre c'est pareil

 
Arf le kit entier m'aurait intéressé ... Je suppose quand sans le truc qui fait le tour du cou y'a beaucoup moins d'intérêt (niveau barouf)
 
 
Sinon :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/64031386.htm?ca=2_s
 
   
 
En gros dans le même genre que ce que propose ak enemy (:hello mais à côté de chez moi quoi

C'est pas une injection  

Ah parce que y'a des 650 non injection en plus    
 
Vais finir pas m'y perdre dans tous ces bandits moi
 
Enfin bon, je l'ai mailé, on verra bien, rien de signé pour l'instant

En fait c'est pas dur.
Avant 2005, 600cm3 carburateur 74cv.
En 2005 passage à 650cm3 (toujours carbus) 78cv.
En 2007, tout nouveau bloc moteur avec injection et refroidissement par eau (à la place de air/huile) 85cv

 
C'est pour le courant d'air que j'ai pris le menton avec le kit entier le casque doit etre bien chiant à enlever

Nan ça passe bien mais il faut les cheveux courts sinon c'est la merde... Perso je le mets que pour atténuer le bruit sur les long trajets.
 
Par contre la mentonnière je l'apprécie bien en ce moment vu les températures hivernales

Je ne crois pas.  
Le mien de 2002 sort 78 bourrins
 http://www.motoplanete.com/suzuki/GSF600.php

Effectivement, à partir de 2000 elle est déjà en 78cv.
Le passage à 650 n'a pas augmenté la puissance, mais a fait gagner du couple.
Soit
M<2000: 600cm3 - Carbu - 74vc
2000<M<2005: 600cm3 - Carbu - 78cv
2005<M<2007: 650cm3 - Carbus - 78cv
M>2007: 650cm3 - Injection - Refroidissement Liquide - 85cv

Ah au fait, crosspost moardants

Avis aux (ex)possesseurs de CB500, si vous avez un repose pied (ou cale pied pour les nazis des pièces moto ) pilote droit de rabe chez vous, merci d'annoncer le prix

Faut que j'en trouve un, et je trouve que neuf c'est un peu cher

Merci

 
Si vous etes partant, ok
 

 
Zut, tu as posé la moto ?

à 7€ chez lidl c'était plutot interessant