Reprise du message précédent :

M'en parles pas, je deviens fou à force de rester enfermé  
 
Saleté de pluie

Mon post avait juste pour but de refléter les différents avis sur ces pneus. Le Pilot Activ est sans doute très bon (ça se trouve, c'est ce que j'ai ) mais y avait un petit hargneux qui voulait plus du tout en entendre parler.
Et franchement, quand t'as un mauvais feeling sur le mouillé et que tu t'utilises ta meule tous les jours, t'as un peu les boules de te mettre en mode lopette à cause d'un jeu de pneus censé être les meilleurs du monde

Idem dans quelque minute je reprend la moo et hooooooooo il pleut averse bon allez hop on enfile le pantalon de pluie ^^

 
ZANDONA Shark X8, 8 vertèbres, doubles scratchs.
 
Plutôt confortable, c'est fou la sensation de protection que ça procure, comme la différence entre bottes et baskets...
 
100 € environ, je vais pouvoir refiler ma dorsale blouson à ma copine pour sa veste d'été

zandona = furygan = très mal noté par motomag

Question : cet été je vais aller surement au taff en moo, mais je voudrai être présentable (enfin je suis pas en contact direct avec la "clientèle", mais je voudrai pas ressembler à Robocop non plus).  
 
En gros, avoir de la sécurité et paraître humain quoi. Spossib' ?  
 
Et sinon, on m'a conseillé des pantalons "renforcés" à la taille et aux genous. C'est bien, mais est-ce supportable de porter ça en journée ? (de boulot par exemple)

Faudrait que tu détailles un peu ce que tu appelles "présentable" et ce qui est possible dans ta boîte
Perso le jean ne pose pas de problème par exemple

 
Ca reste mieux que rien

Trop excellent Joe Bar Team !
"Je tire un poil court"

pour l'histoire de la toff de hier du supermot avec le pneu avant écrasé, c'est pas un effet d'optique, mais le combo gros freinage + pression basse

n'importe quel blouson/veste, de toute facon ca s'enlève.
pareil pour le casque et les gants.
 
reste les bottes : soit tu accepte de passer la journée en bottes "discrètes" (y'en a), soit tu viens avec une paire de chaussures de rechange ou bien tu la laisse même carrément au taf.
 
pour le pantalon, t'as des jeans soit doublé au kevlar (draggin' jeans), soit en textiles spéciaux (esquad) qui sont effectivement resistants à l'abrasion mais pas aux chocs, sauf les modèles avec des protections souples.
ils sont tout à fait portables comme des pantalons normaux, mais si tu dois en acheter plusieurs t'as pas fini de faire des frais...
 
perso en ville je roule en jean classique, qui reste un textile déjà relativement solide.
par contre les pantalons de costume ou à base de nylon ou autre fibre "plastique" sont à proscrire : ca resiste absolument pas et pire, ca risque de fondre et de s'incruster dans la plaie...

ouais mais quitte à claquer de l'argent, autant en prendre une bien  

 
Donc ces patalons auto-cautérisent la plaie ! C'est mieux du coup !

 
hmmm.. d'accord.. Et les fut' "renforcé", ça se supporte la journée ?  

+1000 combien de fois faut le répéter  

Tu poses la question à 50 CBistes, t'as 50 réponses différentes

 
   
 
Ça pousse ?

   ?
 
 
Oui, ça grossit même à mort

La dernière personne à avoir essayé de mettre la poignée de gaz d'un cb500 s'est faite orbiter.

 
A titre d'exemple, j'ai un draggin.  
C'est sympa pour le week-end par ex tu peux faire de la moto sortir et passer inapercu sans s'emcombrer.
Mais porter ce jean toute la semaine, d'autant qu'il est bien chaud c'est un jean doublé donc bon courage au soleil.

