Reprise du message précédent :
   Bering a changé le format de ses dorsales ...
 
 
Quelqu'un aurait la taille de la dorsale "standard" mt2 de abcuir ? Elle semble être au nouveau format bering  
 
Merci

une batterie stocké plus de 3 mois sans entretien particulier perds au moins 10% de capacité
et plus elle est vielle plus ça vite.

 
Elle va etre dechargée. Si elle est restée vraiment longtemps, elle est morte.

 
Comprends pas
j'ai une knox ds mon bering ca rentre nickel

Perso j'ai fais faire une ab cuir pour mon bering sur le modèle de la knox justement
 
edit: le freeway

Oui mais je veux une abcuir  
 
J'en ai déjà une faites sur mesures pour mes anciens blouson, et pour le nouveau blouson je voudrais savoir si la version "simple" (7€ de moins que la faite sur mesure )est adapté à la poche bering Donc me faut les dimensions.  
 
Sur le net, j'ai trouvé 50*35cm ... bref le mec ne sait pas utiliser un mètre Mais bon j'appellerai demain

Un poil trop cher pour moi.
Je me tate vraiment pour le Exo 750 air par contre

c'est quoi une abcuir connait pas? la difference par rapport à une knox

Quelqu'un pour faire un tour à l'expo moto @ Vincennes ?

Quelqu'un pour uploader les photos de macdriverz d'hier ?

 
En même temps s'il fallait prendre leurs pov petits gants roses avec des fleurs, bonjour la protection

 
Si c'est de la fleur de cuir  

Bien sûr, ça nous va tellement bien au teint  

celle là tu peux la mettre à la poubelle    
ou tenter une garantie à vie si elle l'est  

Bon j'en suis à 2h de platal et 9h de circu pour le moment (une sortie de 6h jeudi) c'était vraiment sympa la sortie qu'on a fait, mardi j'attaque vraiment le plateau avec 3h et mercredi idem, j'en suis à 13 fiches apprises (vraiment chiant pour moi qui a un petit pois) mais je préfère les apprendre toutes pour enlever ce stress supplémentaire lors du jour J...
Voilà j'ai hâte d'avoir ce permis même si je n'aurais pas de moo pour commencer

Mince, la taille de la dorsale est bien de 50x35cm, c'est ridicule  
 
Bref plus qu'a la faire sur mesure

 
50cm je trouve ça grand  

Celle de 85cm intégré dans le bering m'arrive super haut dans le dos
 
Me faudra plus tard une vraie dorsale Là maintenant, tout de suite, c'est pas possible

 
Je disais ça en rigolant car je suis petit en fait j'en ai aucune idée

platal en poche    
 
bon d'accord ça fait 3 jours mais internet déconnait toussa....    
 
le matin entrainement sur sol mouillé à cause d'une averse et de cette pu***** de bruine qui colle à la visière    
 
d'ailleurs j'ai bloqué les deux roues au freinage d'urgence    
je voulais voir ce que ça faisais quand on choppais les freins sur sol mouillé;  
heureusement j'étais quasiment arrêté et en ligne donc j'ai posé les pieds à terre    
 
sinon, l'après midi j'ai passé le plateau sur sol sec avec une super peau de vache
 
résultat: B-A-A-A
 
le B je suis dégouté, j'ai eu la vérif "chaine cinématique et notice", j'ai fait les 5 vérif nickel mais je savais pas où le moniteur avait mis la notice    
au moment de présenter la notice je regarde le moniteur en disant "et là je présente la notice" il comprend et me dit que la notice est à côté des casques (à au moins deux mètres de la moto). je vais la chercher et je conclus.
et là, l'examinatrice: bon bah je vous mets B parce que vous aviez pas la notice dans les mains au début    
 
sinon, j'ai foiré mon rapide en faisant un strike le premier coup le deuxième essai fut plus concluant avec un sans faute (évitement droit)
 
et j'ai fini par avoir du bol et tomber sur la fiche 1    
 
question: elles sont bridées les motos d'école?
 
EDIT: circulation le 2 octobre

   
 

 
@Toper Harley1
Félcoche, mais tu passes pas le permis pour un ... custom ?

 
Poubelle. Bon, ça explique 1/3 du probleme

 
Féloches pour le plateau , l'inspectrice est une conasse effectivement car tu peux laisser la notice dans le coffre de la moto et la lui sortir à la fin normalement ...
 
