Reprise du message précédent :
 
 
Ah oui quand meme 300€ je m'attendais a un peu moins quand meme :s
au pire j'irais voir une carrosserie histoire d'avoir un devis

leur prix ne sont pas donnés, c'est un peu de spécialiste de la peinture perso ouwanagain.

Tu me tiens au courant si tu trouve un carrosier sympa, moi j'ai une TDF et carénages arr a refaire/repeindre
 

 
Au bout de 6 heures de route et doigts gelé j'ai décidé de faire file de droite dans les bouchons, j'aurais pas pu ni physiquement ni mentalement faire l'interfile vu les féroce à la sortie du bureau
 
Mais ça a été la seule fois de ma vie avec ce contexte particulier je le concede, sinon le reste du temps c'était  

sur la région parisienne, les vieux du topic d'a coté conseillent régulierement la carrosserie Tallemet à Chatillon

C'est dommage que j'ai plus de contact avec mon frangin meme s'il ne fait plus ce boulot (handicap toussa toussa interdit travail quoi)
il faisait de la peinture perso sur carrosserie (en tout genre, il a meme peint la maquette 1:1 d'ariane 5 pour la snecma, ou encore le bateau offshore du champion ou vice champion de france) donc en gros il faisait du beau boulot
 
mais bon c'est la vie
 
j'essaierai d'aller voir son ancien patron on verra bien

Ha ici c'est plus :

-coup de volant
-cligno 1/2 seconde
 

edit : comme le disait gamer la cam doit ecraser les distances, et puis surtout antea a une bien meilleure vision que ce que vous voyez là vu qu'il est plus haut que la cam

 
Dites, je viens d'essayer de démonter le cache du PSB sur mon Bandit, impossible de déserrer la moindre vis avec une clé allen.
C'est normal que ce soit serré si fort?
Il faut un outil spécial( électrique?) ou c'est moi qui ait du jus de navet dans les veines?
A moins que la mécanique soit tellement au point et pointue qu'ils serrent les vis à mort à la construction puisque de toute façon c'est tellement une merveille technologique qu'il faudra jamais l'ouvrir?

 
Tu utilises le bon outil ? Sur ma GS se sont des clés à pipes   et les vis ont des tailles differentes.
 
Je veux déjà changer ma GS pour un sv650n    

 
Des muscles, du matos autre que de la merde à 1€ les 20 clés, et une vrai base (donc pas une Bandit désolé)    
 

 
Oui j'ai que du textile. J'y vais surtout pour la balade aller-retour entre potes, le circuit je ne m'en sens pas encore capable  

 
ca peut coller un peut vu les merde qui s'accumule a cet endroit.
tu ralonge ta clef allen avec un tube ou une clef a oeuil pour avoir plus de force    
gaffe les vis ont pas toutes la meme longueur faut pas les melanger sinon tu va passer une plombe a les remettre au bon endroit.
et le cache peut etre pas mal coller aussi donc faut forcer un peut.
Souvent le joint du cache se met en miettes qd tu le retire, tu  t'en fout il ne sert a rien    
 

Ah, bah dommage, c'est sympa le circuit. Sinon, vu que tes potes y vont pour tourner, la balade va sans doute pas être topmoumoute, donc c'est pas trop un truc qui me dirait perso

Non non on y va tous pour mater (sauf peut-être mon chef mais je crois qu'il va faire sa lowpette), d'autant plus que le lendemain on fait un rallye touristique donc on y va pour décrasser les bécanes, tranquillou.
 
Hier j'ai roulé en nocturne et le phare de l'Inazuma éclaire autant qu'une lampe de poche avec des piles Carrefour. Toede tu confirmes ?

 
 
 
Faut pas exagérer non plus...que ce soit les 2 roues ou les BAR y a certes une petite proportion de connards, mais moi qui prends le périph tous les jours aux heures de pointe, je peux vous dire que la plupart des caisses se poussent en voyant arriver une bécane en interfile (pour peu de pas rouler comme un timbré et de se faire voir). Les 2 roues pareil, sur le périph la plupart des scoobites et livreurs suivent le rythme du tortillard et te laisse passer si t'es plus rapide (en intra muros j'en vois beaucoup plus faire n'importe quoi)
 
Maintenant c'est clair qu'il suffit d'un con au volant pour te foutre en l'air

 
Comme tu le dis moi c'est surtout en intra muros que je vois les plus grosses conneries, les block pass, les remontées de files par où c'est possible... (voi de bus, voie opposée, trottoir, piste cyclable) ajoute à ça avec le retour des beaux jours des nuées de velib + bus + livreurs ... franchement j'ose pas encore mettre mes roues dans paris j'ai peur   alors qu'en BAR je fais le jacky un peu partout dans paname.  

