Heu oui mais la j'y connais absolument rien ^^
pouvez vous me rancardé ?
de la compatibilité d'un Dunlop D252 pour l'avant et un PR2 a l'arriere
Si cela convient pas que puis je mettre a l'arriere (autre que le dunlop) et qui soit meilleur  
merci
 
 
 
donc toi tu me conseille de changer tout d'un coup ?

Si un BT020 est mieux qu'un D252, ça a nettement moins de grip qu'un PR2

 
Je ne te conseille rien étant donné que je n'y connai pas grand chose en pneu.
Quand mon pneu arrière sera mort je pense passer sur un roadmaster ou qualifer II, et tuer tranquillement mon pneu avant.
J'ai pas envie de claquer plus de 100€ dans un pneu avant alors que le mien sera encore en bon état !
 

 
Fort probable. Mais l'usure ne doit pas être la même

ouais enfin vouloir user un pneu (surtout l avant) jusqu a la corde peut etre un mauvais calcul economiquement parlant. Si tu te gauffres a cause de ca, tu risque de vite regretter les 100€ que t as voulu economiser...
m enfin je dis ca je dis rien

 
 
 
Oki donc en gros tu serais un peu dans mon cas, virer ce put*** de dunlop avant une fois qu'il sera usé mais en mettant le pneu de tes "reve" a l'arriere en usant tranquillement l'avant avant de le changer

ouais enfin vouloir user un pneu (surtout l avant) jusqu a la corde peut etre un mauvais calcul economiquement parlant. Si tu te gauffres a cause de ca, tu risque de vite regretter les 100€ que t as voulu economiser...
m enfin je dis ca je dis rien

 
J'ai pas dit jusqu'a la corde mais la financierement c'est un petit peu juste ce moi ci. et mon dunlop avant est en exellent etat c'est pour ca
au pire c'est je change l'arriere maintenant et l'avant d'ici un moi voir deux maxi

Pas pneus de mes rêves.
Mais un bon pneu qui se marie bien avec le pneu avant.

Par contre il me faut absolument du bi-gomme voire plus. Je fait 50km/j de 4 voies / ville. Donc fait de jolis pneus carrés

 
 
 
 
 
la seine maritime organise une journée GRATUITE organisé par la team bmw (yamaha) en bleu. avec le matin platal en beaucoup plus cool ptite session code, rappel sur les danger de la route.
puis l'aprem road book en equipe encadrer par deux bleu (il bloque meme les rond point) et vitesse environ 140km/h sur le trajet.
D'autre l'on fait l'année derniere c'est super sympa et convivial, et parait que les bleus nous font prendre des routes bien viroleuse et ne roule pas doucement ^^ en gros il nous font voir ce qu'il ne faut pas faire.
 
sa me tente bien jvais surement m'inscrire il attende environ 110 moto pour cette journée, qui d'autant plus est gratuite autant au profiter.
En plus je me disais que cela pourrait etre sympa de faire du plateau avec ma becane (qui est autre que celle de l'auto ecole) et bien c'est le moment

jvais chercher plaquettes+ldf cet aprem, pour la purge vous me conseillez quoi?
 
car j'ai entendu plein de techniques de grand meres et je sais pas trop quoi essayer, car a l'ancienne c'est relou et pas efficace...
 
seringue? tube dans du liquide?
 
merci de vos futurs conseils  

Bon bon bon voila j'ai fais je pense un tour d'horizon de moto (roadster de 600cm3) disponible pour un jeune conducteur (assurance je parle en tt risque) :
 
Suzuki SV 650 :  
avantage, il doit y en avoir
inconvénient, ben en fait tous simplement je n'en veux pas
 
HERETIQUE
 
FZ6 78ch
Avantage : En naked je la trouve vraiment belle, assurance "correcte" autour des 1500€, bon moteur bonne partie cycle, débridable au besoin
Inconvénient : Pas facile a revendre (?), les annonce ne spécifient que rarement si c 78ou 98ch, elle me semble rare en occasion et je n'arrive pas a trouver son prix neuve.
 
Faux
 
Bandit :
Avantage il doit en avoir
inconvénient, elle ne me plait pas.
 
