Reprise du message précédent :

bon et puis le vendredi trolly toussa, revient poser des questions demain, là ca fait pas sérieux

 
Si c'est pour faire la meme utilisation au meme rythme etc etc , pourquoi tu veux changer ?    
 
A la limite met une double optique sur la tienne et basta !

J ai l impression que beaucoup de noob commence sur une moto qu on leur conseille la garde 3 mois, genre a j ai debute sur une becane de noob et passe sur un monstre juste apres.
C est pas une bonne demarche, debuter sur une becane de noob c est dans l optique d acquerir de l experience...
Meme apres 2 ans de SV j etais limite pour passer sur street.

Je ne suis pas sur HFR le week end    

 
Faut pas exagérer, je ne prends pas un Ayabuza
D'ailleurs le SV n'est pas totalement recommandé pour les n00b. On dit bien toujours que c'est une meule de débutant bien aguerri.
 
Mon SV je l'adore mais j'aurais envie de me faire zizir quoi.

Je crois que t as pas idee de comment marche la street. Je te rappelle qu en France les moto sont bridees a 100cv, theoriquement tu peux pas trouver plus puissant

 
alors revient poser tes questions hier

ou lundi

 
La Street c'est une bécane très légère, et qui donne la puissance maxi en France
 
Si la SV est limite pour un noob, il n'en est que plus conseillé de continuer avec...

techniquement, hier c'est à moins longtemps

spafo

Salut all, moi aussi je songe à changer ma GSE. Mais par une moto "routière" à carrénages.  
 
J'ai remarqué le B650S auquel on peut greffer une belle bagagerie et tout, mais j'ai peur que le moulin soit juste lors de long trajet.
 
Je lorgne aussi du coté des CBF1000 est ce que c'est un moto accessible à un noob qui sort d'une gse? ou c'est trop.
 
J'utilise ma moto en "utilitaire" et j'aimerais avoir une capacité d'emport pour eventuellement des road trip vacances et cie...  
 
Je roule seul 99% du temps et ne suis pas tenté par la vitesse.  
 
J'suis assez petit gabarit 1.75 et 65 kgs et au guidon d'un roadster je flotte comme un drapeau

touché  

Si tu roules pas à 200 en permanence un B650S est laaaaargement suffisant pour les trajets au long court
 
Enfin pour moi c'est souvent pas le moteur qui limite pour faire la route, mais le confort de suspattes / de selle, la position de conduite, la protection...

Je comprends que tu souhaites te faire plaisir, mais bon... tu roules vraiment détendu, propre sur le SV ?

combien de temps en GSE !!!
 
parce que le CBF il tracte quand même gentiment    
 
mais ça suffit pour un noob qui conduit tranquillement  

le moulin du bandit trop juste ?

 
Est ce qu'on peut juger sois même de ça ?  

Moui je pense.
Encore une fois, je ne pousse pas mes limites. Bon j'ai bien fait un petit 200 sur autoro... circuit le week end dernier.
Je la tiens bien. Je ne dis pas que la maitrise comme un jouet

Bah à cette question, oui.
Tu vois bien si tu es crispé sur la moto, si tu fais  des écarts, des accouts, etc...

lolilol la pointe sur autoroute

 

 
Etonné que ça monte à cette vitesse en fait  
Elle n'a que ~2.400 km, version N et mon bagster sur le capot réservoir.

de toute facon tu feras ce que tu voudras mais je te deconseille fortement de passer d un SV a un street avec seulement 2000 km de routes pourries dans les pattes, et je pense etre un des mieux place pour parler...

Salut à tous !
Vous acceptez les futurs possesseurs de 125 ?
Parce qu'en fait, à partir de mardi, je serai un conducteur d'une CBF 125 de chez Honda !!!
Et je voulais quelques conseils d'utilisation, n'ayant pas fait d'initiation (je conduis en 2 roues motorisés depuis 4 mois dans Paris tout les jours, et payer 150-200€ pour qu'on me dise comment tourner, bof ...) !

NAN

Garde ta thune et offre toi un bon road trip dans les Alpes, ça c'est le pied
(même avec une bécane de 70+ ch )

deja qu on tolere a peine la presence des 500 mais alors une 125...

moants
 
 
 
Pour aller dans le sens général, et même si on est vendredi, j'y vais de mon petit commentaire
 
Un ami est passé sur une street R après 1an et +- 10Kkm sur GPZ.
Il a mis 800km à tomber hiver, route grasse, accel mal dosé à 20km/h, boum par terre.
Et il a eu un second accident récement, un peu plus sérieux, lors d'une balade, à cause d'une bagnole qui a fait de la merde...
Mais jamais ils se retrouver dans cette position avec le GPZ.
 
Clairement je pense que le changement a été trop rapide.  
On peut dire ce qu'on veut, mais ne pas allumer avec cette machine est vraiment très dur.  
Le moteur rempli partout te propulse à des vitesse élevée sans t'en rendre compte,
le chassis te donne l'impression de rouler sur un rail, elle est légère, j'ai l'impression de faire du vélo !
les freins te filent l'impression que tu vas voler par dessus la moto à chaque freinage (phénomène amplifié par la position).
Bon par contre je déteste la position de conduite, je trouve que c'est une moto de nain
 
A chaque fois que je l'essaie je me dit que si je roulais avec tous les jours j'aurai probablement eu des problèmes, et pourtant j'ai fait le choix d'un machine pas du tout noob compliant en première moto.

Je m'en vais comme un prince et la tête haute  

c est ca casse toi

Je ne fais pas dl'autoberuk mais surtout pas mal de balades hein
J'ai bien compris votre mise en garde  

Revend ta 125 , achete un scoot , ou alors passe ton permis
 
Voila en gros ce qu'on va dire a quelqu'un qui veut des conseils mais qui ne veut pas de formation :x

on est pas sur moard j y suis peut etre alle un peu fort
 
mais bon on est dredy aussi

Ouais mais il a 9K post , c'est pas naxos qui multi pour une fois
 
ps :attaque gratuite et injustifiée inside

 
Injustifiée c'est clair, j'ai pas de multi moi    

Je te conseille d'investir dans les 200€ de la formation plutôt que dans une boite en sapin

 
Dites, sur mon B6 je me suis rendu compte que mon disque de frein arrière commençait à rouiller sur la partie de contact avec les plaquettes et j'ai l'impression que le disque c'est un peu"creusé aussi sur cette partie....
 Les plaquettes ont l'air comme neuves ,je n'utilise jamais le frein arrière,  est ce que ça vient de là? J'ai pas l'impression que les plaquettes soient en contact tout le temp
Ou est ce la finition irréprochable suz'?  

 
les disques en fonte ça rouille trés rapidement, donc ne t'inquiéte pas c'est normal.
un disque ça s'use donc ça se creuse

salut les moants