Reprise du message précédent :
Manque plus qu'un bonnet de Père Noël sur la bulle

leave spongebob alone    

 
  la tronche du carton plein d'huile par terre

 
ça l'arrange même

Et après la roue arrière, ce sont des boulons ?

 
Bizarre, j'ai déjà roulé sous le déluge pas de probleme  

Vous êtes trop des ouf, un peu de boobs un peu de bob et c'est parti mon kiki (tout dur)

 
moi bob, il m'excite

 
C'est pas de l'huile moteur
 

 
Peut etre que c'est le fameux probleme du boitier d'injection ?

 
ha bon, tout va bien alors

 
C'etait des trucs dans les carbus qui servaient à rien.
 

 
On est pas des porcs [/kasherproof]  

 
Et pleins d'autres personnes aussi, fort heureusement  

Excellent !
 
J'aimerais bien convaincre mon père (51ans) à passer son permis pour se faire des petites ballades le we, mais bon déjà le fait qu'il n'a pas vraiment le temps libre pour, qu'il faut repasser le code, que ma mère ne serait pas d'accord...    
 

Bon ben je tue mes pneus cette semaine, avec un finish a nogaro dimanche s'il fait moche mercredi, puis rachat de Qualifier II, mais je roulerai plsu cool au quotidien.
 
Diantre 5400 km en 2 mois...

 
boarf on fait aller
 
j'emprunte une Xsara en ce moment (big up moquette)
 
sinon bus matin et soir, et vu comme ça pèle je regrette pas tant que ça la moto pour le moment

lowpette

 
bof,
j'aurai un bus / TEC pour venir au boulot dans des temps corrects, je me ferais pas prier !
 
Non seulement tu te pèles pas, mais en plus tu fais des économies ...

sur vente privé 'ya un chargeur de batterie black et dekker
 
ca charge aussi bien une batterie de voiture qu'une moto ?
 
Chargeur de batterie avec diagnostic digital
Chargeur de batterie 2 fois plus rapide qu’un chargeur traditionnel grâce à une charge pure tension continue
Technologie de charge en 3 étapes : rapide, absorption, maintenance
Protection contre les inversions de polarités (pas d’étincelle), contre les surcharges / surchauffes
Contrôles automatiques par microprocesseur : diagnostic de l’état et du voltage de la batterie, vérification de l’alternateur
Affichage digital
 
Caractéristiques techniques
 
Se branche sur la prise domestique 230V
Charge continue avec diagnostic à 10 Ampères / 6 Ampères / 2 Ampères
Entièrement automatique

 
Oui/non ça va dependre du courant de charge. Il faut de l'ordre de 1Ah pour une moto donc celui là est trop puissant.

 
il faut ca alors :
 
    Mainteneur de charge 1 - 2 amp
 
    Technologie de charge haute fréquence à 2 stades :
    - Produit une alimentation élevée en pure tension continue
    Garde la batterie des véhicules entreposés parfaitement chargée :
    - Charge lente de la batterie
    - Bascule automatiquement en mode maintenance
    Conçu pour résister aux inversions de polarités et aux étincelles :
    - Parfaitement sûr – prévient les accidents dus aux connexions incorrectes
    - Protection contre les surcharges
    Facile à connecter :
    - Pinces de batterie pour les connexions temporaires
    - Oeillets pour les raccordements à plus long terme
    - Prise allume cigare pour utilisation sur un véhicule

Ca c'est un chargeur long terme c'est pas la bonne utilisation

vous pensez koi de la nouvelle cbf 1000 ?
http://www.motorevue.com/site/zoom [...] i_id=55397
 
http://www.moto-net.com/actualites [...] -2010.html
 
à part la tete de fourche un peu bizarre, j aime bien

 
Comme vous n'avez pas relevé mon bluff de vendredi (psb-2 & couronne+2 dents), voilà ce qu'il en est.
Finalement j'ai commandé une nouveau kit chaine avec psb-1 et +2 sur la couronne (sachant que 3 dents sur la couronne = 1 dent sur le psb).  
Le psb-1 est un bon choix (d'après tous vos com), et comme je voulais pousser le délire un peu plus loin, j'ai pris aussi +2 sur la couronne pour voir ce que ça donne. Le mécano m'a dit que ca resterai utilisable et que c'etait assez fun comme "réglage".  
Et si vraiment c'est chiant, je pourrai remettre la couronne d'origine.
J'espère pouvoir vous décrire ce que ça donne la semaine prochaine.

moins belle que l'ancienne
Et la tdf imitation CBR est ratée ...

 
Si tu met une couronne usée avec une chaine neuve, tu vas tué ta chaine  

C'est pas mal, l'ancienne était un peu fade, là ça donne un air plus agressif

Ca sera donc une couronne neuve au nombre de dents d'origine

elle gagne en puissance aussi 107cv au lieu de 98

Je trouve que c'est dommage de lui faire perdre un pot

 
Clairement!  
Moi j'utilise la moto pour aller au stage à Suresnes parce que ça fait beaucoup en transport, mais pour aller à l'école sur les champs (Station Geroge V), de bastille c'est 12min en métro donc mon choix est fait (en plus les places 2 roues sont blindées de monde et les scooters se collent à ta moto..)

 
Combien de rpm en 6 à 120 ?
Perso 6000

 
L'avant fait très ER6F 2009 je trouve, c'est pas mal !
et l'arrière fait nouvelle diversion  

 
yep

 
107cv ? elle sera donc bridée en france?  

Ca peut faire une machine intéressante dans quelques années, pourquoi pas

 
Ils disent que non apparemment  

Rien comprite

Apparemment non
On remarque cependant que la puissancemaxi du moteur est en nette hausse : elle grimpe de 98 chevaux à 107.Une valeur qui ne devrait toutefois pas obliger les japonais à passerpar la case bridage avant de mettre en vente leur routière dans notrebeau pays... Le couple maxiest lui aussi revu à la hausse : il atteint 96 Nm, soit trois de plusque l'ancienne version, et ce au même régime de 6 500 tr/min. Lesaccélérations et reprises devraient être, d'autant plus franches queles rapports de boîte ont été légèrement diminués tandis que lesréductions primaire et secondaire sont inchangées.

En même temps pour tomber à 106ch ça doit pas être bien dur, rien qu'en changeant le pot pour un moins performant ça devrait le faire

Ou même la variation naturelle de puissance lors de la production