hé ho, suis pas gros    
 
donc petit cr pour l'essai de la raptor
 
la demoiselle est gentille sans plus, c'est une moto de 2004, 22000 km, 1ère main, qui n'a pas roulé depuis au moins 1 mois, à prendre la poussière dans le garage. Mademoiselle n'a plus le temps d'en faire, à mon avis vu le gabarit, elle doit pas se sentir à l'aise dessus
 
la fille maniaque, a eu un temps d'arrêt quand j'ai posé les mains noires de graisse sur sa moto    
 
je fais un premier tour, moto nickelle, a priori très bien entretenue, tout carbone, plastique, rétro, clignos, pots, les pneus sont neufs, le kit chaine a l'air en bon état, les disques sont impec, jamais tombée, jamais frottée même contre un mur, elle est beeeeeelle  
 
moteur lancé, elle fait un magnifique bruit de bi, très impressionnant
 
je vais faire un tour avec, même si la demoiselle n'était pas très sure d'accepter, mais je lui ai pas laissé le choix
 
je suis passé par plein de routes différentes, des petites rues en ville, un boulevard, une mini voie rapide, une route cabossée au possible, des virages, tout ça en 20 mn, 20 mn de bonheur, la moto répond bien, elle part très vite dans les tours, se conduit tout seul, un vrai vélo, vraiment, le seul gros gros bémol, ce sont les freins, avant et arrière, au début je pensais qu'ils n'étaient pas chauds, bah meme à la fin, aucun répondant, aucun mordant, pas top, j'ai voulu faire un freinage d'urgence, ça a pas donné grand chose  
 
l'amorto arrière a très vite montré ses limites sur la route cabossée, très désagréable
 
sinon en général, c'est une très bonne moto, j'ai beaucoup apprécié l'essai  
 
retour voir la fifille, on a parlé entretien et sousous. l'entretien des 20000 est à faire, elle la vend 4800 roros si elle la fait, 4500 sans. toutes les pièces changées par des pièces carbones sont fournies, elles sont de couleur rouge, elle est côtée, avec le kilométrage et première main, à 5800 euros.
 
donc voila, je me tate, je réfléchis, je laisse passer le week-end pour ne pas me précipiter, et je lui donne ma réponse lundi.
 
elle m'a sorti que quelqu'un d'autre était intéressé, mais vu qu'elle m'a avoué que la moo n'était pas sortie du garage depuis 1 mois et qu'elle n'avait pas tourné, j'ai eu du mal à la croire

 
hé ho, suis pas gros    
 
donc petit cr pour l'essai de la raptor
 
la demoiselle est gentille sans plus, c'est une moto de 2004, 22000 km, 1ère main, qui n'a pas roulé depuis au moins 1 mois, à prendre la poussière dans le garage. Mademoiselle n'a plus le temps d'en faire, à mon avis vu le gabarit, elle doit pas se sentir à l'aise dessus
 
la fille maniaque, a eu un temps d'arrêt quand j'ai posé les mains noires de graisse sur sa moto    
 
je fais un premier tour, moto nickelle, a priori très bien entretenue, tout carbone, plastique, rétro, clignos, pots, les pneus sont neufs, le kit chaine a l'air en bon état, les disques sont impec, jamais tombée, jamais frottée même contre un mur, elle est beeeeeelle  
 
moteur lancé, elle fait un magnifique bruit de bi, très impressionnant
 
je vais faire un tour avec, même si la demoiselle n'était pas très sure d'accepter, mais je lui ai pas laissé le choix
 
je suis passé par plein de routes différentes, des petites rues en ville, un boulevard, une mini voie rapide, une route cabossée au possible, des virages, tout ça en 20 mn, 20 mn de bonheur, la moto répond bien, elle part très vite dans les tours, se conduit tout seul, un vrai vélo, vraiment, le seul gros gros bémol, ce sont les freins, avant et arrière, au début je pensais qu'ils n'étaient pas chauds, bah meme à la fin, aucun répondant, aucun mordant, pas top, j'ai voulu faire un freinage d'urgence, ça a pas donné grand chose  
 
l'amorto arrière a très vite montré ses limites sur la route cabossée, très désagréable
 
sinon en général, c'est une très bonne moto, j'ai beaucoup apprécié l'essai  
 
retour voir la fifille, on a parlé entretien et sousous. l'entretien des 20000 est à faire, elle la vend 4800 roros si elle la fait, 4500 sans. toutes les pièces changées par des pièces carbones sont fournies, elles sont de couleur rouge, elle est côtée, avec le kilométrage et première main, à 5800 euros.
 
donc voila, je me tate, je réfléchis, je laisse passer le week-end pour ne pas me précipiter, et je lui donne ma réponse lundi.
 
elle m'a sorti que quelqu'un d'autre était intéressé, mais vu qu'elle m'a avoué que la moo n'était pas sortie du garage depuis 1 mois et qu'elle n'avait pas tourné, j'ai eu du mal à la croire

hé ho, suis pas gros    
 
donc petit cr pour l'essai de la raptor

a tout hasard, essaye une tls 1000, quitte à envisager de la monter avec un guidon (ou carrement en street)
ca serait nettement moins cher et plus simple de trouver des pièces

cagiva 1000 ? c'est comme un sv 1000?

