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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°3692117
Bitman
STAY APART
Posté le 08-09-2004 à 11:27:51  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
hier j'ai pourri mon pote en ..........CM 1982 :lol:

mood
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Posté le 08-09-2004 à 11:27:51  profilanswer
 

n°3692191
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 08-09-2004 à 11:34:18  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

reflechis 2 secondes, tu vas trouver tout seul :jap:

MHHEEEEEEEEEEEEEEEEEPPPP ! error [:thektulu]


---------------
Pur produit AHB
n°3692215
el_marco
om mani padme hum
Posté le 08-09-2004 à 11:37:47  profilanswer
 

Bitman a écrit :

hier j'ai pourri mon pote en ..........CM 1982 :lol:


1982 c'est ton temps au 400m DA ??
 
[:azylum]

n°3692247
Bitman
STAY APART
Posté le 08-09-2004 à 11:40:13  profilanswer
 

el_marco a écrit :

1982 c'est ton temps au 400m DA ??
 
[:azylum]

nan c l'année modele de sa honda  [:akt]

n°3692740
reddwarf
gazzz
Posté le 08-09-2004 à 12:31:38  profilanswer
 

nonox a écrit :

heu oui, mais tu sais que ce fameux coup de gaz c'est aussi une histoire de bien gérer le relacher d'embrayage ;)

+1 faut pas etre brutal mais le relacher en douceur ;)

n°3692953
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 08-09-2004 à 12:57:46  profilanswer
 

reddwarf a écrit :

+1 faut pas etre brutal mais le relacher en douceur ;)

oui sinon tu tâche ton slip :/


---------------
Pur produit AHB
n°3693039
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 08-09-2004 à 13:08:50  profilanswer
 

si ca peut aider un peu les noobs, mon avis sur le coup de gaz :  
ce qui est important, c'est de relacher l'embrayage de maniere a ce que le régime moteur ne varie pas trop. le mieux qu'on puisse faire sur un freinage c'est relacher le levier apres avoir bien fait monter les tours a vide, que le moteur perds des tours, et qu'il est exactement au régime ou il devra etre.
 
bon, c'est pas tres clair, ok.
 
en gros, soit il faut faire :
embrayer, descendre 1 ou plus rapport, faire accélérer le moteur en dessous du régime ou il sera ensuite, lacher l'embrayage (ce qui fait que le moteur va prendre des tours, mais il était déja en phase d'accélération donc peu d'inertie)
 
soit l'inverse ! Monter au dessus du régime ou il devra etre, "attendre" que le moteur rentre en phase de décélération, et relacher l'embrayage.
 
le coup de gaz vise a supprimer l'accoup du a l'inertie, on peut donc dire qu'il y a deux "facons" de le faire.
 
maintenant si j'ai tout faux vous pouvez commencer a balancer les cailloux :D
 
mais perso je fais indifférament l'une ou l'autre méthode, meme plus souvent la seconde sur les gros freinages .


---------------
mikhail a dit : Comme j'ai dis plus haut, on va parler des nouvelles découvertes et peut importe qu'elle sont conforme aux lois de la physique ou non. C'es tout. De toute façon, le temps mettras tout a ça place.
n°3693040
thibw
Posté le 08-09-2004 à 13:08:56  profilanswer
 

c'est quoi ce fameux coup de gaz ?  
 
lorsqu'on change de vitesse, au moment ou en debraye on fait tourner le moteur au regime ou va etre la moto en passant la vitesse suivante ?

n°3693118
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:19:56  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

si ca peut aider un peu les noobs, mon avis sur le coup de gaz :  
ce qui est important, c'est de relacher l'embrayage de maniere a ce que le régime moteur ne varie pas trop. le mieux qu'on puisse faire sur un freinage c'est relacher le levier apres avoir bien fait monter les tours a vide, que le moteur perds des tours, et qu'il est exactement au régime ou il devra etre.
 
bon, c'est pas tres clair, ok.
 
en gros, soit il faut faire :
embrayer, descendre 1 ou plus rapport, faire accélérer le moteur en dessous du régime ou il sera ensuite, lacher l'embrayage (ce qui fait que le moteur va prendre des tours, mais il était déja en phase d'accélération donc peu d'inertie)
 
soit l'inverse ! Monter au dessus du régime ou il devra etre, "attendre" que le moteur rentre en phase de décélération, et relacher l'embrayage.
 
le coup de gaz vise a supprimer l'accoup du a l'inertie, on peut donc dire qu'il y a deux "facons" de le faire.
 
maintenant si j'ai tout faux vous pouvez commencer a balancer les cailloux :D
 
mais perso je fais indifférament l'une ou l'autre méthode, meme plus souvent la seconde sur les gros freinages .


