Reprise du message précédent :

c'était quoi? une alternance?
 
tu fais quoi maintenant? tu pars de France?

stage d'été de 3 mois à temps plein qui faisait suite à 2 mois en alternance    
 
maintenant? je dors.
et non je devais bouger mais ca a pas pu se faire pour des raisons persos

et tu va continuer étude ou direct boulot alors?

attention, accident (impliquant une moto ) bloquant 2 voies sur le périph intérieur ce soir au niveau de la porte des Lilas (grosse galère à partir de Clignancourt et automobilistes très nerveux)

au chapitre ethnologique, j'ai pu admirer un très beau spécimen de kéké en Rocket III néons tiouning qui roulait comme un gros porc élevé aux stéroïdes

 ça a le mérite de changer des kéké en hypersport  

encore 1 an et demi à tirer, ca serait con de me casser maintenant...
 
d'ailleurs je suis preneur de propales pour repartir sur un stage à temps partiel pour cette année, en admin sys (au sens large) sur technos MS de préference.

t'a une deadline pour trouver? Tes dispos ça serait quoi? 50/50 ou 75% en boite et 25% en cours?

j'ai pas de deadline, même pas d'obligation d'en trouver du tout (c'est du stage à temps partiel, pas de l'alternance stricto sensu)
ca serait sur une base de 2 jours/semaines, extensible à plus selon la motivation que j'ai pour le cours du moment et pendant les vac à temps plein.

Le we c'est plein de cakes sur les routes
 
Je préfère largement poser une demi-journée plutôt que supporter la vallée de Chevreuse qui ressemble à un circuit parfois

Je vais changer la bulle sur ma gsxf (elle est morte).
Vous me conseillez quoi?
Une bulle haute ou une double courbure?
Apparemment:
-La bulle haute c'est moche mais ca protège bien. Ca doit augmenter un peu la conso je suppose.
-La double courbure ça protège le casque mais plus de vent sur les bras.
Mon utilisation: très peu de motos en ville, surtout des trajets de 250 bornes à 120 (nationale) - 160 (autoroute) compteur, avec un casque assez bruyant.
Donc j'aimerais une bulle qui dévie le vent un peu plus haut que ma bulle d'origine, histoire de pas me taper à chaque fois 3h de bécane avec un boucan de dingue dans le casque.
 
Vos avis??

tiens au fait, rapide CR sur ma journée porte ouverte circuit aux écuyers mais voici quelques photos:

La photo montre la composition du plateau: 60-75% d'hypersport et au milieu...ma petite mamie qui porte ma foi fort bien ses années
Et une MT01 qui faisait frotter une sorte de protège carter, bon pilote aux commandes.
260kg, genre 12mkg de couple dès le ralenti, super gueule, super bruit
très belle bécane !
mais usage limité (réservoir genre 14l) et zone rouge à 5.500 façon diesel.
En tous cas je connaissais pas mais c très beau!

Le circuit est plus technique que La Ferté Gaucher, que j'avais adoré.
18 virages sur 3,5km, avec plusieurs qui se ressemblent =>difficile à mémoriser.
La qualité du pilotage fait la différence dans ces conditions.
Ex: deux gars en supermotard 550 et 350 grillaient toutes les hypersport par exemple.
Un qui prend les virages en posant largement le genou, l'autre façon cross qui incline moins la bécane, quasiment debout sur un cale pied, et l'autre jambe tendue vers l'intérieur du virage (avec qq entrées en virage en glissade pour s'amuser).
D'ailleurs l'un d'eux a failli me foutre par terre, me faisant l'extérieur (allait bcp plus vite que moi, 3 classes au dessu de moi) et se rabattant juste devant moi en plein virage...
Je suis venu le traiter de connard une fois le run terminé...

Comme tjs avec ces journées: l'esprit est celui qu'on y amène. L'encadrement est trop léger alors c'est à chacun d'être bon esprit pour que chacun s'amuse. Il faut s'auto gérer donc.

