Reprise du message précédent :

   
 
Hum une bonne occasion en ducati, c'est rare c'est plus de l'entubage généralement, voir les petites annonces pour refroidir le rêve.
 
Puis d'abord c'est ma mienne à moi, pas touche, sinon j'envois mon chat d'attaque

arf  

 
bouge pas, je vais te chercher le comparatif des courbes de couple/puissance gsxf version catalisée pas bien / fazer et on en reparle
 
et puis on peut aussi comparer les aptitudes routieres des deux, ou la capacité d'emmener un passager qui ne se brule pas le cul sur les pots
 

le mien est comme ca, sauf que les autocollants sont gris/orange au lieu des jaunes. Et que c'est un 750

mais personne en veut de ton truc

toi le boiteux, retourne a ta piscine

C'est le nom technique en interne chez Suzuki pour designer le GSXF

nan sérieu vu son état c clairement pas ici que tu le vendras
 
y te faut trouver un vieu motard bricoleur

Vieux pourquoi ? pour etre sur qu'il soit presqu'aveugle ?

ou alzeimer, qu'il se rappelle pas qu'il a acheté ça

Bah y a le Pape qui traine dans le coin jen ce moment !

 
je compte pas le vendre sur hardware de toute facon, mais lancer le bouche a oreille c'est déja pas mal. Et je me répète, pour 3000€ elle est refaite , et c'est autre chose qu'un mixer fazer 600

ouais d'un autre coté, à choisir je prend quand meme le faz

Salut les moards, des nouvelles du front.
 
Je cherche une moto-école compétente dans le 91 pour passer mon permis assez rapidement avec mon meilleur pote que j'emmene dans l'aventure.
 
Un tour chez Yamaha m'a vraiment convaincu sur l'esthétique du FZ6, vivement le permis et l'essai dynamique.
 
Si qualqu'un a une bonne adresse dans le 91, je suis preneur.
 
Je cherche vers corbeil car mon pote habite le 77 et moi le 91 limite 92, on coupe la poire en deux.
 
Merci et à bientot sur la route

netbios > le faz, c'est trop pour commencer (tout comme le gsxf)

un bandit 600  
si t as peur un 600 diversion
 
doit y avoir quelque 400 bandit qui traine encore sur le marché

le 400 bandit est quand meme tres spécial hein

petite question sur la 400 bandit justement, vu qu'elle est en dessous de 400 cm3 elle est pas considérée comme un gros cube non ? (assurance)

il me semble que c'est compté comme étant bon, faut demander direct aux assurances. Elle fait quand meme dans les 70cv si mes souvenirs sont bons.

54

elle fait que 54 ?  
t'es sur ?

netbios  
vi le fz6 je le trouve sexy... cependant c'est trop puissant pour débuter.
déjà que le faz 600 c'est chaud, le fz6 est plus sportif encore
 
après ce ne sont que nos avis et tu feras ton choix et l'assumera.

Tain ce topic de nerdz de la moto . Je voulais poster car je debute dans la moto mais vous me faites peur avec tout vos graphiques et termes je crois que je ne suis pas admis ici, je vais voir s'il y a un tomik tricyle.    
 
 

mais non faut pas avoir peur
on a tous été noob en moto.
 
et y'en a qui le sont encore (dont moi )
 
pose tes questions tu auras bien des réponses

J'ai eu mon plateau !      
 
 

tiens en parlant de lui... tu connais son prenom?

bravo plus kune petite promenade et tu as le permis

 
Le plus dur est fait

Félicitations

   bravo!

hpdp00 >  
dans "Je m'en fous" y'a quatre mots

 
moi j'ai commençé mon plateau samedi, impressionné par le poid de la moto. Par contre la marche arriere je n'y arrive pas, tenir la moto que de la main gauche alors que l'autre main est posée sur la selle, j'arrive a rien...
 
Sinon, le parcours rapide c'est pas trop dur (surtout la partie evitement) ? J'ai pas encore essayé celà dit j'ai fait que 2h de moto donc je suis un total n00b  

 
Yiipiii    
 
Féloches  

 
eh beh
 
t'as fait le plus dur ...
bientot faut feter le permis

Merci, merci !    
Plus que la circu, et ce sera la fête !  

 
pour la poussette arriere faut bien regarder loin derriere.
la moto est un poil lourde à faire bouger mais dès qu'elle bouge un peu c'est bon.. faut juste faire gaffe à pas aller trop vite.
 
la moto une fois qu'elle roule elle devient legère. faut pas s'inquieter c'est normal de trouver ca peu maniable à l'arret.
 
quel est le plus dur entre le lent et le rapide .. et bien ca dépends des gens.
le rapide c'est impressionnant quand tu t'as jamais essayé.. mais en fait c'est relativement facile.
l'évitement c'est dans la tête.. tu fais les premiers essais en allant lentement, puis au fur et à mesure tu le fais à la vitesse normale.
si tu sais contrebraquer (technique utilisée pour le slalom rapide) y'a pas de raison de pas arriver à faire l'evitement.
 
mais bon faut pas etre impatient, la maitrise vient de la pratique et encore de la pratique

c ça le plus dur en fait

merci pour les conseils. Par contre combien d'heures il faut en general pour le plateau ? Les 2 premieres heures servent souvent a l'evaluation, il m'a fait commençer le parcours lent (enfin sans les plots y avait plus le temps de les mettre). En tout cas je suis pas tombé
 
Sinon quand je parlais du poid de la moto, c'est que si elle penche d'un coté je pourrais pas la retenir, en marche avant c'est faisable car je tiens le guidon a 2 mains, mais en marche arriere juste une main et l'equilibre est assez precaire.

en moyenne c'est 12 heures min.

ben dans ce cas faut mieux la laisser pencher vers toi ... c'est plus facile de la retenir avec la hanche qu'à bout de bras alors que t'as une main sur la selle et l'autre sur le guidon

Bravo sigourney

et dans "m'en tape!!" ?