 
t'es juste grillé d'une ou deux pages environ :lol:


---------------
Cassoulet, again !
n°3693128
Profil sup​primé
Posté le 08-09-2004 à 13:20:24  answer
 

Elessar777 a écrit :

ben si ;)
 
typiquement au retrogradage pour ceux qui ne mette pas de coup de gaz....
 
plus ton moteur a d'inertie, et plus il oppose de resistance a tout ce qui contrarie son mouvement.... Or, pour eviter que la roue arriere ne se bloque au laché d'embrayage quand tu as rentré un rapport, on colle un coup de gaz pour monter le moteur dans les tours (et palier le fait que la demultiplication  plus courte du rapport inferieur qu'on vient d'enclencher va faire monter le moteur dans les tours), du coup, ton moteur, avec ce coup de gaz, etant a peu pres en phase avec la vitesse de la roue arriere, au lacher d'embrayage, c'est fluide, et pas heurté, donc CQFD ;)
 
c'est particulierement utile plus tu montes en cylindrée et moins tu as de cylindre (inertie plus forte...) :)
 
c'est pour ca que c'est plus delicat de debuter sur un 650 Twin qui a plus d'inertie qu'une 600 4 cylindres ;)
 
le mieux est de tres rapidement apprendre la technique du "coup de gaz au retrogradage" et d'en faire un reflexe que tu appliques sans meme y penser :jap:

le problème c'est que c'est pas évident de donner le coup de gaz tout en freinant :/

mood
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Posté le 08-09-2004 à 13:20:24  profilanswer
 

n°3693139
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:21:32  profilanswer
 

thibw a écrit :

c'est quoi ce fameux coup de gaz ?  
 
lorsqu'on change de vitesse, au moment ou en debraye on fait tourner le moteur au regime ou va etre la moto en passant la vitesse suivante ?


 
CF mon explication page precedente.


---------------
Cassoulet, again !
n°3693140
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 08-09-2004 à 13:21:32  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

t'es juste grillé d'une ou deux pages environ :lol:


 
range tes hameçons :fuck:


---------------
mikhail a dit : Comme j'ai dis plus haut, on va parler des nouvelles découvertes et peut importe qu'elle sont conforme aux lois de la physique ou non. C'es tout. De toute façon, le temps mettras tout a ça place.
n°3693146
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:22:20  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

range tes hameçons :fuck:


 
pas d'hamecon, c'est la verité, tu te fends d'une explication que j'ai deja donné en page precedente ;)
 
donc Grillaid, CQFD.


---------------
Cassoulet, again !
n°3693155
thibw
Posté le 08-09-2004 à 13:23:03  profilanswer
 

ok merci :jap: javais remonté 1 page mais pas 2 :D

n°3693160
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:23:18  profilanswer
 

michounette a écrit :

le problème c'est que c'est pas évident de donner le coup de gaz tout en freinant :/


 
c'est une habitude a prendre, ca fait assez facilement quand t'as choppé le coup de main :jap:
 
je peux te montrer si tu le souhaites, c'est plus evident a montrer qu'a expliquer par ecrit :)


---------------
Cassoulet, again !
n°3693174
Profil sup​primé
Posté le 08-09-2004 à 13:24:59  answer
 

Gurumeditation a écrit :

si ca peut aider un peu les noobs, mon avis sur le coup de gaz :  
ce qui est important, c'est de relacher l'embrayage de maniere a ce que le régime moteur ne varie pas trop. le mieux qu'on puisse faire sur un freinage c'est relacher le levier apres avoir bien fait monter les tours a vide, que le moteur perds des tours, et qu'il est exactement au régime ou il devra etre.
 
bon, c'est pas tres clair, ok.
 
en gros, soit il faut faire :
embrayer, descendre 1 ou plus rapport, faire accélérer le moteur en dessous du régime ou il sera ensuite, lacher l'embrayage (ce qui fait que le moteur va prendre des tours, mais il était déja en phase d'accélération donc peu d'inertie)
 
soit l'inverse ! Monter au dessus du régime ou il devra etre, "attendre" que le moteur rentre en phase de décélération, et relacher l'embrayage.
 
le coup de gaz vise a supprimer l'accoup du a l'inertie, on peut donc dire qu'il y a deux "facons" de le faire.
 
maintenant si j'ai tout faux vous pouvez commencer a balancer les cailloux :D
 
mais perso je fais indifférament l'une ou l'autre méthode, meme plus souvent la seconde sur les gros freinages .

