Reprise du message précédent :

bcp de noob en cb -> plus d'accident en % qu'avec des hornet -> plus cher
faudrait trouver les chiffres d'accidentologie, je pense qu'ils se basent dessus.

 
Tu crois vraiment que c'est plus dangereux de débutanter avec un Cb par rapport à un Hornet ?

 
c'est laquelle sur le bon coin?

Elle est là : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0715_1.htm

les stats d'accidentologie montrent peut etre effectivement que les débutants ont plus d'accident avec un cb qu'un hornet parce que les débutants roulent plus en cb qu'en hornet...

 
tout à fait    
 
 

 
je parle surtout de faire le taré avec une deauville  

 
Faut ramener ça au pourcentage pondéré de la fractale aussi quoi merde alors  

 
 
 
 
Tu prends le probleme à l'envers, tu assures quelqu'un par rapport à son expérience, pas par rapport à la proportion de noob sur une moto puissante sinon on roulerait tous en R1 pour debuter.
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Ah mais moi je roule cool
 

 
Le pieds putain      
 
Pour le taro je pense qu'il y a plus de débiles jeunes qui se vautrent en FZ6 (j'en connais ) qu'en Fazer 1000.. Donc à un age X, le Fazer 1000 a moins de risque de cartonner qu'un FZ6

On parle en premiere moto !

je prend rien à l'envers (même si t'en meurs d'envie ), je cherche juste une explication plausible.

 
En première moto y a plus de jeunes qui sont attirés par la FZ6 plutot que par la Fazer 1000.  
Et en proportion encore une fois doit y en avoir plus qui cartonnent avec le FZ6 que le Fazer 1000. Ils ont donc fait un constat tout simple..  
 
La puissance ne rentre pas en jeux ici, puisque le Fz6 c'est 98 et le Fazer 1000 106, donc de ce coté là c'est kiff kiff.  
De plus le FZ6 doit être plus volé que le Fazer 1000..  
 
Merci public Mac  

 
Il kifferait je suis sur!  

A ça, tu rajoutes le fait que c'est pas une moto qui attirent/est méconnue des jeunes permis

C'est pas pasque c'est pas raisonnable un R1 en première moto que c'est là que les gens se plantent le plus
 
T'as plus de chances de te planter, mais après quid des vrai stats chez les jeunes permis ?

CB500
ER-6n
Streetfighter.
 
Ca me semble bien comme cheminement.
A dans un an.

À millésime identique, le Faz1000 moins cher que le Z750 ?
En TR ou Tiers+vol, c'est compréhensible, sinon je sèche

Et pendant ce temps-là, à Vera Cruz, Naxos attend toujours la Sprint ST675

 
garder une moo un an seulement, c'est triste, t'as meme pas le temps de la connaitre  

Avec une R1 ? À mon avis, il y a un risque non négligeable de taule à la moindre balade sans XP. Et les réparations sur un R1 sont pas du même ordre que sur un CB

 
Sprint ST alors, car la ST675 est belle et bien parmi nous    

 
+ les stats de vol qui s'envolent (...) pour cette bécane  

Exact

Pareil, j'aimerais bien garder mes moos plus d'un an, histoire qu'on soit plus intime

 
T'inquiete c'est prévu
L'ER-6n je la changerai pas tant qu'elle ne sera pas totalement dead. J'espere que ce sera d'usure
Ensutie seulement , et si j'ai fait et toujours l'occase faire, beaucoup de piste, je prendrai un truc plutot velu. (Non pas toede )

a propos de durée de vie, j'ai un soucis qui s'annonce sur la cb (autre que le fait que je la plie contre des caisses )
 
ya un bruit parasite qui est apparu progressivement, et en ce moment c'est vraiment fort; en gros vers les 7-8000tr, ça fait un fort bruit metallique comme si on mixait des boulons, ou si une grosse chaine frottait contre du metal
 
donc evidemment j'ai pensé a la distri mais quand le tendeur etait fatigué, ça faisait des calquements, pas un frottement continu comme ça... c'est pas la chaine de transmi car c'est clairement lié au moteur vu que ça vire quand je debraye,
le jeu aux soupapes etait bon il y a quelques milliers de bornes,
ça pourrait etre une vibration parasite sur une bricole mal fixée mais la franchement, j'ai l'intime conviction que ça vient du moteur...
 
sinon, pas de pertes de perf, pas d'autres symptomes...

7000 IWH *sifflote*

 
Une R1 en dessous de 25 ans comme dire    
C'est surtout ce qu'on rabache ici le plus souvent
 

 
J'ai fais un bide sur le topic des informaticiens, rassure moi, ça te choque ça :  
 
http://img246.imageshack.us/img246 [...] itrepr.jpg
 
 
 

 
La chaine de distri se re-tend en accelerant donc ça m'etonnerait fortement que ça soit ça.

L'IP des DNS ?

 
Je veux absolument pas dire que c'est un bon choix    
 
C'est juste que les assurances s'en foutent de nos considérations , si en pratique les chiffres montraient que les cb500 = beaucoup d'accidents graves en jeune permis alors que les R1 avaient des chiffres normaux chez les jeunes et par contre tuaient beaucoup de vieux , bah leur tarifs seraient plus élevés pour les CB500 c'est tout
Car bon les vols et la casse qu'ils ont à rembourser ils s'en branlent total , c'est pas 10 ou 15K€ qui vont les faire chier , mais le connard en cb500 qui a cassé son phare et son rétro en tombant mais qui a passé 2 semaines à l'hosto avec une opération , bah lui il va couter pas mal de R1
 
Donc assurances = stats , point barre.  
 
Après ca m' intéresserait bien d'avoir accès à une bdd bien détaillée de l'accidentologie moto

 
L'IP publique de la passerelle

 
 
Effectivement

Tu vas te faire flammer, fais gaffe

 
Bonjour

spa la première fois qu'il vient.
et il est de chez nous comme plam il me semble

 
Flammer ?

 
Ah bon Plam est l'un des notres ?

 
Disons qu'il y a 2 catégories de moants, ceux qui viennent au resto ce soir et les autres.

temperance c'est un scooteux
 
et jvois pas le rapport avec plam par contre