Et non les motos de moto école ne sont pas bridées (ou alors un cbf600 en 34cv ça peut prendre facilement 170 )

 
merci    
 
heu, non qu'est ce qui te fais dire ça?    
 
si j'étais pas bridé à 34 cv et que mon père ne m'avais pas dit de ne pas acheter une moto pour l'instant, j'aurais acheté ça:
 
http://www.lacentrale.fr/moto-occa [...] 39564.html  
 

 
merci    
 
c'est bien ce qui me semblait: au retour du plateau on est rentré par des petites routes en bord de mer ( ) et enfin un tronçon de 5km d'autoroute et en rentrant sur celui ci j'ai mis plein gaz et je me suis retrouvé à 150 à 10500tr/min en 3 ou 4ème je crois  

rENTRAID  
 
 
Gamer doit encore etre dans les embouteillement. la N118 était over bouchaid ce soir

http://www.leboncoin.fr/vi/68026886.htm

Bon il est juste a coté de chez moi , vous en pensez quoi juste comme ca ?

Pneu avant à changer bientôt à priori

laisse tomber les pisseuses d'huile, va chez honda.
 

Ben que ça peut-etre une trés bonne affaire si y'a que le pneu avant à changer .
 
mais c'est pas un SVS

 
je confirme, c'était bien bien bouché

Pour s'acheter quoi à ce prix... un cb 500 de 144000km?        

http://www.leboncoin.fr/vi/67785745.htm?ca=12_s
On s'en fout des SVS, café racer powa    

monster SV day 1, le bilan :
la jante avant est pas juste voilée, elle est carrément explosée/fissurée (donc y'a des chances que le pneu soit irrécupérable aussi).
le tube de fourche gauche est carrément coupé/arraché sous le té inferieur, et celui de droite est bien tordu et "boursouflé" donc irrécuperable.
par contre à l'oeil, y'a rien sur le cadre... donc ca peut mériter un controle par un pro

coté moteur, impossible à démarrer, on a juste un claquement du relais de démarreur et le phare qui faiblit brutalement (avec sa batterie/une batterie de xsara/la batterie du sv de stan); pas de multimètre sous la main pour confirmer mais clairement la tension se pète la gueule à ce moment.
en démontant le démarreur, y'a pas mal d'huile qui a commencé à sortir (autant qu'en démontant le filtre à huile pour illustrer)...
si ca inspire quelqu'un.

brayf, y reste du boulot...

et tourner le moteur à la main ?
c'est ce qu'il faut essayer d'abord
tu claque un rapport important, tu vire les bougies et ensuite tu tourne la roue arrière à la main.
 
là avec le démarreur s'il y a des choses de pétés tu viens de les achever

Directement au PSB avec une clé, la roue tournait par contre c'est bloqué sur un rapport on sait pas lequel .

le démarreur n'a pas tourné du tout, le relais claque avant

on a un peu tourné à la main au PSB, ca avait pas l'air d'excessivement resister; par contre impossible de passer une vitesse, on a essayé mais selecteur défoncé, platine arrachée et fixation de bracelet gauche arrachée donc impossible de débrayer, ca aide pas.

edit : quoique la résistance au PSB... au début ca tournait, mais sur la fin j'ai quand même pu desserrer le PSB (c'était l'objectif de départ) sans qu'on bloque la roue arrière

  ça t'a pas mis la puce à l'oreille  
certainement boite ou embrayage bloqué  

ca m'a mis la puce à l'oreille en l'écrivant, d'où l'edit
sur le coup dans le feu de l'action, j'ai rien vu passer, surtout que je venais de me rendre compte que ces branlos de cardy avaient pas replié la rondelle de securité sur l'écrou de PSB quand il a changé son kit y'a 3000 bornes, donc de là à "'tin ils ont même pas serré correctement le PSB", y'avait qu'un pas

m'enfin l'huile qui dégueule en démontant le démarreur, c'est pas super normal quand même  

Pour la cadre ouais à contrôler, parce que pour exploser une jante + sectionner un tube de fourche net, le choc a du être relativement importants et les efforts transmis aussi
 
Pour le moteur, si y'a de l'huile dans l'démarreur s'pas bon signe, aucun carter fêlé ?