Disons qu'il y a 2 catégories de moants, ceux qui viennent au resto ce soir et les autres habitent dans le sud et ceux qui en revent

 
Disons qu'il y a 2 catégories de moants, ceux qui viennent au resto ce soir et les autres.

 
s'pas une question de mauvaise volonté hein, mais paris c'est pas le centre de la france pour tout le monde

 
Ah bon Plam est l'un des notres ?

 
Non mais t'inquiete, private joke, je disais ça pour testostea

 
Non mais t'inquiete, private joke, je disais ça pour testostea

 
ouais mais je s'rais bien venu quand meme

 
Mais moi je viens 'culé d'ta race

Mp en même temps l'ami ^^

 
T'as vu ^^
 
Tu as un road book pour la ballade de ce soir ?

 
T'as vu ^^
 
Tu as un road book pour la ballade de ce soir ?

 
   
 
Je propose que t'amène ton gros appareil et qu'on shoot en bas de la plus belle avenue du monde    
 
ON PASSE TOUS GENOU PAR TERRE A CONCORDE, ET TU NIQUE PAS TA SD  

Je te propose ça, on le fait un fois dans l'un sens apres on change pour pas que ça soit repetitif

 
Je te propose ça, on le fait un fois dans l'un sens apres on change pour pas que ça soit repetitif

 
Je te propose ça, on le fait un fois dans l'un sens apres on change pour pas que ça soit repetitif

 
Je te propose ça, on le fait un fois dans l'un sens apres on change pour pas que ça soit repetitif

 
J'ai fais un bide sur le topic des informaticiens, rassure moi, ça te choque ça :  
 
http://img246.imageshack.us/img246 [...] itrepr.jpg
 
 
 

Toede matte un peu cette beauté
 
http://www.motorevue.com/article/a [...] 2-zoom.jpg

 
le but étant de le faire en moins de 10mn ?  

J'ai ma préférence pour l'intérieur Mac, j'ai plus l'habitude

C'est Bouygues rien ne me choque
²

a propos de durée de vie, j'ai un soucis qui s'annonce sur la cb (autre que le fait que je la plie contre des caisses )
 
ya un bruit parasite qui est apparu progressivement, et en ce moment c'est vraiment fort; en gros vers les 7-8000tr, ça fait un fort bruit metallique comme si on mixait des boulons, ou si une grosse chaine frottait contre du metal
 
donc evidemment j'ai pensé a la distri mais quand le tendeur etait fatigué, ça faisait des calquements, pas un frottement continu comme ça... c'est pas la chaine de transmi car c'est clairement lié au moteur vu que ça vire quand je debraye,
le jeu aux soupapes etait bon il y a quelques milliers de bornes,
ça pourrait etre une vibration parasite sur une bricole mal fixée mais la franchement, j'ai l'intime conviction que ça vient du moteur...
 
sinon, pas de pertes de perf, pas d'autres symptomes...

 
J'en ai parlé à pas mal de garagistes, dont Honda.
Pour moi c'était CB de 56.000km (compteu) surement le double en vrai.
 
Ca apparaissait à certains régimes, 6/7krpm.
 
D'apres le mec d'Honda , les silentblock (caoutchoucs), sechent et s'usent avec le temps, et perdent leur fonction d'amortisseur de vibration.
Je me suis aussi rendu compte que j'avais perdu des vis pres du radiateur, mais rien de grave, ca peut venir du pot d'échappement dont le collier se désserre un peu, sur le LEO ca me le faisait moins apres avoir plaé une entretoise pour décaller le LEO de 5cm vers l'exterieur de la moto.
Les suports qui portent le reservoirs s'usent aussi, les roulements, les fixations.
 
Rien de grave dans tout cela, juste l'usure qui fait son oeuvre.  
 
Le Z de beuf ne vibrait pas ya un an quand je l'ai essayé , et là la derniere fois, c'était pire que mon CB dans les gorges du Verdon, un vrai mixeur. Une horreur totale.
 
Ecoute au ralenti si ca cliquette, ce sont tes soupapes
Si ca claque, la tension de distri.
 
 
Le reste, si pas de guidonnage, osef

J'en ai parlé à pas mal de garagistes, dont Honda.
Pour moi c'était CB de 56.000km (compteu) surement le double en vrai.

Ca apparaissait à certains régimes, 6/7krpm.

D'apres le mec d'Honda , les silentblock (caoutchoucs), sechent et s'usent avec le temps, et perdent leur fonction d'amortisseur de vibration.
Je me suis aussi rendu compte que j'avais perdu des vis pres du radiateur, mais rien de grave, ca peut venir du pot d'échappement dont le collier se désserre un peu, sur le LEO ca me le faisait moins apres avoir plaé une entretoise pour décaller le LEO de 5cm vers l'exterieur de la moto.
Les suports qui portent le reservoirs s'usent aussi, les roulements, les fixations.