Je partage assez l'avis. Il y a une grosse majorité de 2-roues qui roulent convenablement, à +40 ou moins et une grosse majorité de BAR qui laisse l'espace pour les 2-roues.
Et le week-end ou le Vendredi soir, les proportions s'inversent

Périph ça va, intramuros c'est la foire au n'importe quoi souvent oui

Je plussois comme encore et toujours je suis pas sur la RP
mais l'interfile que je fais le matin je vois pas trop trop de souci les voiture se degage assez au pire un petit coup de gaz pour prévenir et il se pousse assez bien.
Meme les camion font des ecars (alors que c'est plus difficile pour eux)
par contre ce matin j'ai pu remarqué ou du moin prendre conscience que je roulais trop vite en interfile j'ai sans le vouloir rattrapé un autre motard qui faisait également de l'interfile et ba il ma laisser passé.
mais certain en font expres de pas se rabattre non plus voir meme se recollé encore un peu plus histoire de dire 'non non tu passeras pas" sa m'ai deja arrive a moulte reprise

je préfère quand même intramuros : ca roule moins vite et c'est plus facile d'anticiper à mon gout

Salut à tous!
 
Au dela de l'aspect esthétique (on aime ou pas, OSEF), avez vous déjà eu l'occasion de rouler avec un roadster dont le guidon d'origine avait été remplacé par un street? Dans le cas qui m'intéresse, ça serait sur une CBF.  
J'ai l'impression qu'une conduite un peu plus en avant permettrait de mieux "sentir" les réactions de la bête, mais risque d'être plus fatigante.
Un avis? Une expérience dans l'assemblée?

Merci pour vos réponses, j'attendrai d'être avec quelqu'un plus qualifié que moi.
C'est pas mes outils, je peux pas forcer dessus, mais bon c'est ce qu'on vend aux professionnel, ça doit pas être (trop) de la merde

alors j'ai pas compris explique toi ..

je dirais plus de bras de levier donc plus maniable à basse vitesse, mais peut etre moins pratique à l'attaque (typiquement la même nuance qu'entre des bracelets et un guidon en fait   )
et tendance à plus faire la "voile" à cause des bras ecartés donc fatigant sur autoroute.

 
C'est plus large un guidon street? Je voyais ça juste moins haut en fait.

ca doit dépendre du guidon d'origine... c'est sur, par rapport a un guidon de harley ca va être moins haut

 
Il parlait de la demoiselle qu'on voit dans le garage  

 
j'avais fait ca sur mon bandit.
c'etais top a mon sens. surtout niveau position ou la position droite est pour moi plus fatiguante qu'avec le grand guidon ou j'etais plus sur l'avant. De plus tu te retrouve un peut plus penche et donc mieux protege du vent derierre le saute vent.
Pareil en roulant comme tu le dit tu sent mieux la moto, et tu gagne en bras de levier.
 
Par contre faut faire gaffe a la longueur des cables qui peut devenir un peut juste, sur le bandit le starter se retrouvait limite et bougais qd il etait active lors de braquage a droite    
 
 

 
tu as differente forme.
En general c'est plus large, moins haut et plus droite    
 

Certes mais dans PM, tu dois alors conjuguer avec les 50cc, hier encore j'en ai vu deux (deux filles & deux mecs), pas de gants, pas de veste (tshirt), casque momo, ils se connaissaient et faisaient limite la course entre les BAR... Je les ai suivi pendant 2 km, une calamité à tout point de vu, le pire des deux étaient bizarrement les filles :
- double les autres motos/scooters même en file indienne arrêtées au feu
- queue de poisson aux voitures et aux autres deux roues
- sur une deux voies, double par la droite, voiture qui freine devant pour tourner à droite, pas de contrôle et déboite à gauche alors qu'une voiture arrivait (freinage de la voiture sinon elles finissaient sur le capot)
- elles m'ont doublé alors que j'etais en interfile et qu'une voiture arrivait en face
...

Le tout sur engin inadapté en terme de freinage avec deux personnes. On comprends après pourquoi l'age moyen des victimes accidentés en 2R dans Paris est si bas (17 ans)

 
C'est clairement ce type de comportement qui alimente grandement les statistiques.

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J'ai acheté un PR2 pour l'arrière, mais bon perdre mon temps a imprimer, remplir coller un timbre et poster ca pour voir 10€ dans 3mois :s

Il n'y à pas de petite économie mon cher ^^

Je suis plutot de cet avis, mais si tu savais, moi et les papiers, c'est plutôt l'horreur.
 
Bon vivement la fin du taf pour reprendre la moto !

idem encore une toute petite demi heure
le temps d'eteindre les pc, fumer une tite clope faire chauffer la moto et pointer mon départ sa peu le faire
 
allez bon week (a rallonge ) a tous et profiter du beau temps

Bon, je me suis fait un petit RB Vosges 3j, à voir quand je fais ça

Je l'ai reçu aussi tiens

30 mins left , avant de retrouver ma bar superbrulante qui a passé l'aprem au soleil , et d'y rester une bonne heure pour revenir :x

 
Je brulais aussi sous mon cuir qui pue la merde