Reprise du message précédent :

 
Le pignon de 14 sur autoroute c'est le mal, si je récupère ton ex pour faire l'utilitaire, je lui recolle un pignon de 15 dans le pif

 
RÉSURRECTION DU TOPIC !!!!

T'as essayé la même chose pour ton sv ?  
 

Nan. En ville c'est le top.

Dans les ptits virages aussi

 
Dimanche je commence les incantations tu vas voir    
 

Oué. Une ptite 125, ça a toujours un côté bicyclette assez jouissif .

Et ca suffis largement pour snober les tmax, du moment qu'on a un sélecteur  

Oué... jusqu'à ce que le feu passe au vert

Il faut avoir l'air digne sous son casque voila tout

le topik mobylette c est a cote

 
Il tourne toujours sur 3 cylindres ton etron ?

faut faire quelque chose

un jour tu verras la lumiere...

 
Dimanche normalement y va bien la voir la lumière rouge  

 
La lumiere, je la rattrape en moto  

je serai toi je m avancerai pas

 
A défaut d'avoir le niveau j'ai l'inconscience!
Et puis plus sérieusement quand on sera posé au bar, il pourra bien le voir le feu stop

 
Bon toede j'ai quelque info supplémentaire concernant la location moto dans le 76
Alors comme j'ai dit deux enseigne on ete tester
Flash76 a rouen gauche (concess Yamaha)
et XtremBike a elbeuf (idem yamaha)
 
Pour un 600 faut compter 160€ forfait weekend comme j'avais dit
tu peux loué un 1000cm3 pour 200€
 
Moto loué Fazer, FZ6, et meme un FZ1. Des retour sur une location d'un 13000 FJR meme.
 
Attention pour XtremBike c'est aléatoire la location ne pas s'ammener en disant je veux un R1 pour tel ou tel jour, cela depend de ce qu'il ont en stock a ce moment précis.
Mais le Fazer / FZ6 est le plus probable des cas.
 
Voila j'espere avoir pu t'aider.
 
Sinon ce matin Failli me gameler 2 fois, une fois de ma faute et une autre a cause d'un barre présser. La premiere dans un petit village je roulais pas a 50 évidement gros ralentissement soudain cause d'une priorité a droite, bon frein avant, frein arriere j'ai pu tester le freinage d'urgence sur la FZ6, l'arriere est partie en crable mais moto maitriser pour repartir sur la droite du vehicule devant moi. Bon malgré que je sois fautif je suis assez satisfait de la maitrise et des reflexe que j'ai eu.
 
Et l'autre a rouen en arrivant une golf tente de me coupé la priorité (ceder le passage pour elle) allez hop petit evitement comme au plateau.
 
Sinon fait beau today (enfin sa se couvre) mais bon moto ranger pour le weekend maintenant.  

Hier soir j'ai failli vérifier la solidité de la porte arrière d'une camionnette
Je vais pour m'insérer sur une passerelle qui comporte 1 voie pour les motos , plus ou moins officiellement , on rentre par la gauche de la passerelle et après on se décale sur la droite, il y a même une ligne pour délimiter la chaussée "voiture" de la partie de 1m de large ou toutes les motos passent.
Donc je m'insère sur la passerelle par la gauche, mais là la camionnette qui était a ma gauche décide au dernier moment qu'elle veut prendre la passerelle et me coupe plus ou moins la route, mais bon c'est assez fréquent à cet endroit donc je freine tranquillement et ça va, je râle juste un peu dans le cax. Par contre au moment de passer sur la droite je jette un coup d'œil en arrière pour voir si il n'y a pas un deux roue qui arrive déjà lancé sur la droite, personne , je repose mes yeux sur l'avant, et je vois que je suis a 1m de ma camionnette ! Pourtant je devais etre a 20Km/h a peu pres.  Gros freinage de l'avant , la roue est pas restée bien droite, mais j'ai rien touché  
Le disque voilé n'aidant surement pas beaucoup j'ai eu chaud, et promis les prochaines fois quand je devrai contrôler avant de m'insérer en infertile je le ferai a l'arrêt

 
J'vais faire un rallye motocycliste fin mai !    150 moto prévues, étapes avec énigmes et collation conviviale !
Les organisateurs sont super sympas, très organisés et ont des superbes BMW bleues ...  
Ils ont tout prévu, même des contrôles aléatoires de vitesse sur le parcours, on va bien se marrer    

les controles de vitesse c'est pour le délire ou il y a réellement des vitesses à respecter ??