débrayer [:aloy]
 
quand on tire sur le levier d'embrayage on débraye :o

n°3693182
Profil sup​primé
Posté le 08-09-2004 à 13:25:51  answer
 

Elessar777 a écrit :

c'est une habitude a prendre, ca fait assez facilement quand t'as choppé le coup de main :jap:
 
je peux te montrer si tu le souhaites, c'est plus evident a montrer qu'a expliquer par ecrit :)

je m'entraine depuis pas mal de temps... mais ça fait tjs des à-coups dans le freinage, parce que ma main bouge (pour donner le coup de gaz) et du coup la pression sur le levier de frein varie :/
 
je dois mal m'y prendre :o

n°3693185
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 08-09-2004 à 13:25:56  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

t'es juste grillé d'une ou deux pages environ :lol:

carrement ouais :lol:


---------------
Pur produit AHB
n°3693196
CHubaca
Couillon
Posté le 08-09-2004 à 13:26:59  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

c'est une habitude a prendre, ca fait assez facilement quand t'as choppé le coup de main :jap:
 
je peux te montrer si tu le souhaites, c'est plus evident a montrer qu'a expliquer par ecrit :)

puis c'est plus facile quand on a pris l'habitude de freiner à 1 ou 2 doigts :o

n°3693211
Profil sup​primé
Posté le 08-09-2004 à 13:28:36  answer
 

Chubaca a écrit :

puis c'est plus facile quand on a pris l'habitude de freiner à 1 ou 2 doigts :o

ben pourtant je freine à 2 doigts ! :o

n°3693214
Profil sup​primé
Posté le 08-09-2004 à 13:29:03  answer
 

bon allez zou goto DMC (:o) pour voir les cuirs qu'ils ont :)

n°3693230
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:30:15  profilanswer
 

michounette a écrit :

ben pourtant je freine à 2 doigts ! :o


 
faut qu'on te montre alors :)
 
moi ou quelqu'un d'autre... (gloubi le fait tres bien par exemple... je le sais parce que je suis deja monté en passager derriere lui....)


---------------
Cassoulet, again !
n°3693244
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 08-09-2004 à 13:32:12  profilanswer
 

michounette a écrit :

à 2 doigts ! :o


 

Elessar777 a écrit :

faut qu'on te montre alors :)
 
moi ou quelqu'un d'autre... (gloubi le fait tres bien par exemple...


 
:heink:
 
 


---------------
Pur produit AHB
n°3693298
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:35:33  profilanswer
 

SAT 08 a écrit :

:heink:


 
va te toucher sur ta hornet, vil rethelois mal pensant :o


---------------
Cassoulet, again !
n°3693307
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 08-09-2004 à 13:36:17  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

va te toucher sur ta hornet, vil rethelois mal pensant :o

:o


---------------
Pur produit AHB
n°3693348
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:38:49  profilanswer
 

SAT 08 a écrit :

:o


 
t'as du mal a piger aujourd'hui comme d'habitude.....
 
alors je repete pour toi : [:pavupapri]


---------------
Cassoulet, again !
n°3693358
tfe
Motard dans l' herbe
Posté le 08-09-2004 à 13:39:28  profilanswer
 

Je crois que vous avez un motard de plus dans la troupe  :sol:  !
 
 
Youhouuuuuuuuuuuu :D
 
Appart une petite erreur de sortie dans 1 rond point, aucun problemes ;) c'est la fetteeeeeeeee!


Message édité par tfe le 08-09-2004 à 13:40:08
n°3693382
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 08-09-2004 à 13:41:14  profilanswer
 

tfe a écrit :

Je crois que vous avez un motard de plus dans la troupe  :sol:  !
 
 
Youhouuuuuuuuuuuu :D
 
Appart une petite erreur de sortie dans 1 rond point, aucun problemes ;) c'est la fetteeeeeeeee!

ouéééééééééééééééééééééééééééééé [:gm_superstar]
 
 
féloches [:tigrou_bis]
 
 
gaga-> :fuck:


---------------
Pur produit AHB
n°3693400
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 08-09-2004 à 13:42:16  profilanswer
 

tfe a écrit :

Je crois que vous avez un motard de plus dans la troupe  :sol:  !
 
 
Youhouuuuuuuuuuuu :D
 
Appart une petite erreur de sortie dans 1 rond point, aucun problemes ;) c'est la fetteeeeeeeee!


 
fffffffffeeeeeeeeeeeeeeeelllllllllllllllllllloooooooooochhhhhhhhhhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


---------------
passez au SM vous ne le regretterez pas !! http://www.borischambon.com/  /// d3 : KILLER#2821 ///  site moard  : http://moard.ayzo.net/
n°3693563
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:53:38  profilanswer
 

tfe a écrit :

Je crois que vous avez un motard de plus dans la troupe  :sol:  !
 