 Salut les poulets, bon bah suite à vos conseils j'ai acheté un pot de belgom Alu pour les collecteurs. Je vais tester ça ce soir.
Par contre j'ai un autre soucis... le mec à qui j'ai acheté la moto me l'a vendu avec "peu" d'huile..    result : voyant s'est allumé 15 secondes. Donc j'ai acheté un bidon d'un litre castrol power 1 10w40... 100% synthese
 
Maintenant je me demande si je peux déjà mélanger (normalement oui) avec le peu d'huile qui reste (de toute façon j'ai pas trop le choix) et combien en quantité? Genre 1 L alors que le voyant s'allume, je crois pas que je vais faire un trop plein... étant entendu que la revision sera faite cette semaine
 
il se peut que j'aie une question relative au graissage de chaine par la suite    
 
Merci d'avance de votre aide

Oui tu peux mélanger. Par contre, le niveau d'huile ça se vérifie lors d'un achat d'occase

 
désolé pas vu
 

 
Oki merci

 
Ouais j'ai été trop con sur le coup ...  et je peux mettre tout le bidon d'après toi?

 
Bah tu fais le niveau

tu peux mélanger sans pb je confirme et pour savoir combien en mettre une solution simple : t'en verses un peu, tu controles le niveau, et ainsi de suite
 
 
note que le voyant d'huile est souvent surnommé "voyant trop tard"...

Alors a mon avis le litre ne suffira pas .. quand j'ai acheter la mienne j'ai fait 350 bornes et après j'ai directement fait une vidange (je pouvais pas la faire avant) resultat je tournait avec 700ml de moins que le niveau préconisé (et pourtant j'avais pas de voyant rouge ni de fonctionnement bizarre), c'est le truc qui coute pas trop cher (dépend de l'huile et de l'endroit où tu l'achète   ) et peut t'éviter des merdes.
 
Si tu as les moyens techniques je te conseil carrément une vidange :
 
1 - tu sauras a quelle quantité restante d'huile ton voyant s'allume
2 - tu connaitra le niveau d'enfoirausité de ton vendeur
3 - ton moteur nagera dans une huile neuve et homogène (pas sur que ce l'homogénéité soit  essentielle)
 
 
EDIT : Salut les gens
 
EDIT 2 : Toede dans ton pays il pleut souvent ... mais c'est calme

Yop les moants  
 
La révision des 18000 étant proche, vous connaissez un bon concess/atelier sur paris qui fait dans les suzuki ?  
 
Question subsidiaire : en RP la révision est-elle plus cher qu'en province ?  
 
Merci d'avance

Luc à Nanterre (c'est ce GF aurait dit si il était plus rapide)en tout cas pas Suzuk Chambourcy ..
 
Sinon y'a Suzuki Bezons qui ont l'air pas trop mal (j'ai eu une fois affaire à eux)

Gamer en connait un à nanterre

luc motos à nanterre, concess exclusif suzuki, le moins cher de la RP (45€/h de tête), très sympa et visiblement compétent
 
réponse subsidiaire : si l'heure de MO est plus chère que chez ton concess de province, oui.

il prend la peine d'argumenter ses réponses  

 
J'en connais plusieurs qui vont à Moto Plein Phare à Angers

L'heure de MO doit être vraiment pas chère pour compenser l'essence

C'est pas plutot West bike   les moins cher ? il me semblais.

 
Bah il est originaire de là-bas, s'il pose la question c'est qu'il hésite à le faire à Angers

west bike c'est à coignières, je sais pas à combien ils sont mais c'est déjà plus la proche banlieue...
 
si tu parles des MFC West (boulogne et un ou deux autres en RP), ils sont carrément plus cher.

 
Sur le GPZ, j'aimais bien le Pilot Activ, quand il décroche (sur le mouillé ou le neigeux ou le très froid), c'est progressif et rattrapable. Mise sur l'angle progressive, usure pas trop en carré, bref j'ai bien aimé... Il me semble que Shimo préférait les BT45...

Hey j'ai découvert que j'ai un Dafy pas loin de chez moi

Celui de Coignieres effectivement ça fait un peu loin du centre de Paris, mais je pensais aux moins de la RP qui inclus Coignieres.
 
là-bas ils sont capable de prendre du monde sans rdv pour plein de truc contrairement à celui de Chambourçy qui m'a fait la gueule quand au moment ou il m'ont donné un ptit sache t contenant mon entraineur de compteur je leur ai dit " ha mais vous pouvez me le monter de suite svp ? ".
 
Ils se sont pas gêner pour me le faire payer la peau du luc ...