C'est toujours le cas les controle de tete vers l'arriere quand on continue de rouler meme si cela dur une seconde sa suffit pour nous rapprocher dangereusement de ce qu'il peut y avoir de l'avant :s j'en es deja fait les frais, pas au meme point que toi mais suffisament pour freiner.

http://www.coderoute.com/

 
Je pensais que la route était fermée pour l'organisation de courses comme les rallys.. bah merde tu m'en apprend une bonne!
 
GF : a la ferté gaucher le 11 mai on va aussi devoir respecter des vitesses de départementale ???

 
 
la seine maritime organise une journée GRATUITE organisé par la team bmw (yamaha) en bleu. avec le matin platal en beaucoup plus cool ptite session code, rappel sur les danger de la route.
puis l'aprem road book en equipe encadrer par deux bleu (il bloque meme les rond point) et vitesse environ 140km/h sur le trajet.
D'autre l'on fait l'année derniere c'est super sympa et convivial, et parait que les bleus nous font prendre des routes bien viroleuse et ne roule pas doucement ^^ en gros il nous font voir ce qu'il ne faut pas faire.
 
sa me tente bien jvais surement m'inscrire il attende environ 110 moto pour cette journée, qui d'autant plus est gratuite autant au profiter.
En plus je me disais que cela pourrait etre sympa de faire du plateau avec ma becane (qui est autre que celle de l'auto ecole) et bien c'est le moment

Repost de chez les moards mais c'est pour avoir plus d'avis :
"Salut les moards !
Question peut être bête mais ma compagne va me rejoindre dans le sud, et étant mo'and , j'aimerai lui acheter le matos passager adéquat : casque + blouson (textile je pense).
 
Pour le blouson, ça sera un textile, j'ai pas vraiment les moyens de lui payer un cuir, surtout qu'elle ne fera de la moto que très occasionnellement (elle vit à Paris).
 
Pour les gants, j'en ai 3 ou 4 paires, elle va hériter de ceux d'hiver qui sentent le fromage
 
Pour le casque je vois que les premiers prix sont aux alentours de 90 €(genre Lazer LZ6 diva et autre).
 
Ma question est la suivante : les différences de prix se jouent elles entre les casques uniquement au confort, la démontabilité, l'aérodynamisme à haute vitesse,l'antibuée,l'aération, le poids ...Etc ou impactent - elles aussi sur la solidité du casque ?
 
Au tant me mettre au tas seul je le concois que si je me vautre, avec ma copine, j'aimerai vraiment assurer sa sécurité au moins avec un bon équipement.
 
Pour un passager (= moins soumis au vent pleine gueule, occasionnel) faut il investir cher dans un casque ou il est raisonnable de ne pas prendre un casque a 250+ € ?
 
Merci de vos conseils !
 
Marc
"

C'est pas parce que ton casque est plus cher que forcement il te protégera mieux en cas d'accident : http://sharp.direct.gov.uk/search/ [...] 0&x=33&y=2

pour les rallyes t'imagine bien qu'ils ferment pas 150km de route...
les seules parties sur routes fermées sont les spéciales (des troncons de quelques km où il faut aller le plus vite possible), le reste se fait sur route ouverte au milieu de la circulation et donc tu peux parfaitement te prendre un controle radar, sachant que sur le routier il faut tenir une moyenne de 60km/h (ni plus ni moins, sinon tu prends une pénalité) et non pas aller le plus vite possible

voilà, c'est ce qu'on répète assez souvent : contrairement à une idée assez répendue, le prix d'un casque n'est pas directement lié à sa "solidité".
le lazer lz6 est justement très bien noté à ce niveau

 
Super le LZ6 qui justement n'est pas très cher a 5 étoiles

Les rally c'est bien les rencontres que les parents nobles font entre leurs enfants pour rester consanguins ?

 
C'est pour ça que je posais la question
 
Bon ben les économies sur le casque sont les bienvenues pour les mettre dans le blouson ou un pantalon !

je viens de calculer le coef de corrélation prix / rating à partir des données de SHARP : 0.141

Donc on peut légitiment conclure que le prix d'un casque n'a rien à voir avec la sécurité offerte lors d'un accident.

Comme dit au-dessus on sera sur route ouverteà  la circulation.
Le but c'est de faire une balade touristique, pas de bourrer  

après il faut aussi rappeler que le premier élément de securité, ca reste que le casque soit adapté à la morphologie de celui qui le porte...

J'ai rencontré ce probleme lors de l'achat du mien.... aucun modèle ne m'allait, sauf chez Nolan.
Il en restait un lors de la propo de fou chze Cardy, 148 €au lieu de 250, pile ma taille. Le coup de cul.

J'ai pas suivi.
Il s'est passé quoi avec ton Transalp tout neuf d'à peine 1.000 km ?