Mais clair, dans 1 an elle a 18 quoi
T'as quel âge déjà Big Blue ?

Sympa la photo sur mon eeepc de 10"

22 ans

Sympa la photo sur mon eeepc de 10"

Ca va, c'est raisonnable

Nickel sur mon NC10 avec la feature greasemonkey qui va bien

Sinon maca. Bon j'aime pas les SVS mais elle a l'air super propre. Combien pour combien de km toussa finalement ?

Serieux , préparez vous bien mentalement...
 
 
Chui serieux , pas apres avoir bouffé quoi.

2006 , 22Mkm (aujourd'hui ) 3400€ , tous consommables / revisions neufs / faits

Les bracelets c'est spécial , le truc qui m'a le plus dérouté c'est d'avoir une tdf "fixe" , les premiers virages en ville j'ai eu peur

Pour revenir j'ai fait 160Km d'autoroute mais plus tard j'ai fait la route des termes , je commence à comprendre , et bien que je pense etre loin d'avoir tout saisi bah j'y arrive

Par contre c'est vrai que fatigue plus , surtout que j'ai pas l'habitude de la selle , je pense que je suis trop pres du reservoir du coup les "angles" de la selle me font un peu mal au jambes (mais bon 300Km dans la journée aussi)

http://mac4reu.free.fr/sv/IMG_9085.jpg

Voila l'ancien pullmoche pour comparer

Ps : les deux pulls ont été faits par ma mere , celui là c'est "goldorak" meme si c'est moins facile à reconnaitre que le roi lion

 
Pas mal Elle est propre pour 22k bornes !
 
Pour le gras c'est vrai que j'avais pas pensé, ça doit être vachement déroutant au début    

Serieux , préparez vous bien mentalement...

 
Pas mal Elle est propre pour 22k bornes !
 
Pour le gras c'est vrai que j'avais pas pensé, ça doit être vachement déroutant au début    

Les SVS reviennent en faurce sur le topic !!  
 
Bravo maca !
 

Feloche maca pour la moto, elle est super propre. Hormis le pot trop haut et ostentatoire pour mois je la trouve très sympa.
 
Et le pull, je te remercie pour ce moment de bonheur, mes salutation à ta maman la tricoteuse
 
J'avais reconnu goldorak

 
http://moe.mabul.org/up/moe/2009/1 [...] 1lwn9m.jpg

Euh... Mac sera pas content  

Idem.
Puis me faut 12 mois pour reprendre mes marques.

 
A priori, c'est pas glorieux !  
 
Micro-CR :
Lundi : départ de marseille en train 9h, arrivée la rochelle 19h20, 1h de marche pour trouver l'hotel !   La performance de mon sens de l'orientation est confirmée, après nos 4h de roulage à 46km/h avec mac' pour aller à l'annuelle des moants@BB...  
Mardi : rdv à 7h devant l'école des douanes, qui se trouve à 15km de mon hôtel... putain j'ai rien géré du tout !   Vive le taxi ! On devait être 17, il y a 5 absents (visite médicale pas ok, problème de permis, etc.). Pour cette journée de recrutement (il y en a plusieurs), on est donc 12. Je fais partie du groupe qui part direct vers le circuit de kart à 40km d'ici. Il fait encore nuit, putain de tête dans le cul ! On arrive là-bas, les mecs des douanes chauffent la moto (une cbf500). On attend chacun notre tour dans une salle, je passe en dernier. 1 tour de chauffe, suivi de 5 tours chronométrés, le temps total est retenu, on doit adopter une conduite "administrative", c'est notre seule consigne (à part ne pas chuter). Bon j'ai l'habitude du moteur, mais je trouve que la partie cycle change beaucoup du cb500 au cbf500 notamment la mise sur l'angle, c'est un camion à côté de la grande soeur. La piste est mouillée, le grip très moyen, le cul cherche à se barrer à la réaccélération, je me traine bien la bite. Tout le monde fera ce commentaire à propos de sa performance, c'est un circuit petit, qui tourne tout le temps, je n'ai même pas eu l'occasion de passer la 3, juste tiré la 2 dans le "bout de droit"...   Pas de commentaires de la part des douaniers, d'ailleurs ils étaient 5 ou 6 sur la piste, à chaque virage, avec un carnet de notes, je ne sais pas trop ce qu'ils grattaient mais ils étaient inspirés...
Après-midi, épreuve de maniabilité   Dure, avec la petite endive bien pourrie, au début des demi-tours quasi impossibles à passer, d'ailleurs le premier demi-tour serré, personne sur les 12 candidats n'a réussi   Franchement, je suis mauvais au lent, j'ai toujours été mauvais, et je crois que ça va continuer... A priori, ma prestation est vraiment dans la moyenne basse de la journée. Et pour finir, entretien en anglais, puis le "grand oral" avec un jury de 3 personnes, avec des questions vicelardes genre déontologie etc. (signes religieux, armes à feu, légalisation du cannabis etc.). Fin de la journée, ma mère me cueille à la sortie, et le soir je me venge sur une méga pizza.
Mercredi : retour, putain presque 20h de train en 3 jours    
 