 
Youhouuuuuuuuuuuu :D
 
Appart une petite erreur de sortie dans 1 rond point, aucun problemes ;) c'est la fetteeeeeeeee!


 
FELOCHES !!!!!!!!! :jap:


---------------
Cassoulet, again !
n°3693568
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 13:54:03  profilanswer
 

SAT 08 a écrit :


 
 
gaga-> :fuck:


 
desolé, mais c'est :dtc: d'abord :o


---------------
Cassoulet, again !
n°3693763
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 08-09-2004 à 14:09:14  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

desolé, mais c'est :dtc: d'abord :o

vais te refaire la rondelle en 1er [:nicoo]


---------------
Pur produit AHB
n°3693850
reddwarf
gazzz
Posté le 08-09-2004 à 14:15:39  profilanswer
 

michounette a écrit :

le problème c'est que c'est pas évident de donner le coup de gaz tout en freinant :/

meme en sachant le faire ca parasite ton freinage qui est de fait moins efficace ...  
 

n°3693868
reddwarf
gazzz
Posté le 08-09-2004 à 14:17:08  profilanswer
 

tfe a écrit :

Je crois que vous avez un motard de plus dans la troupe  :sol:  !
 
 
Youhouuuuuuuuuuuu :D
 
Appart une petite erreur de sortie dans 1 rond point, aucun problemes ;) c'est la fetteeeeeeeee!

bravo :hello:

n°3694145
el_marco
om mani padme hum
Posté le 08-09-2004 à 14:39:19  profilanswer
 

tfe a écrit :

Je crois que vous avez un motard de plus dans la troupe  :sol:  !
 
 
Youhouuuuuuuuuuuu :D
 
Appart une petite erreur de sortie dans 1 rond point, aucun problemes ;) c'est la fetteeeeeeeee!


 
graaaaaaaaaaaaaaaatttttttttzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz :D
 
 
bon faut organiser une foire aux pinces là !!!
 
y'a trop de noob qui ont besoin d'etre pris en main (dont moi)

n°3694196
el_marco
om mani padme hum
Posté le 08-09-2004 à 14:43:03  profilanswer
 

reddwarf a écrit :

meme en sachant le faire ca parasite ton freinage qui est de fait moins efficace ...


 
oué je m'emmerde pas moi .. .je freine puis apres je me cale sur le rapport qu'il faut quitte en rentrer 2 rapports d'un coup

n°3694491
hpdp00
bleus, c'est fou
Posté le 08-09-2004 à 15:06:19  profilanswer
 

tfe a écrit :

Je crois que vous avez un motard de plus dans la troupe  :sol:  !
 
 
Youhouuuuuuuuuuuu :D
 
Appart une petite erreur de sortie dans 1 rond point, aucun problemes ;) c'est la fetteeeeeeeee!

bravo :)  
va falloir changer la citation de l'avatard ;)  
bonnes ballades!:)


---------------
du vide, j'en ai plein !
n°3694534
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 08-09-2004 à 15:09:24  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :


 
en gros, soit il faut faire :
embrayer, descendre 1 ou plus rapport, , lacher l'embrayage (ce qui fait que le moteur va prendre des tours, mais il était déja en phase d'accélération donc peu d'inertie)
 
 


 
je te jetterais bien un parpaing pour ce genre de phrase, mais en faite je t'aime bien !!! :D
 
j'adore tes posts a l'emporte piéce!!! :D

n°3695598
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 08-09-2004 à 16:52:24  profilanswer
 

nonox a écrit :

je te jetterais bien un parpaing pour ce genre de phrase, mais en faite je t'aime bien !!! :D
 
j'adore tes posts a l'emporte piéce!!! :D


 
dégénéré du slip :o
 
(au fait, pour le bras d'honneur de l'autre fois avant qu'on se quitte, c'est parce qu'on a pas vu de keuf ;) )


---------------
Cassoulet, again !
n°3695817
newbie_mas​ter
Jack l'éventré
Posté le 08-09-2004 à 17:08:48  profilanswer
 

coucou les futurs moards :hello:
 
Petit message en speed pour vous dire que j'ai eu ma circu cette aprem :D
je suis donc passé dans la categorie pince :p
 
pour faire baver ce qui attendent ==> papier jaune
 
Ceux qui veulent lire un petit résumé de l'aprem c'est par là  :o
 
:jap:


---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.
n°3695853
kikidonc
Posté le 08-09-2004 à 17:12:33  profilanswer
 

Féloches les nouvelles pinces [:quineto]


---------------
tu t'fais chier ? ... ben moi aussi :\
mood
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Posté le   profilanswer
 

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