Reprise du message précédent :
Salut all, J'ai fais 3000 kms avec ma GSE, je la remplacerais bien avant la fin de l'été par un bandit 650 S. Que pensez vous de cette moto ? A savoir que je recherche un moto "de tous les jours" pour aller travailler et promener le week-end en duo.  
 

Tu veux pas plutot un ZR7-S ?

SPOILER  

 

 
Ca va être dur d'apprendre correctement la moto la dessus...

Les Hornet c'est dangereux.
Je préfère un bi neutre

le stylo ce sera moche a 100%

Cette légende a la vie dure

Au moins elle cherche à rester en vie, elle

mis à part le décrochage violent à carole, je confirme, RAS.
impériaux sous la pluie, et aucun souci sur le sec; et sur piste ca allait bien à LFG ou à carole, pas la moindre amorce de glisse ni la moindre frayeur... sauf la dernière fois  

cyp c'est pas pareil, même avec ses road 1 il nous aurait fumé

 
Juste comme ca, si tout les motards qui ont un peu de bouteille disent ca et que tout les noobs jeune permis disent l'inverse, qui croire...
PS: les stats d'assurance ne sont pas la pour rien non plus hein...
 
Moteur trop puissant, chassis trop facile. Nikel pour qu'un noob se prenne pour un pilote et qu'il se plante dès qu'il y a un imprévu sur la route.

 
ouais, un ZR7 S c'est mieux
 

 
Tin ce phare/tête de fourche  

j'ai deeeux amûûûûûûûûûûrs    
 

Photo avec toede et votre humble keke en Z en approche !! La réputation des sudistes est faîtes se sont de gays
 
Pizza énorme et samedi réparation de la moto avec photo de toede en full gayzor...

si tu laisses ca comme ca tu vas te faire pruner  

 
attends ça passe avec la poussette là

Alors am7 ton verdict concernant les différence de moteur et de chassis entre les 2?

Deja posé, deja répondu  
 
 
t'es a la traine Papy !
 
 
 
EDIT :Aujourd'hui j'ai fais un stoppie  

en 4 ans j en ai jamais fait un, t es qu un bourrin
 
Ou alors tu mets tout ton poids sur l avant  

 
désolé pas eu le net pendant quasi 1 semaine alors je reviens comme je peux

En voilà 1 qui va pouvoir faire les bouts d'autocroute vers le morvan à la 911, mode croiseur interstellaire, droit comme un I sans un pet de vent
 
Féloches
 
 
Je me rappelle à LFG :
- Bon, tu changes quand de moto ?
- Boarf, je trouve rien à reprocher à la ZR7, je crois que je vais pas changer    

Non mais je sais que mes freins avant fonctionne maintenant .. et c'était un stoppie réflexe : en entrant dans mon parking sous terrain je passe la carte, la barrière s'ouvre je met la première, Gaz ... et la barrière se referme !
 
Écrasement comme un goret du frein avant et de l'embrayage, le cul de la SV s'est relevé (et moi avec) et s'est reposé violemment .. j'ai pas touché la barrière mais ça c'est joué a quelques centimètres    
 
 
Encore un caleçon de pourri ..     le 3 eme cette semaine

gaffe aux freinages reflexes comme ca, avec un peu d angle ou une chausse glissante et tu finissais au tas

Déja fait  
 
là c'était tentative de stoppie ou barrière dans la gueule et moto au tas : j'ai vite fait mon choix (ou en fait je l'avais pas )

 
A sa décharge y a eu un peu de progrès : je l'ai prise en rentrant ce soir pour aller faire un tour, enfin du soleil et des routes sèches donc j'en ai profité pour tirer un peu sur le bouzin. bah puté c'est pas piqué des morpions, passé 4000 tours elle envoie du mou de veau la salope    Ca associé à une protection incroyable grace à la bulle haute, une légèreté que j'avais jamais connue auparavant, un cadre et une fourches rigides comme il faut. J'ai hâte d'aller l'essayer sur de vraies petites routes ensoleillées    
 

 
fallait que je me décide un jour, depuis le temps
 

 
Normalement tu vas découvrir enfin le passage en courbe sans que ça se dandine de tous les coté et le passage en vitesse lumière si t'es dans la bonne plage à la sortie de la courbe    
Et surtout les entrée en épingle plus rapide car cette salope de zr7s avait tendance à vouloir tirer tout droit avec son pids des années  

salut les filles
 
il fait beau et chaud, les filles sont belles et courtes vêtues, que du bonheur quoi

 
c'est quoi exactement le modèle?et combien ça vaut svp?et t'as pu négocier qch?

