Reprise du message précédent :

 
Moi je change de moto a chaque fois que l'idée me trotte dans la tête  

 
tu peut mettre la carto du speed dasn le TT je crois    
 

faut se mettre d accord

edit: ouais ok y a comparaison TT/SF et T4/SF, faudrait que je dorme la nuit

je roule aussi comme un papy en voiture, et mon seul accident ca a été de me taper une bite en béton en sortant de mon parking    
 
ma conduite moto n'a rien à voir...

 
c'etait pour info, si il cherche un truc plus plein sur les mi-regime et que le speed corespond pas a ce qu'il cherche le tcat lui correspond mieux    
 

 
on est d'accord    
 

En BAR, je me traine aussi, juste parce que de toute façon, j'irais plus vite que ce serait pas plus drôle (surtout en AX).
En moto, on te file un truc plus marrant qu'une Porsche. Faut s'appeler am7 pour pas jouer avec

grave casse toi monocouille de l'anus

ma couille sur ton nez ca fera un monocle  

 
Au poal  

 
Pas forcément. Je ne peux pas vraiment dire pour le cas précis de la moto, mais pour la bagnole et avec mes 17 ans de permis, j'ai tendance à rouler plus prudemment avec l'age. Je prend plus de distance de sécurité, je me méfie des virages aveugles et des intersections même si je suis prioritaire, essaye de gérer au mieux les crétins qui me collent au cul, etc ... Et ce malgré l'augmentation constante de la puissance de mes véhicules.
 
Je pense qu'un des principes fondamental à retenir quand on conduit sur route ouverte c'est qu'il est impossible de réagir à un imprévu en moins d'une demie seconde, et illusoire d'espérer le faire en moins d'une seconde. La vitesse et les distances de sécu doivent donc tenir compte de cette règle.

De toute facon TCAT, 600CBRF, 6OO TT  
j'arrive meme pas a faire une simu d'assurance mwarfff
meme en faussant le formulaire en mettant que j'ai un an de permis et d'assurance moto ils veulent pas :s
pffff jvais encore devoir prendre un roadster en seconde moto :s

On est sur un topic moo, je parle de moo
Forcément tout le monde ne va pas réagir pareil après avoir pris de l'assurance en moto. Mais faut pas se leurrer, une majorité des motards feront des excès d'optimisme après quelques mois de permis.
Au mieux ils ont trop d'assurance sans l'XP nécéssaire, au pire ils se sentent plus pisser.
 
Mais comme je l'ai dit, je parle de moto
Moi aussi en BAR, je suis un pépé, je dépasse jamais les limitations, je suis pas joueur

Consulte les assureurs directement. Les devis en ligne sont parfois restrictifs.

J'espere bien car j'avoue avoir une brele au allure sportive et au caractère routière c'est ce qu'il me faudrait

gsxf 650 ou er6f alors, les autres ont quand même un caractere sportif...

 
2ans d'assurance il faut pour ce genre de becanne    
 
sinon pour le tcat va faire un devis sur le site yamaha assurance il te prendrons c'est sur mais pleure pas trop fort en voyant le prix    
 

 
Oui mais non sa reste du roadster carener dont l'un sera moin joueur que mon FZ6 et l'autre bi faut essayé mais je sais pas
mais dans tout les cas sa reste une position de roadster :s
 

 
2 ans ???????, :s pfffffffffff oui donc c'est bien ce que je dis seconde moto encore un roadster  

 
d'un autre cote c'pas non plus la fin  du monde de garde une becanne 2 ans...
c'quoi cette maladie de vouloir tjs changer de becanne    
 

Juste par curiosité a l'état actuel
yamaha me fait la tcat au tier collision pou 157,00 Eur par mois

donc bon vais surement attendre

Bah je roule beaucoup donc afin de pas revendre trop a perte faut revendre avant qu'il y est trop de km c'est surtout cela le souci

 
ce que tu perd sur celle ci tu le perdra sur la suivante de toute facon si tu fait bcp de km...
 

 
Ouais, donc tu veux changer de moto pour repayer une carte grise et une plaque au minimum. Et la nouvelle moto, elle ne va pas décoter ?