Normal

Je sais qu'elle n'est pas conseillée mais mon cœur va à la gsr 600, je ne prétend pas pouvoir maitriser tous les bourrins, mais la prendre en main petit à petit me parait un challenge intéressant, mon but n'est pas de battre des records de vitesse, je tiens à conserver mon permis et ce qui me sert de corps pour encore quelques dizaines d'années  , maintenant je sais que sur la moto les verrous qu'on se met peuvent sauter plus facilement et se retrouver au tas rapidement, ma raison va vers la FZ6 78ch, qui est aussi une bonne moto mais qui a un garde fou, niveau look je prèfère la GSR, mon porte feuille préfère la FZ6. Entre les deux mon coeur balance même si je sais que la première n'est pas "raisonnable"

Y'a déjà quelqu'un qui a pris un GSR ici, et il regrette à moitié

Une FZ6 78 ne se passe pas après en 98 hein

 
j'attend son temoignage justement pour connaitre les problèmes qu'il a rencontré

Bon bon bon voila j'ai fais je pense un tour d'horizon de moto (roadster de 600cm3) disponible pour un jeune conducteur (assurance je parle en tt risque) :
 
CB 500 :  
Avantages "pas chère" en assurance
désavantage j'aime pas trop le look et j'ai l'habitude de l'er-6 ^^
 
Kawa ER-6 :
Avantage, Moto utilisée lors de mon apprentissage
Inconvénient, pas donnée en assurance (2000€ le tt risque), elle me plait moyen moyen (le bloc optique   )
 
Suzuki SV 650 :  
avantage, il doit y en avoir
inconvénient, ben en fait tous simplement je n'en veux pas
 
FZ6 78ch
Avantage : En naked je la trouve vraiment belle, assurance "correcte" autour des 1500€, bon moteur bonne partie cycle, débridable au besoin
Inconvénient : Pas facile a revendre (?), les annonce ne spécifient que rarement si c 78ou 98ch, elle me semble rare en occasion et je n'arrive pas a trouver son prix neuve.
 
GSR 600 :  
Avantage, Bonne moto, elle est
Inconvénient, non conseillé car trop "joueuse", assurance de 2400€
 
Bandit :
Avantage il doit en avoir
inconvénient, elle ne me plait pas.

Je sais qu'elle n'est pas conseillée mais mon cœur va à la gsr 600, je ne prétend pas pouvoir maitriser tous les bourrins, mais la prendre en main petit à petit me parait un challenge intéressant, mon but n'est pas de battre des records de vitesse, je tiens à conserver mon permis et ce qui me sert de corps pour encore quelques dizaines d'années  , maintenant je sais que sur la moto les verrous qu'on se met peuvent sauter plus facilement et se retrouver au tas rapidement, ma raison va vers la FZ6 78ch, qui est aussi une bonne moto mais qui a un garde fou, niveau look je prèfère la GSR, mon porte feuille préfère la FZ6. Entre les deux mon coeur balance même si je sais que la première n'est pas "raisonnable"

j'attend son temoignage justement pour connaitre les problèmes qu'il a rencontré

Y'a de l'ancien aujourd'hui

Y'a de l'ancien aujourd'hui

D'ailleurs ça fait longtemps qu'on a pas apéralisé

j ai la maison en ce moment ...
 

z etes pacse avec am7?

Le GSR c'est bridable en 34 ?

Pourquoi ? t'es jaloux ?  

J'ai fais une recherche sur ce topoc mais j'ai pas trouvé ;-) ta GSR date de quelle année ?

CBF600, ZR7...

Ce n'est pas une réponse à sa question
 
2008

C'est ce qui m'a justement plus(t)(x) dans le CB500 (N, de 1995), c'est le décallage entre ses perfs très correctes et son style plutôt vintage.
 
Ca reste une moto débutant, mais dur d'en faire vraiment le tour tant ,à mon avis, elle sait jouer avec les gens la maniant bien.
Partie cycle qui pardonne, légère, marrante. Je dois faire dans les 50 bornes de montagne par jour ou de virollo, et c'est le régal.
 
Après c'est sur que sur autoroute, a 170 tu vois le paysage ET ta vie défiler, rien à voir avec la sensation de sécurité d'une FZ6 à ce régime.
 
En ville , ca se bouge bien, l'assurance est pas chère, la main d'oeuvre non plus.
Loin d'être un choix (un peu au hasard, un pote la vendait je cherchais une moto débutant) que je regrette !!
 
Ca reste mon avis, je viens de terminer mon premier millier de kilometre en 15 jours, avec une repartition 70% route de montagne ou sinueuse et le reste en ville/ autocroute