Reprise du message précédent :
 
'lut ma moule  

Salut tout le monde

Bougies changées, moo vidangée avec de l'huile de compet'... rouge Bon ok ça sert à rien mais sur le coup c'est joli

Un grand merci à Gamer pour le coup de main, les conseils, la patience, les outils...

Reste le filtre à air à changer, et l'enfoiré de filtre à huile qu'on a pas pu dévisser à la main, je le changerai la prochaine fois.

En rentrant chez moi j'ai remarqué qu'elle chauffait beaucoup moins qu'avant

vous avez fait une vidange sans changer le filtre à huile  

Un filtre à huile ça se visse à la main mais ça ce devisse avec un outil parce que la chaleur dilate le joint.

Tu t'es tappé l'A/R vers la decheterie ?

 
     
 
ouai fais moi tourner la rondelle mon amour  

+1
Un outil qui vaut 5€ dans n'importe quelle grande surface...

et encore  

 
Non, on est pas des sales pauvres, on prend un bel outil Facom

Je fais les 2 à la main monsieur  

 
C'etait peut etre pas assez serré
C'est un coup à perdre son filtre en chemin ça.

L'outil Facom, ça s'appel une pince étau et ça s'utilise pas dans 95% des cas car le reste du temps, la clé pour filtre est largement suffisante

j'ai eu ça sur la 125  

Il est prêt pour une brutale

Filtre à huile bloqué : tournevis planté dedans pour le faire tourner

Toujours dévissé mes filtres à la main

Vaut mieux réussir à l'enlever après

Faut juste pas avoir une poigne de fillette

j'ajouterais que c'est super dangereux de dérailler, ça bloque tout, et on est comme un con au milieu du carefour, sans pouvoir bouger la moto  

 
Non, je parle pour le filtre, pas pour le carré de vidange.
 

 
J'aime pas cette methode destructive... On peut toujours s'en sortir autrement HEIN MAGICIEN §§§

 
C'est pas toujours accessible et comme il faut faire la vidange à chaud, j'ai pas forcement envie de me cramer la main  

Idem.
Pourquoi tu crois que je voulais une clé avec un fort potentiel d'écartement

Parce que tu es timide ?

 
T'es une bourine toi    
Moi je prefere ne pas risquer de flinguer le filetage du porte filtre.

Non, j'anticipe les merdes que laissent les mécanos de concession en ayant l'arme ultime en dernier recours

Le tournevis est l'arme ultime pour le filtre
Même pour le GPZ qui avait mariné 10 ans dans son huile, avec le filtre à huile qui s'auto-détruisait au contact de la clé à filtre

Oué, dans la RMT à 18000 spa obligatoire... mais je l'avais ce put*** de filtre à huile neuf, on a juste pas réussi à démonter l'ancien à la main, trop serré (un peu comme la vis de vidange, on a dû insister un peu sur la clef pour débloquer).

En bourrinant à la main, à chaud comme a froid, il a pas bougé d'un pouce... et j'ai laissé l'outil dans ma caisse en partant car je pensais qu'il ne marchait que pour les bagnoles

Etant venu en moto only sans la voiture, no, mais je suis reparti avec mon fond d'huile neuve. Si tu veux que je fasse un A/R Gamer tu me dis, tu dois commencer à collectionner les litres là

Je l'avais l'outil... à 30 bornes, et sans huile du coup, pas question de démarrer le moteur

Trop serré ça fait chier aussi

Méthode déconseillée pour pas risquer de niquer le pas de vis © GF

On a essayé comme des bourrins à la main mais non, pis l'accessibilité du filtre sur le bandit par rapport au SV On a quand même évité de bouger le réservoir pour changer les bougies, en fait ça passait avec la clef à bougies suzuki

Tournevis bordel Et pour pas niquer le filtage il suffit de le mettre un peu au bout

Ca c'est sur    

 
C'est quand meme plus que conseillé : ça evite de pourir encore plus l'huile (il reste toujours de l'huile sale dans un moteur) et surtout ça permet de repartir avec un filtre vidé parce que si il etait rempli de merde, le filtre à huile est by-passé et ça, c'est MAL.
 

 
J'aime pas cette methode, si c'est vraiment serré à fond le tournevis va pas forcement aider à grand chose, sinon detruire le filtre. Du coup tu peux plus deplacer la bécane en cas de vrai probleme... et puis comme dit plus haut, un maladroit peut toujours ripper sur le filetage.

Du coup on aurait dû faire quoi ? Laisser la moto comme ça, se retaper l'aller/retour (ouest de paris jusqu'à l'est de paris) pour aller chercher la clef à filtre ?

Tu passes chez moi, je te le démonte à coup de tournevis et à coup de pied.

De rien

Mais tu vas te barrer enfoiré de filtre à huile de merde  

 
Salut les enfants, dite petites question, cela vous parait il inconcevable ou alors un peu "nul" de changer une FZ6 78cv pour un SVS ?

Ce sont 2 mondes bien différents : 4 pattes roadster VS sportive twin, donc ça me semble pas incohérent si le comportement et position de la SVS te plaisent +

 
Non pas du tout pourquoi?

niveau moteur c est completement different faut que t essaie pour voir ce qui te plait le plus. Apres il me semble que la partie cycle du FZ6 est meilleure que celle du SV.
Mais a mon avis le SV est plus rigolo pour balade et piste alors que FZ6 sera plus confortable si tu dois rouler beaucoup.

 
svs = sportive  

 
SVS Sportive ?
 
 

on est sur moants hein, il leur en faut pas beaucoup  

 
Changer le filtre ou ne pas faire la vidange, c'est mon avis.