Rien de grave dans tout cela, juste l'usure qui fait son oeuvre.

Le Z de beuf ne vibrait pas ya un an quand je l'ai essayé , et là la derniere fois, c'était pire que mon CB dans les gorges du Verdon, un vrai mixeur. Une horreur totale.

Ecoute au ralenti si ca cliquette, ce sont tes soupapes
Si ca claque, la tension de distri.

Le reste, si pas de guidonnage, osef

Ok, mais on se fait le ring apres ? En plus, magicien aime bien.

 
Ok, mais on se fait le ring apres ? En plus, magicien aime bien.
 

donc je sais vraiment pas quoi penser. 142 000km? moto de stunt/kéké remise a peu pres d'origine? moto ecole?

 
 
merci beaucoup
 
le truc c'est que ma cb n'a aucun historique... je l'ia eu a 42000 compteur, tres propre, mais aucun historique.
 
un mois apres, tendeur de distri et ressort de carbu. deja c'est louche.
 
ensuite je m'apperçois que les butées ont été ressoudées... en voyant d'autres cb, je capte aussi que je n'ai plus la bavette d"origine, ni les barres laterales a l'arriere...
 
par contre, les cale pieds ont du toucher deux fois de chaque coté, les tetines etaient quasiment intactes...  
 
donc je sais vraiment pas quoi penser. 142 000km? moto de stunt/kéké remise a peu pres d'origine? moto ecole?
 
edit: l'embrayage est un peu fatigué egalement, mais rien de dramatique.

T'avais essayé une autre CB ? Même avec un entretien régulier, il y a une différence nette entre un CB à 140000 et un CB à 50000. Si t'en as déjà eu un ou si t'as pu comparer, tu passes pas à côté.

T'avais essayé une autre CB ? Même avec un entretien régulier, il y a une différence nette entre un CB à 140000 et un CB à 50000. Si t'en as déjà eu un ou si t'as pu comparer, tu passes pas à côté.

 
C'est pas facile de savoir. Mais @ 142 000 km si tu as un embrayage d'origine, c'est qu'elle n'a pas non plus été maltraité.

Meme 2 Cb à un kilometrage identique

 
nop, pas eu cette chance.
 
aujourd'hui elle a 65 000, donc maybe 165 000, enfin dans tous les cas il devient urgent que je change les spaghettis qui me servent d'amortos
 
niveau perfs, elle marche pas mal du tout, mais j'ai pas vraiment de comparatif fiable... disons que sans optimiser l'aerodynamique, sur du plat, je peux pas depasser 160km/h.

CB500
ER-6n
Streetfighter.
 
Ca me semble bien comme cheminement.
A dans un an.

 
J'en ai parlé à pas mal de garagistes, dont Honda.
Pour moi c'était CB de 56.000km (compteu) surement le double en vrai.
 
Ca apparaissait à certains régimes, 6/7krpm.
 
D'apres le mec d'Honda , les silentblock (caoutchoucs), sechent et s'usent avec le temps, et perdent leur fonction d'amortisseur de vibration.
Je me suis aussi rendu compte que j'avais perdu des vis pres du radiateur, mais rien de grave, ca peut venir du pot d'échappement dont le collier se désserre un peu, sur le LEO ca me le faisait moins apres avoir plaé une entretoise pour décaller le LEO de 5cm vers l'exterieur de la moto.
Les suports qui portent le reservoirs s'usent aussi, les roulements, les fixations.
 
Rien de grave dans tout cela, juste l'usure qui fait son oeuvre.  
 
Le Z de beuf ne vibrait pas ya un an quand je l'ai essayé , et là la derniere fois, c'était pire que mon CB dans les gorges du Verdon, un vrai mixeur. Une horreur totale.
 
Ecoute au ralenti si ca cliquette, ce sont tes soupapes
Si ca claque, la tension de distri.
 
 
Le reste, si pas de guidonnage, osef
La bécane est un assemblage complexe de pièces aux fréquence de résonnances propres, il suffit d'un rien pour tomber qur une pulsation qui concorde avec celle d'un assemblage, tension de chaine de transmi = oscillation dans le PSB et bras oscillant.
Une piece en contact avec le cadre, l'autre avec le bloc moteur.
Parfois juste une tension de chaine resoud le probleme

En 34 ?

Ca par contre c'est contradictoire, avec un pneu avant en dimension homologuée, tu dois au moins faire 170/180 km/h

je ne sais pas si il est d'origine

en 34 j'ai fait 170 collé au cul d'une 206 rc
 
et en full, 160 c'est sans travailler l'aero, j'insiste, car des que je met la tete dans le compteur, ça passe a +20km/h sans soucis.
 
et vitesse reele, pas compreur d'origine.

T'es taillé comme big blue ou quoi ?
un CB qui fait pas 180, c'est pas une vraie. Tu t'es sans doute fait refiler une copie chinoise, désolé