connard    
 

ce n est pas un modele pour debutant, le monsieur en a fait qu a sa tete pour debuter malgre nos conseils

les moules

C'est une er6 N, très bien pour débuter  

monsieur Connard s'il te plaît

 
je ss novice ms quand même...c pas une er6, vu que c'est une Honda...

moto moche et honda, a fuir comme la peste

Moto récupérer hier et il commence a me dire "ah ba non tout va bien" heuuuuuuu vous n'avez rien fait dessus ? "Si si, une reprogrammation de l'injection et du boitier TPS"
Heu moi comprend plus rien il trouve rien mais refont une programmation car apparement déréglé
c'est louche tout ca. Enfin bref je l'ai reprise le soir, j'ai fait 70 borne et 70borne ce matin et bien rien a redire pour le moment, le moteur ronronne comme a ses début sans brouter. Le ralenti est vers 1260/ 1300 (en sortie de garage donc c'est que cela doit etre cela)
en ville aucune sensation de calage a l'arret, donc pour le moment tout est rentrer dans l'ordre j'attend de voir les jours qui suivent. Mais bon le fait de n'avoir aucune facture aucun papier lorsque la moo est garantie j'ai aucune certitude de ce qu'ils ont fait dessus il peuvent me dire ce qu'il veule. Aurait il vraiment changer le TPS la derniere fois ? ou l'aurait il fait maintenant ? hummm a votre avis une simple reprogrammation de l'ensemble permettrais de corriger le truc ?

Autre question la les carrote du leovince on ete remise pour déposé la moto, le fait de les enlever deregle la progammation de l'injection ou cela n'a rien a voir ?

Sinon hier j'ai failli me mettre au tas a l'arret rien de m'échant, reservoir a sec hop petit detour a la station, et la je m'arrete je pose le pied par terre et ouaaa le pied qui glissouille. Un connard a renverser pas mal de gasoil par terre, j'avais les deux pied dans le mazout je vous dis pas pour garder la moto en équilibre dans des condition comme ca comme c'est sympa
Evidement en repartant tout doux tout doux vu que si mes pied etait dedans les roue l'etait aussi. et mes bottes glissouillait a mord sur les repose pied pas tres agréable tout cela .

Enfin bref suis content pour le moment je retrouve une moo en bonne santé (pour le moment). J'ai meme recupérer un carnet d'entretien neuf sur demande car j'en avais jamais eu. Donc il ont mis ma premiere revision dessus (celle des 10 000) mais par contre entre 0 et 10 000 c'est vide normal quoi vu que je lai acheter a 7500 km. Enfin j'en es un maintenant c'est bon.

Donc pour resumer a l'état actuelle je garde la FZ6 si dans les jours a venir j'ai aucun soucis.

Hé oui beaucoup n'ecoute pas les conseils de gens un peu plus expérimenter. j'ai failli faire de meme a l'époque et prendre une 98cv mais finalement apres moulte commentaire ici, et apres reflexion j'ai pris une 78cv et malgré les ptits souci ces dernier temps j'en suis ravis, la puissance est largement suffisante sachant que l'on est vite au dessus des vitesse reglementaire de toute facon et ceux avec n'importe quel moo (enfin pas une ER5 qui se traine la teub ^^ )
Enfin sa veux pas dire qu'il va se vautrer au premier virage mais disons qu'il n'aura pas l'expérience acquise sur  une moto dite de noob il peu se vautrer que 1 ans apres. Tel a ete le cas d'un poto en Z qui etait sa premiere moto il c'est vautrer y a pas longtemps dans unt out droit dans un virage. Trop vite et trop tard du coup moto morte. Il en a racheter une la meme ^^

En tout cas moi je remerci le fofo de m'avoir raisonné en février dernier ^^

ok ok, dc pour résumer, pour un débutant, quel roadster sans trop exploser le budget?

Si je me viande je vous le ferai savoir