Reprise du message précédent :

Le lent \o/ bien foiré direct sur le slalom sur les deux essais, bien merdique, trop de pression, un peu comme une fillette sur le coup pas su géré ça correctement.

encore une fois, pas sur celles ci!
c'était vrai sur les modèles précedents a priori, mais là non... antea en a une paire depuis quelques semaines, elles grincent pas du tout.

 
Broah, si ce n'est que le lent, encore un peu d'exo et t'auras l'impression d'être un poisson dans l'eau

 
ca grince, c'est hyper rigide a tous niveau...
Oublie direct de pouvoir marcher correctement avec
 

bon. j'irai les essayer en bas.

t'as vraiment essayé ce modèle (sorti y'a un an en gros)? parce que je suis pas du tout d'accord, alors que par contre c'est effectivement le sentiment que j'ai eu en essayant les SMX ou les supertech chez A* par exemple.

désolé /o\

féloche \o/

 
c'pas ce que j'ai constater il y a quelques semaine qd je les aient vu en magasin
 

 
je l'ai pas essaye, juste manipuler    
 
mais clairment c'pas des bottes concuent pour etre discrete / portee longtemps en dehors de la moto.    
 

à la base non c'est des bottes racing, donc forcement.
n'empeche que je me suis vraiment senti immédiatement bien dedans, je les ai aps senties toutes raides comme peuvent l'être des bottes neuves... j'en ai été vraiment surpris, mais c'était des chaussons pour moi!

 
   
Je note.
 
Je vais encore dépenser mass de sous moi...  
 

ON S'Y HABITUEEE  
 
Je la déclenche sans arrêt J'évite de la mettre quand je suis à l'hopital du coup

salut,
 
http://www.lightech.it/scheda.asp?cod=TR1
 
j'arrive pas à me décider sur la couleur idéale pour un reservoir rouge ferrari, que me conseillez vous ?

 
Effet XJ6, non?

Salut à tous, pouvez vous m'expliquer la difference entre la cbf500 et 600 ? Ce sont deux modèles differents? une evolution ? merci

500 = bicylindre 500 cm3
600 = 4 cylindres 600 cm3
Il me semble que le châssis est le même, mais en moteur c'est très différent

la cbf500 c est un derive du cb500.
la cbf600 c est une nouvelle moto, le moteur vient du hornet mais est aseptise

Je ne vois quasi plus mon régime non, mais bon je conduit à l'oreille dc ca me dérange pas du tout. La bulle est bien courbé dc impossible de mettre la ventouse dessus.

J'ai rajouter ca moi même, c'est super simple à faire et pas chère: du cable, un porte fusible, un allume cigare étanche, cout 15€, temps de montage 1h sans se presser.

Même chassis, la 500 c'est un bi la 600 c'est un 4cyl.

Vive les arnaques en ce moment sur leboncoin  
http://www.leboncoin.fr/vi/43079298.htm?ca=20_s
et dire que y'en a qui tombe dans le panneau  

http://www.leboncoin.fr/vi/43055004.htm?ca=11_s J'achète de suite  

merci pour les infos

Je suis tombé aussi sur une arnaque (3200€) :
 
[i]Bonjour,  
Merci de votre réponse, l'offre est toujours valable. Je vous confirme donc toutes les informations mentionnées sur l'annonce. Elle est en état irréprochable et je vous y joint des photos pour que vous appréciez déjà un peu de quoi il s'agit.
Elle m'a été confiée par son propriétaire et je suis chargé de veiller sur son entretien et sans aucun souci passer vous voir afin que vous puissiez l'essayer, vérifier tous les papiers et si totalement satisfait, vous validerez son achat.
Merci donc de me faire savoir votre réel intéressement à l'acheter en me donnant votre adresse de maison suivant le model ci-dessous afin que je puisse faire les nécessaires pour la suite de la transaction. Je reste disponible pour toute information complémentaire.  je suis joignable au 00229 977-333-73
Nom
Prénom
Adresse
Ville
Code postal
Tel
Date et Heure de disponibilité
En  outre voici quelques caractéristiques et photos de la Moto KAWASAKI ER6 F grise.
 