Ouaip c'est le prix du neuf mais y'en a plus chez Suzuk.
 
sinon : http://www.leboncoin.fr/vi/62439087.htm?ca=12_s mais probleme : ça avance pas plus que la SV  

Pour les freins c'est du brembo série or, ça devrait freiner quand même    
à moins que le liquide soit pas vidangé donc pourri ou purge mal faites
 
Pour l'amorto c'est vraiment léger sur cette moto (dur mais bof niveau hydraulique) et ça explique pas mal des louvoiements et autre dont se plaignent les proprios et qui du coup foutent un amorto de direction.

 
http://www.leboncoin.fr/vi/62391644.htm?ca=21_s  

alors, j'ai été essayé cette belle machine qu'est la cagiva raptor 1000
 
mais avant de vous faire un petit cr, faut que je vous raconte un truc
 
attention, version longue, je me suis étalé
 

 
cr de la moo à venir, il y a de fortes chances qu'elle soit bientot mienne

Tout ça pour te trainer le zob et faire des photos toutes les 10 minutes ...
 

 
Je te vois bien là dessus, puis c'est quand même un cran au dessus de ton SVS, coté finition/partie cycle il doit y avoir un petit monde

et je pesne que si, ca avance plus que le SV...
en tout cas ceux qui ont testé les deux disent souvent que la F800 a des "chevaux cachés" par rapport à la fiche technique ^^

tiens j'ai oublié de préciser, les 2 pneus sont neufs, des pirelli diablo rosso, c'est bon comme pneu ça ?
 
et selle confort baxter
 
retenez moi ou je vais craquer  

et je pesne que si, ca avance plus que le SV...
en tout cas ceux qui ont testé les deux disent souvent que la F800 a des "chevaux cachés" par rapport à la fiche technique ^^

tiens j'ai oublié de préciser, les 2 pneus sont neufs, des pirelli diablo rosso, c'est bon comme pneu ça ?
 
et selle confort baxter
 
retenez moi ou je vais craquer  

photo de la fille

 

 
je peux rien ou bien  

dis toi que c'est une italienne et qu'il faut de sacré cojones pour la monté    
 
je serais un petit plus dans l'essaie de cette moto et te conseil fortement de la prendre !!

 
non, franchement, t'en veux pas  
 
bon ma femme veut aller la voir, c'est bon signe

 
 
 
t'aurais pas un ptit peu bu ou fumé toi ce soir, t'as du mal à t'exprimationner
 
délinquant ! voyou !  
 
au fait t'as pas le choix, rdv 9h30 auchan grasse samedi matin

des nouvelles de mon beauf
 
au niveau de son bras gauche, les muscles ont été transformés en steak haché, il a eu 5 tendons de sectionnés, le chirurgien n'a pu en rattaché que 4, ca va lui prendre au moins 1 mois avant de pouvoir replier les doigts et/ou commencer à fermer la main, sans compter toute la rééduc derrière  
 
il reçoit 4 doses de morphine par jour,mais j'ai pas le détail drogué va !

bof, elle a pas l'air pressé    
 
je veux pas me précipiter cette fois, c'est en me précipitant que je merde toujours, donc, zen
 
sinon petite question, révision des 20000, ça consiste en quoi ? vidange, bougies, kit chaine ?

tiens j'ai oublié de préciser, les 2 pneus sont neufs, des pirelli diablo rosso, c'est bon comme pneu ça ?
 
et selle confort baxter
 
retenez moi ou je vais craquer  

Sur l'inaz tu t'es pas trop raté quand même
 
+ filtre à air ?

Toede ca te dit vraiment rien un sv 1000 ? : http://www.leboncoin.fr/vi/70353759.htm?ca=21_s
 
Enfin c'est pour pas que tu galères avec des pieces introuvables hein
 

 
c'est vrai
 
ouais filtre à air aussi, quitte à changer (et si j'achète la moo) je mettrais un k&n
 
à voir si c'est plus rentable de la laisser faire la révision et de prendre à 4800 ou de la faire moi même avec mes petits doigts et la prendre à 4500

 
c'est vrai
 
ouais filtre à air aussi, quitte à changer (et si j'achète la moo) je mettrais un k&n
 
à voir si c'est plus rentable de la laisser faire la révision et de prendre à 4800 ou de la faire moi même avec mes petits doigts et la prendre à 4500

j'aime pas les sv

après pour les pièces, ça se trouve quand meme, faut pas pousser, et il n'y a pas de raison qu'elle tombe en morceau ou en rade, c'est pas une ducati

Au final dans le sud ca va faire beaucoup de twin tout ca  
Kamui , Madbull , moi  
Beuf qui veut une SF , toede un raptor...  
Maintenant pour faire revenir à la raison BB et Bitmou ca va pas etre évident
Et Charask8 c'est pas un vrai 4 pat qu'il a , il est en 34.

nan c'est clair, après tout c'est juste un mélange de suzukipafiable et d'italienne pur jus.