Circuit un peu casse gueule aussi car plus piégeux.
Un angle droit en dévers positif, très sympa, où le point de déclenchement est logiquement plus tardif.
Une parabolique en montée (+dévers positif), qui se termine par un petit pif paf (la parabole se referme sur la fin, ça peut surprendre au départ).

Mais globalement je m'étais bcp plus marré à LFG car on était venu en groupe.
Sur les photos je prends pas bcp d'angle:
1. Je suis loin d'être un super pilote.
2. Je gardais plus de réserve qu'à LFG, circuit moins piégeux où j'étais plus en confiance.

Bonne idée que la présence de ce photographe professionnel (qui roule aussi en gsxf 750 !), permet de voir le défaut de la position déhanchée (je sors bcp plus le cul que les épaules) et le peu d'angle pris.

En espérant que la prochaine sortie je la ferai avec vous, bien plus marrant!

J'ai fait développer 3 photos en 20x30: n°3 6 et 7.

Mets des bouchons d'oreilles

j'utilise un gps!
 
un "tour de cou" c juste pour pas avoir froid ou ca coupe aussi le bruit?

et ?
tu as besoin d'un GPS sur autocroute

je dis dans mon message que je fais que de l'autoroute?
ca doit représenter 5% de mes déplacements ....mais ca arrive

 
Moi  non plus Logiquement 270 au rupteur, vu comment elle monte rapidement à 240 je devrais pas être trop loin des 260. (transmi plus courte qu'a l'origine)

ok dans ce cas une bulle devrait pouvoir améliorer ton truc, mais à 160 sur autocroute, s'était pas dit, c'est pour ça que je réagissais.
Sinon il faut demander à des possesseurs de GSXF, ça sera plus pertinent

Concernant les bulles, j'ai monté une ermax haute sur mon FZ6, ben je n'aime pas du tout.
Certes la pression du vent est un peu moins forte >100km/h, par contre en dessous la bulle me met tout le vent dans la tronche, et c'est 2 fois plus bruyant qu'avant

Au final j'ai bien envie de la dégager...

ca coupe, mais ca dépend du tour de cou.
mon bering coupe vraiment pas mal le vent, mon go sport plus fin beaucoup moins

Bon je reviens de la soirée VIP machin aux 3jours du 2 roues. C'est sympa y'a pas mal de monde Grosse panoplie de kéké mais fallait s'y attendre

Y'a pas mal de promos et une ambiance assez sympa, j'suis agréablement surpris.

Un proprio de gsxf m'a dit qu'il avait préféré monter une double courbure car il me disait que certaines hautes te renvoyaient directement le vent dans le casque effectivement.
 
Ca me conforte dans le choix d'une double courbure donc.

Sympa les photos ! effectivement je me souviens que t'avoinnais pas mal à LFG
 
et dire que j'aurais du y être
 
la prochaine sera  la bonne !

Putain le scooter 125 c'est vraiment une plaie ...
Les voitures font comme tu existais pas, tu es impuissant sur ta bouse qui se traine la bite.. En plus j'ai osé prendre l'A4 avec en revenant de créteil..  
 
Bref quand on connait la moto c'est vraiment dur dur le scooter 125... (après un plus gros je ne sais pas, mais là c'est vraiment pourri).
 
Demain soir la douloureuse de la street pour les 20 000, le mécano a moyennement apprécié que j'ai fais vidange + filtre à air + bougies, j'espère que la verif du jeu aux soupapes va pas se transformer en 3h dans un coin de l'atelier sans qu'on y touche :s

clair, c bcp plus sympa à plusieurs!
 
je t'ai cherché au début puis j'ai erré comme une âme en peine et enfin j'ai séché mes larmes lorsque j'ai déposé la ducati 1098 ss d'une dame de 50ans qui aurait clairement du commencer par une bécane plus raisonnable !