Dans l'ensemble, les candidats étaient bien sympa, moyenne d'âge 30 ans, 1 femme, super motivés (surtout comparés à moi  ). Ambiance spéciale dans la caserne, tout le monde en uniforme, ça faisait assez militaire, si on omet que les motards ont des bottes de cheval et une pyjama bleu avec une bande rouge Quoi qu'il en soit, ça restera une bonne expérience, de voir à quoi tout ça ressemble. Apparemment, la formation moto est vraiment dure, notamment parce qu'elle est courte, dense, et taxante physiquement. Mais après, sur la route tu es god-like !   Résultats fin du mois. Juste pour rire : au début (inscriptions au concours), on était 2000, pour 11 postes. Je ne sais pas combien ont fait les épreuves écrites, mais en tout cas on était plus que 63 aux épreuves sportives, et peut-être une 50aine pour l'épreuve finale.

Serieux , préparez vous bien mentalement...
 
 
Chui serieux , pas apres avoir bouffé quoi.

GG le pull, on reconnait quand même un robot dessus  
L'est jolie cette moto, ça va te changer maintenant, d'avoir un truc qui tourne rond et sans pied de table dans l'échappement  
 
Sinon j'en appelle à la connaissance des moants en terme de tension de chaine :  
Ce soir première fois que je fais ma tension, elle était entre 35-45mm de débattement je dirais. Jme suis dit que j'allais resserrer "d'un cran", ce que j'ai fait  
Saut que maintenant le débattement c'est plutot 15mm que 25-35 J'ai essayé de dévisser un peu les tendeurs pour faire l'effet inverse, pis j'suis monté sur la moto (sans la démarrer, juste en poussant avec les pieds) pour faire un peu de "charge" pour retendre la chaine mais ça n'a rien fait, ya juste les tendeurs qui sont un peu dévissés du coup.  
 
Comment qu'on fait pour la détendre ? Faut rouler un coup ? Avec le bras oscillant toujours serré j'imagine ? Mais du coup ça risque de pas trop bouger si c'est serré. Bref, si qqun sait, merci  
 
Ah et un autre détail : c'est normal que j'aie du monter debout sur ma clef pour dévisser l'écrou de l'axe de roue arrière ?

Serieux , préparez vous bien mentalement...
 
 
Chui serieux , pas apres avoir bouffé quoi.

Tu es passé de tres desseré à trop serré.
Pour le 2 : non c'est pas comme ça qu'on fait

Qu'est-ce que tu appelles des crans ?le marquage au niveau de l'autocollant ? Il faut etre bien plus precis que ça.

Pour faire une tension de chaine, il faut desserer l'axe de roue, tu ne l'avais peut etre pas fait la 2 eme fois ? Apres tu fais la tension de chaine sur la latérale et ce qui est important c'est que la chaine soit bien droite dans l'axe.

Déja vu, le gars qui tourne a sa gauche ne check pas avant de tourner, en même temps l'autre gars double un peu vite vu le groupe
 
C'est un peu ce qui s'est passé a la balade street triple apparement.
 

 
Si, au tout début on le voit mettre un coup de casque, mais c'est bizarre qu'il ne l'ai pas vu dans le rétro  

Exact, t'a l'oeil  

 sisis il tourne bien la tete

Les "crans" c'est sur le bout du bras oscillant, au dessus de l'axe de roue, ya des barres graduées avec une encore sur la rondelle de l'axe de roue arrière.

 
 
Tu rêve gamin    
 

Serieux , préparez vous bien mentalement...
Chui serieux , pas apres avoir bouffé quoi.

 
Bon allez...                                                   Jme couche !
Demain, enfin aujourd'hui, c'est les puces moto a Elbeuf (10min de Rouen). Plus de 45 000 visiteurs attendus pour 600 exposants
S'il pleut pas trop ou qu'il fait beau j'irais y faire un tour.