Reprise du message précédent :

On peut purger par le haut ?    
 
Oué toujours à la vis de purge au niveau des étriers avec une chtite durite pour récupérer le précieux

Ouais nan mais ton liquide neuf, tu le mets dans le maitre cylindre ou directement via la vis de purge ?

Je le remet directement dans le réservoir de liquide de frein J'ai pas fait de vidange

Essaye l'inverse, tu vire un peu de liquide de frein du mc, tu prends une seringue remplie de liquide neuf et tu l'injectes par la vis de purge à l'aide d'une seringue et d'une petite durite

Et je joue pareil avec la poignée ? Je sers quand j'injecte ?  
 
Bienfur j'ai toujours mes seringues à nice et pas ici

Non justement tu touches pas à la poignée, vu que t'injectes le liquide par le bas , il va " pousser" l'ancien liquide déjà présent dans le circuit vers le maitre cylindre
Tu sert la vis quand t'as fini la seringue ou que le mec est plein, et tu répètes l'opération jusqu'à ce qu'il n'y ait que du liquide neuf dans le circuit
 
Dans le pire des cas, change de moto.

Ha oui là tu parles carrément d'une vidange  
 
Je crois que c'est ce que je ferai la semaine prochaine  
 
J'ai encore 1 petite question, comme j'ai deux étriers à l'avant, je fais comment ?  enfin merci pour tout ces réponses

 
Et remplir le bocal par du neuf et purgé par la vis idoine, jusqu'à ce que le liquide soit nickel c'est pas plus simple?  

 
 
 
"Dans le pire des cas, change de moto. "
 
tout est dit
 
 
Je crois que je vais en chier quand je vais mettre mes durit avia...

Hého on parles de choses sérieuses
 
Et c'est quoi l'avantage de faire par le bas ? Ca va mieux virer la grosse bulle qui traine dans le circuit ?

j'voit pas la différence entre une purge et une vidange perso, dans les deux cas le but c'est de remplacer l'ancien liquide par du nouveau  
 
Ca dépend comment son raccorder tes étriers, soit il y a une durite qui part de chaque étrier et qui va jusqu'au maitre cylindre, dans ce cas là t'utilises la méthode pour chaque étrier séparément, de manière à avoir les deux circuits vidangés
 
Sinon, y'a un répartiteur ( sorte de T ) ou un étrier branché sur l'autre
Dans ce cas là, je saurai pas trop te conseiller, dans le cas d'un étrier branché sur l'autre, je dirai qu'il faut purger à partir de l'étrier branché sur l'autre, de manière à purger l'ensemble du système et non une partie.

je pense que c'est ça, l'air remonte plus facilement.

 
Moi je dis c'est pour les mauvais par le bas?
 
Un bon blowbeaujob par le haut c'est toujours mieux

Si, sauf si t'as des bulles coincées dans le ciruit, dans ce cas il vaut mieux purger par le bas.

Bah purge c'est pas viré l'air ? Moi c'est ça mon problème (sisi en plus c'est ça, j'ai vérifié la rmt ).
 
Oué donc je ferai par le haut Mais pas sûr que ça vire cette saleté de bulle

C'est pour ça que ta bécane roule pas depuis X temps ?
 

 
Moi je sais faire que par le haut  

ok

Je serai d'avis de commencé par le plus lointain, puis quand j'aurai estimé atteindre l'autre étrier ... passer sur cet étrier, surtout que c'est sur celui là qu'il y'a toujours de l'air

 
salope.
 
Non pb électrique, et commande de pièces pour améliorer le bouzin, plus réparation du frein avant    
 
Enfin c'est surtout les pièces qui ont fait la tante  

Euh si tu le voit comme ça, mais pour moi purger=vidanger  
 
Réessaye par le haut mais pas sûr que ça résolve ton problème
 
Sinon attends que toede et beuf montent les avias sur le z, t'aura un exemple sous les yeux.

Non mais je vais faire par le bas, thx

Et sisi purge> viré l'air, vidange > tu vires tout, enfin dixit ma rmt

en dernier recours pour la bulle récalcitrante c'est de bloquer ta poignée en position fermée toute une nuit (genre avec une sangle ou élastique) avec le mc ouvert.
j'ai lu ça pas mal de fois et pour certain ça a marché (perso laisser le liquide au contact de l'air une nuit entière me branche pas)
 
pour tes 2 etriers, moi je commence par celui qui a la durite la plus longue (celui de gauche logiquement)

pas besoin de passer sur l'autre étrier amha, purge sur le plus lointain, de toute façon le liquide remplira progressivement tout le circuit, y compris l'autre étrier

les traces de colle s'enlevent facilement avec de l'essence F et sans attaquer le vernis

Fin c'est ce que j'en dit, des pros de la purge pourront peut-être mieux te conseiller que moi
Et si tu peux, passes aux durites avia, c'est un plus non négligeable, et tu pourra avoir la config que j'ai citée plus haut, une durite qui va du mc à l'étrier, et ce pour chaque étrier

a priori sur le bandit c'est le même système que sur l'inaz, soit une durite qui part du maitre cylindre pour rejoindre un T inversé au niveau de la fourche, et 2 durites qui partent de ce T pour rejoindre chaque étrier. Il se peut qu'une bulle se coince au niveau du T, ce qui est résolu par les durites avia, qui sont indépendantes totalement, du maitre cylindre aux étriers.
 
pour ma part je crois que le principal souci de la purge avec le seringue du bas vers le haut, c'est le risque de faire entrer des bulles par la vis de purge (d'ailleurs si ça s'appelle comme ça, il y a bien une raison ), que les bulles soient dans la seringue ou la durite plastique...
 
et pour le fait de laisser toute une nuit avec le mc ouvert et la poignée en action, faut pas qu'il fasse pluvieux, je rappelle que le liquide de frein perd de son efficacité à cause de l'humidité qu'il peut prendre, donc un système étanche et bien fermé tout le temps, c'est le mieux

Ca me donne envie de passer aux durites avia vos conneries

ça fait 6 mois que j'en parle d'y passer pour ma part, mais j'ai toujours autre part à mettre les 100 euros que ça coute...
 
pour rappel, ce tuto de moto-revue sur lequel je vais m'appuyer pour changer celles de Beuf
 
http://www.motorevue.com/site/mont [...] 20835.html

80€ fdp in avec le lien donné la page précedente j'en ai commandé.

 
si c'est le même qu'avait donné GF il fut un temps, ils font pas pour l'inaz

mince ... c'est le même.

après, les durites allant sur les modèles 600 bandit pourraient aller dessus, mais j'ai pas de confirmation de la part d'inazumistes... donc je préfère pas tenter le diable, quand j'en achèterais je prendrais les bonnes références au prix français, mais pas tout de suite

y'a du monde pour vendredi prochain après midi pour carole? Savoir si je prends ma demi journée

 
bah va pour demain alors
 
bon vaisselle time  

 
J'ai le meme cax    
 

Je lurke des annonces de gse 500, suis-je perdu ?  

  irrécupérable

 
Et un cb500, la gse des riches?  

Tu as raison, je vais rester dans le droit chemin, un sv j'ai dit, un svvvvv  

Il est de retour !!!!!!!!!!        
 
 
Moi je suis partant RDGA fin aout ?