 
Il y a des similitudes tout de même. Certains, tu leur mets une Porsche entre les mains, ils ne peuvent pas s'empêcher de mettre dedans comme des anes dès les premiers tours de roues, même s'ils roulent relativement pépère avec leur caisse.
 
LE caractère de chacun joue évidemment bcp. Et le plaisir en moto, comme en BAR, peut prendre différentes forme : entre l'acheteur d'une R6 et d'un 883R (Harley), les motivations en terme de roulage sont très différente (ou alors un vendeur à mal fait son devoir de conseil   )
 
Quant au fait de dépasser une limitation, c'est pas un signe d'imprudence à lui tout seul. Si tu crois ça, la propagande sécuritaire t'a peut être un peu enfumée camarade!

 
Elle decotera certe mais la FZ6 va decoté un max  
alors qu'un TCAT est quand une moo ancienne génération qui coute deja pas forcement des sommes exorbitante a l'achat
et cette seconde moto aura une durée de vie plus longue (sauf en cas de soucis)
et pour ca faut une moto qui nous plaise vraiment  
enfin simple point de vue
Mais bon j'ai encore le temps de voir venir pourquoi pas prendre un roadster plus puissant 98cv par exemple 6 mois / un ans cette hivers
genre un Z ou un hornet ou je sais pas le choix est vaste mais sa me fera une expérience sur moo plus puissante pour apres
 
enfin toute facon c'est pas pour demain

 
moi je le ferais si j'avais de l'argent qui trottait dans mon portefeuille  
 
le problème c'est que je pourrais vendre le zr7 une bouchée de pain à ce stade (48000 bornes, bien entretenue mais pas de toute première fraîcheur)
 

 
t'inquiète pas pour moi, j'ai ptet avalé 2 fois plus de bornes que toi en roadtrips à travers la France
 

 
c'est quand même marrant le nombre de moants qui "regrettent" rapidement d'avoir pris un roadster sportif pour passer à une moto plus routière

 
je regrette pas moi, mon roadster sportif
 
 
 

j ai fait l inverse et je regrette pas  

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Bon les gens sur moards je vous ai pas vu parler circuit Carole, y'en a qui sont partant pour le Lundi de pentecôte par exemple ? ou une matinée ou aprés midi d'un week-end ?
 
J'ai des sliders à (essayer d') user

 
ça fera 2 ans avec mon Z en décembre !! et j'en suis content je suis loin d'exploiter à fond donc bon  

15 jours à compter de quand ? Ca veut dire qu'on pourra pas rouler ensemble ?  

 
normal tu sors pas de la rp  

Position roadster, carénage, l'idéal pour la ville ou tailler de la borne... sans doute moins bien que des bracelets pour arsouiller, mais spa grave dans mon cas

 
 
c est faux, et de toute facon une routiere c est fait pour l autocroute donc    
 
 
 
 
 

 
Z c'est pas FZ6 non plus ^^
Mais quand je changerai je pense prendre un road de 98cv plus nerveux que le FZ6 et apres on verra l'avenir

svs mais du coup ca redevient plus sportif que routier (au moins pour la position)  

c'est en accès libre que les aprem mais oui je suis chaud, par contre ca riste d'être encore blindé faudra arriver tot...
(et la plupart des weekends à venir sont reservés )
par contre normalement j'ai mon 29 mai... écuyers?

 
viens la tester sur piste avec nous    
 

 
d'où l'intérêt de la routière / sportive    
 

 
sérieusement jpense qu'on te l'a déjà assez dit ici, mais le FZ6 c'est déjà "sportif" pour un débutant (et pas si loin du Z et autres Hornet dans le genre), donc je vois pas l'intérêt de la transition vers un autre roadster sportif de même cylindrée. attends un peu et prends toi un autre type de moto, changer pour changer ce serait con et ça te ferait perdre des sous  

honnetement pour les petites routes du morvan je m amuse beacoup plus avec un roadster qu une sportive

 
d'où l'intérêt de la routière / sportive / roadster
 
(marrant le nom du smiley d'ailleurs)