Reprise du message précédent :

OOPS  

 
Ils vendent montage axial/radial pour a peu près tout le parc moto  

D'où ma question de savoir si c'est taillé dans la masse ...
Mais c'est pas moard
 
PS : quoique même taillé dans la masse, 170 € le levier avec mc ça pique un peu, à part s'ils partent avec des brut de 4 kg

 
sans doute ouais mais bon je parlais de la photo la    
 

 
Toutes les pièces sont effectivement taillées dans la masse  

Et ben y s'font pas chier
Mais ce débat n'a pas sa place ici  
 
Bon histoire de bien commencer la semaine
 
Le lent, embrayage ou ralenti ?
Visière / écran fermé ?  
 

 
Et la pointe des pieds sur les cale-pieds (ou repose pied ?) ?

 
En tous cas, après avoir failli me prendre un truc dans l'oeil, à partir d'une certaine vitesse c'est visière fermée pour moi
 

 
La partie la plus large du pied sur le repose-pied

 
J'ai réussi à me prendre une saloperie dans l'œil visière fermée    
Ça a du passer par les aérations. A 120 ça fait tout bizarre...
 

 
La pointe sur le cale pieds pour moi

 
Le must étant l'écran mal fermé qui s'ouvre à 130 sur l'autoroute, ça nettoie les yeux
 

 
Pareil, ça aide à serrer les talons sur les repose-talon, et les genoux sur le réservoir

 
Le lent en ralenti.
Visière anti buée pour le moment et ouverte en ville, et sinon fermé

Moi il se referme à 130/140 quand je laisse la visière juste entre-ouverte
La visière qui s'ouvre à 130    

34ch ça suffit (ça me suffit aussi pour l'instant ), 50-70-80 aussi, pourquoi vouloir la plus grosse dès le début quand c'est loin d'un engin facile à maitriser ? Orgueil, vanité, concours de bite, la nature humaine surement  

Moteur trop puissant pour débuter une fois que tu maitrise un peu, j'ai rien contre lui  
 

 
 
 
Bon, questions de noob du jour :  
- les kits chaine sont-ils spécifiques à une moto/modèle/marque/largeur/puissance moteur ?  
- un kit chaîne renforcé vaut-il réellement le coup ? Qu'apporte-t-il de plus comme résistance ? Contre la pluie ? Contre les efforts dus aux moteurs puissants ?  
 
   

 
- ce qui es specifique c'est la taille de la chaine, sa largueur, le nombre de dents des pignon et couronnes, et la fixation de ceux ci.
 Apres tu as une gammes de largeur etc de qui est utiliser sur plusieurs becannes.
- ouais ca vaut le coup. En fait c'est surtout que ca suse moins vite    
 

les kits chaines en eux même ne sont pas spécifique, c'est juste que dans un kit dédié à une moto t'aura une chaine de la bonne longueur/largeur et le psb et la couronne adaptés à ta bécane, mais rien ne t'empêche de prendre les éléments séparément
oui, visiblement ca dure nettement plus longtemps

 
Arnaque !!
Remboursez !!
Ce sont les mêmes photos.

 les moules

 
En tout cas, ça vaut pas la Vallée de Chevreuse    

 
Ce cloWn m'a mis en ignore

Avec saturation +10000

ptain kamui la prochaine on fait les sayssions vidéal !

Que pensez les experts en mécanique de cette clé ?  
 
http://www.equipmoto.fr/accessoire [...] nelle.html
 
Et laquelle convient le mieux à un usage moto ? Etriers / fourche / boulon de vidange etc, les  trucs qu'on fait le plus souvent quoi.
 
Merci

5 fois plus cher que la mienne

 
  t'as fait toutes mes petites routes, spa drole
 
sinon vraiment désolé mais entre le basket de vendredi soir et les routes de montagnes en zafira samedi façon rallye, j'ai encore le dos en compote, j'aurais vraiment pas pu assuré la moo    
 
et pour les video, je vais essayer avec mon ancien tel (le meme que le tiens Kamui, le sony K550i), ça devrait suffire pour des petites videos

 
Je pense qu'une Clé liddle doit valoir mon pifomètre de bricoleur du samedi après-midi    
Plus sérieusement ?

a titre d'exemple, sur le sv les couples de serrage vont de 0.5 à 15kg (psb) mais la plupart sont entre 2 et 10 en gros

Je vous l'avais bien dit!

 
Donc la fourchette de 1.9 à 11 kgs semble appropriée, à voir si mon anglaise est aussi serrée que ta japonaise ( )

 
1.9 -> 11
que tu complete avec la 0.4 -> 2.4
 
ou sinon
0.4-> 2.4
complete avec la 2.4 -> 20    
 
la 0.4-> 2.4 a ete tester par canaille avec un resultat pas mauvais du tout dasn la plage medianne    
 

j'suis curieux de savoir ce que vaut ma 1 -> 21

 
Merci de ta réponse, GF m'avait effectivement parlé d'un test de clé, ce qui nous fait donc la petite :  
http://www.equipmoto.fr/accessoire [...] -moto.html
 
et la grande  
http://www.equipmoto.fr/accessoire [...] 06-nm.html
 
Pour 65 euros les 2, ça me semble pas mal

il est là le test de la clé : http://slharidon.club.fr/phpBB/viewtopic.php?t=609

 
Elle fonctionne convenablement ma clé lidlle, en revanche, faut bien penser a la devisser pour pas mettre le ressort en pression inutilement si on veux pas la fausser...    
 
J'ai comparé avec une facom recemment, (même couple de serrage sur la graduation, a +/- 0,1 mKG) sur le pas de vis graissé (pour le test) de ma roue arrière a 4 mKg, ba ca déclanche tout pareil (en serrant avec une, desserant avec l'autre, et visse et versaaaa ) la lidlle sert légérement plus (noté a 4,2 sur la facom) mais bon, on est pas a çà prêt quand même pour le prix.
 
 

 
voila a part quelques trucs tres specifique (moyeux sur les monobras, culasse...) tu as generalement pas besoin d'une precision d'enfer.
Une clef comme ca c'est tjs bien mieux que le piffometre    
 

Maintenant y a le serrage angulaire qui est bien plus précis en plus ...    
 
Pour les culasses, ils n'utilisent plus que çà ...

 
ouaip mais dans les RMT c'est au couple que tu as    
 

on osait pas de te le dire ...
 

 
nan mais arrête, si tu viens plus qui est-ce que je vais pouvoir pourrir ?