Reprise du message précédent :

 
Suit un developpeur moi pas un manuel et j'y connais que dalle en mecanique mais alors rien du tout (va falloir que je my mette d'ailleur sa fait partie integrante de la vie du motard).
Eventuellement faudrait que je demande a mon frere de descendre de paris :s (ancien mecano)

C'est pas la question, là
C'est comme savoir fermer un pot de confiture, tout le monde sait faire!
Tu mates comment c'est fixé sous la selle (induit dévisser/revisser, simple), et coté collecteur d'échappement y a des colliers de serrage, encore plus simple...

je pense pas qu'il y ait beaucoup de mecano ici tu sais  

moi je suis pharmacien
pour se lancer dans la mecanique faut un jour s'y mettre, mais bon faut en avoir envie aussi .... j'avoue que j'ai du mal avec les "nouveaux motards" qui mettent jamais les mains dans leur becanne

ba non mais je compte bien m'y mettre mais bon quand on y connais rien et que personne au alentour pas simple
et puis changement du silencieu on ma dit qu'il y avais un calibrage a faire je ne sais quoi donc bon

 
surement possible clair qu'un silencieu sur le coté c'est moin chiant mais la quand meme bien encastrer

Y a pas un forum dédié FZ6?
Ca doit pas être sorcier, au mieux y a que quelques trucs à dévisser, au pire faut forcer un peu pour virer des clips de carénage (mais chez Yamaha ils ont découvert la vis je pense)...

pour ton calibrage c'est juste regler la carburation, ca en effet tu peux pas le faire tout seul, mais monter demonter un pot, un guidon, des carrenages, une roue c'est quand meme du meme niveau que l'entretiens d'un vtt quoi

Sauf que le VTT tu peux le faire tenir les 4 fers en l'air posé sur la selle    
Pour la moto faut un minimum d'attention et de matos...

 
Et ma main dans ta gueule tu vas avoir encore plus mal    
 
Moi je sais purger mes frein et puis c'est tout  

 
T'as que ça à foutre dans la vie?  

 
C'est sur que 5L/100 avec une 750, je dois être en permanence en zone rouge  

lowpet

je ne cautionne pas forcément antibug, c'est souvent le contraire d'ailleurs, mais là il a pas tort
 
là tu racontes que tu as fait au bas mot plus de 200 bornes, c'est pas la petite sortie sur la route devant chez toi, à moins qu'elle ne comporte 17 virages et que tu fasses des aller-retour    
 
bref, t'es qu'un con épicétout  

j'ai peur de comprendre .. il a roulé sans permis ?

On s'en fou tant qu'il en parle pas sur ce topic lâchez le.  
 
Mais franchement c'est vraiment super dangereux ce que tu fais, et loin de l'esprit motard

Moi je dirais rien je sais pas ce qui ce passe ...
 
Sinon question technique : vous rangez où votre petit papier d'assurance , (pas là bas j'espère) ? pour pas que ça palisse, prenne l'humidité sur la moto ?

 
Monsieur roule sans permis avec sa belle moto  

 
dans mon porte feuille ou se trouve ma carte grise  

c'est pas jusqu'à 40€ d'amende ça ? et risque d'enlèvement de la moto quand elle est garée si quelqu'un à décider de te faire faire popo ?

 
JE pense qu'il regarderont plutot le pot qui chante un peut fort. Homologué pour l'italie pourtant

la vignette bien sur .. la quittance faut juste l'avoir au moins sur soi et signée...
 
Laugue manne : avec ma R19 pourrie on m'a fait chier pour une souche non signée alors que la vignette ne tient de travers qu'a un filet de colle

 
Je sais meme plus ou j'ai collé la mienne, je crois à l'intérieur deu carénage ou fourreau de fourche

 
Ouaip je sais, mais moi la police ne m'arrete jamais, j'ai trop une tête de gentil

et surtout j'ai pas de voiture ni de moto pourrave facile à verbaliser

 coup très bas ...
 
 
petit même je dirais ...
 
 
et même un peu gros ..
 
 

 

 
Bah oauip j'ai bien fait    
Scéance d'abdos ce soir    

Non, il doit être apposé sur l'avant de la moto, pas d'emplacement obligatoire, le garde-boue est souvent conseillé.
 
edit :  
 
http://www.point-assurance.com/en- [...] -d-amende/
 

Dite a y repensé mon vautrage ne serait il pas du a un blocage de la roue arriere suite a un retrogradage ? ba vi full noob j'ai pas encore assimilé le coup de gaz au retrogradage :s
je ne me rappel plus du tout mais peut etre que j'aurais retrograder trop tard une fois engager :s
 
va vraiment falloir que j'apprene le fameux coup de gaz tant légendaire :s mais je sais pas si c'est moi sa parrait tellement compliqué a mettre en oeuvre a la lecture, (surtout si on freine) de embrayage coup de gaz plus descente de vitesse laché l'embrayage
je sais que c'est machinale pour vous mais sa me parait tellment pfiouuu :s

 
le fz6 c'est un 4 pattes il me semble, donc le blocage de roue arrière se fait bcp moins sentir, surtout si tu n'étais pas haut dans les tours à ce moment là
 
penche plutot pour la flaque d'huile ou d'essence, et te prends pas la tête sur ta façon de conduire, du moins pour le moment

Franchement sa peut paraitre con mais sa me travaille la question est  
"hé si j'ai fait une erreur" voila j'aimerais savoir pour eviter de la refaire quand meme. Car bon en toute honneter sa me fait un peu peur de reprendre la moo demain et d'arrive au premier virage / rond point.
 
Mais va falloir que j'apprenne la technique quand meme (surtout par temps de pluie, vive la normandie)

 
Si tu roulais en mode cool, sur une 4 pattes, à la limite t'aurais pu bloquer la roue en repassant en 1ere, mais ça glissouille pas au point que la moto tombe, comme le disais GF, je penche aussi pour de l'essence, huile sur le sol. (Au pire tu repasses demain par la même route   ).
 
Sinon pour les silencieux Leo Vince, va voir là (http://www.accessoripista.com/), de mémoire ils en ont à pas cher, et le site à de bons retour.
 
Edit : Grillé pour la 1ere partie du message  

bon et bien je vous dis alors a demain soir (demain matin banque, assurance et concess) et l'aprem ptite viree
donc a demain si je suis encore vivant :s
 
merci des conseil en tout genre