Rutger jte sens chaud pour la ferté gaucher le 25 octobre 2009

Perso le hic c'est que je risque de bosser ce week-end et si c'est pas le cas je ne le saurais que le jeudi

 
 
   
 
C'est pas moquette qui a casqué à celle des 20k qui voulait même pas donner le prix de la révision  

bon moi me faut un recepteur gps qui tourne en 5hz histoire d'avoir des traces correctes dans racechrono.

(note : ca existe avec datalogger integré genre iblue 747, ca coute à peine plus cher que sans et beaucoup moins qu'un alfano et ca doit permettre d'avoir au moins un enregistrement exploitable sur PC à la fin de la journée via I2M Danas ou assimilé, pour ceux que ca interesse )

 
Oui mais moquette c'était avec vidange, avec filtre à air, et avec bougies.
 
Moquette n'a peut etre pas voulu te dire le taro mais moi il me l'a dit et il n'y a rien de trop dans sa note. C'est le prix normal pour toutes les choses pratiquées à cette révision (sans surcharge de MO ou autre). Avec en plus les 2 paires de plaquettes avant qui coutent assez cher en concess. Mais rien d'anormal

 
Ou comment réinventer la roue. Je pense que c'est bien "histoire de voir" ton truc, mais dès que tu attaques des chrono sérieux l'alfano (si tu veux avoir une idée des chrono biensur) est le meilleur indicateur. Ce sera toujours plus précis avec les balises qu'avec un signal GPS de téléphone portable qui doit capter à 20 mètres près dans le meilleur des cas avec des conditions optimales. A moins que tu parle d'un système qui utilise les émetteur des alfanos autour du circuit ? (comme font certains avec des palm)

gps 5hz ca permet de rafraichir les données 5x par seconde, beaucoup plus précis qu'un gps classique
avec un bon recepteur on peut arriver à une précision de 3 mètres, ca commence à faire précis aussi.
et l'avantage sur l'alfano c'est qu'on a beaucoup plus de données (vmax, points de freinage, on peut calculer des partiels etc).

y'a des matos basés sur des gps genre vbox qui coutent la peau des fesses et qui sont utilisés dans des conditions tout à fait sérieuses, et on peut déjà s'en approcher avec un bon récepteur a priori.

là les resultats qu'on a récupéré avec racechrono l'autre jour ils sont relativement foireux à cause d'un truc clair : trace gps imprécise à cause d'un recepteur moyen qui a perdu le signal plusieurs fois, et planqué dans ton blouson ca a pas dû aider + rafraichissement de la position seulement 1x par seconde (quand il perdait pas la position donc)...

le même soft avec une position fiable 5x par seconde, ca doit commencer à donner un truc très correct.

L'alfano fait aussi les intermédiaires et compagnie, il y a 3/4 check point à Carole il me semble

?

bah à part les intermediaires si y'a plusieurs points de mesure, je vois pas comment il peut faire les mesures type "télémétrie" (tests d'accelerations, points de freinage, vitesse à tel point du circuit; sans compter qu'on peut pas définir nous même nos intermediaires...)
et ca reste plus cher, et on peut pas sortir les données sur pc
 
('fin je parle du modèle Fun, les autres sont juste beaucoup trop chers )

lis mieux.

Demain j'ai mon RDV en fin de matinée donc selon l'heure à laquelle je sors je serais éventuellement dispo (14h le RDV porte de chai plus quoi lapatefolle, c'est dans les pages précédentes)

Sinon chez BMW j'ai vu l'HP2 mégamoto, j'en avais jamais entendu parler ça a l'air marrant (remarque pour presque 20k€ vaut mieux ). Ça ressemble énormément à la Duke 2 j'ai trouvé.

J'ai un colis à aller chercher à la Poste

un colis entier? tout ca de prunes à régler d'un coup? dur

Toutes mes confuses
 
T'as un endroit précis où c'est pratique de se retrouver ?

si porte de saint cloud, devant le macdo; si pont de sevres, devant le concess' porsche

 
Demain matin je passe sous le bistouri, à moi les joies de l'allongement du pénis      
Plus besoin d'hypersport ou autre après ça...