Moto  
Kawasaki    
Modèle:  ER6-F      
Type:  Routière   Cylindrée:  650 cm3  
Kilométrage:  13 500   Puissance:  73 ch(DIN)  
Année Fabrication (Millésime):  2006   Couleur:  Gris Clair  
Date de 1ère immatriculation:  13 Mars 2007   Peinture Métallisée:  Oui  
Boîte de vitesses:  Manuelle, 6 vitesses    
Homologation:  Route  [/i]
 
Il va sans dire que le mec ne répond pas  à aucune de mes questions que je lui ai posées dans mon mail  

salut les nioubz,
 
pour info, comme chaque année il y a une opération produits moto chez Lidl :  
http://www.lidl.fr/fr/home.nsf/pages/i.home
 
ca commence demain
 
j'ai déjà la sacoche (vraiment très bien) et le chargeur de batterie que je n'ai pas encore eu l'occaz de tester  
je me prendrai peut être une housse, pour le prix qu'elle coute
 
le bloc disque ne doit pas être reconnu par les assurance mais bon pour 7€ on peut se contenter de l'effet dissuasif
 

229 -> indicatif du Benin

 
les baches sont de bonnes qualités, bien solides et étanches
 
Il y a aussi les trousses de secours à 5 roros, qui sont très bien, j'en ai toujours une dans la moo et dans la voiture  

 
Et ça va être quoi la procédure classique à suivre de l'arnaque?

Merci du pti feed, c'est les deux trucs qui m'intéressent le plus !

Hello moant , personne a regardé leur fringues / bottes etc ? Pas que je veuille m'en acheter, mais bon si c'est pas trop pourri ca peut faire un matos "de pret" pour les sds occasionnels

  les gens !
 

 
+1, j'envisage de prendre une paire de gants, parce que les gants en laine, ca protège pas grand chose, je suis pas serein pour mon sds.
 
Autrement, une paire de bottes, mais la taille mini c'est 41   je vais me faire jeter là !    
 
Quelqu'un les as déjà essayé ? (limite, elles sont même mieux que celles que j'ai actuellement et surement plus étanche !   ) (elles ont plus de 10 000 km dans la vue mes bottines, elles en peuvent plus !)
 

Bon apres on peut donner son ancien matos, mais quand on débute bah on peut pas

paiement par western union, en général.

c'est très correct vu le prix

hello les motards,
 
J'ai un souci de merde, mais j'arrive pas à décoller le macaron d'assurance de l'ancien proprio. J'ai une FZ6 et il est placé sur les tubes de fourches, près du guidon. Rien à faire pour le décoller de ce foutu tube
 
Des astuces ?
 
merci

Sur les tubes c'est pourtant assez facile de les décoller
 
Essaie le début avec une lame de rasoir, presque parallèle aux tubes, pour ne pas les abimer (gaffe, on dérape vite).

 
Je me suis dis aussi que c'est facile sur ce beau métal bien poli ! Mais rien du tout. Faut dire qu'il fait froid, c'est peut-être ça.  
 
Je vais tenter un bon coup de sèche cheveux d'abord pour ramolir la colle puis la lame de rasoir (si j'en trouve une chez moi), mais si vous avez un truc infaillible...

Hello

Je pense que oui, et pourtant les pros les vendent plus chères que les particuliers

 
Tu prends du dissolvant a ongle de ta nana, tu imbibes un sopalin plié en 6, tu appliques le sopalin imbibé sur l'autocollant pendant 30 bonnes secondes, et tu frottes après ...
 
Ca devrait partir tout seul.
 
Si la peinture commence a cloquer, arrètes-tout en revanche, et surtout ne touche plus !  

 
La peinture du tube de fourche?