Reprise du message précédent :
ptain c la merde le caoutchouc cramé, en grattant ca m'a tout rayé le pot

inox?  ponce le au 1200, puis belgom

vous trouvez ca ou du 1200 ?
pour polir un ventirad j'ai cherché commme un chien j'ai rien trouvé au dessus de 600

bricolex, feuille a l unite pour moi -1€

ca existe pas chez moi ca, ya que casto ou leroy daykon

 
troll

Pour fêter mon permis, je fais open bar de nouilles chinoise chez moi ce soir, qui en veut ?  

YOOOOOOOOOOO les gens
bon je suis pas tres actif sur le forum j'aime bien lire mais j'ecris pas trop
mais tout ca pour dire . . . ke j'vais passer mon permis MOTO !!!
yeaaaaaaaaah avec dans l'idee de commencer avec une kawa er-5 ou une ZZR (si je trouve un bon prix)
bon je sais ca pas vraiment la meme chose  
en fait l'er-5 c pour la debutation et la ZZR c parce ke j'la kiffe bien et j'vais pas me priver donc voila
la j'vais m'acheter un cax et plus tard je le customizerai COULEUR ITALIENNES !!!
yeaaaaaaaaaaaaaaaaaah !!
bonjour a vous tous futurs amis motards !!!

 
tu verras qu'un er-5 ca pousse déja pas mal
et puis fait faire des devis d'assurance pour un ZZR, ca risque de t'en dissuader au moins pour les 2 premieres années !
 
Quand au casque, il a la particularité d'etre peint avec une peinture transparente aux rayons X.
 
Si tu mets une peinture classique ou un autocollant dessus, les médecins seront obligés de t'enlever le casque pour te faire une radio si tu te plantes. Et tu as de sacrées chances de te retrouver para/tetra plégique a cause de ca
 
donc peinture perso sur un casque pourquoi pas, mais seulement par un spécialiste

tous les casques ne peuvent etre repeint non plus

mais euh transparente aux rayons X ?
ca fait koi ???
pige po la cose a effet !!

Le ZZR doit etre categorisé routière et pas sportive chez certains assureurs, m'enfin même si t'arrive à l'assurer j'pense pas ca raisonnable comme 1ere moo

 
en cas  d accident on enleve jamais le casque a un motard, et pour voir si le cerveau n a spas etet touche on le passe au rayons x avec le casque , donc si ton casque est repeint avec une mauvaise peinture, il devient etcanhe aux rayons x

mmm en voila un bon candidat pour les rayons X je crois

alors pour info : on enleve toujours(99%) le cax d'un moard accidenté.  
Le probleme du cax : respiration artificielle impossible. emmerdement pour soigner le blessé. Seulement, seul les gens sachant le faire peuvent se le permettre car il y a une technike et ca se fait a 2 personne au moin.
 
le seul probleme de la peinture, particulierement sur les cax en plastike, elle peut deteriorer les kalité intrinseque du plastike et par consekent la kalité du cax.  
 
et en cas de radio caxé (je suis meme pa sur ke ca se fait), je suis sur ke meme avec de la peinture metal on peut voir si il y a fracture du crane; parce ke la peinture metal n'est pa une couche de metal mais un multitude de "pixel" metallike
 
voila

deja j'pense ke si j'ai un accident . . . cax avec peinture ou non ca changera pas grand chose . . . et puis je suis pas le seul a vouloir le customizé non ?    
et puis j'acheterai de la peinture adequat mais au prix du cax vous inqietez pas ke je vais me renseigner avant    
et pour la ZZR        
c vraiment si je trouve une affaire  
ya bien un pote ki a commencer avec une SV 600 derniere version et il y va doucement  
mais bon vendons pas la peau de l'ours . . .
d'abord premiere etape le permis !!
 

sauf ke le SV est bridable et pa le ZZR...

et hop voila premiere journée avec mon b6s et deja 194 km de fait bon j peus plus rouler avant dimanche car j bosse

le SV est un 650 et fait 75cv.
le ZZR fait 100cv .
grosse différence.

 
J'me disais bien que ce ZZR cachait un moteur pas si poussif que ca  

au moins on sera fixe pour le coup de la peinture qui masque ou non les rayons X, laissez le tranquille ce jeune !

lol ouaiiiiiiiii
non mais bon j'vais me renseigner pour le cax si c une connerie je le ferai pas au prix du cask . . . j'trouverai bien un cax aux couleurs de la squadra
et pis j'pense ke je terminerai avec un er-5 c moins cher et pour demarer ca me semble bcp plus raisonable et apres j'attak cash la brutale  

 
Etant possesseur d un er-5 première moto  je peux t assurer que tu peux bien t amuser avec

Au secours    
 
Je suis ridicule    
 
Ce matin, j'ai fait le plein de ma Suzuki GN 125 et je me suis planté, j'ai mis du Sans Plomb 98 au lieu de mettre du Sans Plomb 95    
 
Et maintenant, elle ne démarre plus    
 
Je pensais siphonner le reservoir et le remplir de nouveau avec du 95.
 
Y'a une chance que ça fonctionne ?
 
Rahh, je suis dégouté, comment j'ai pu faire une c$&*% pareille  

deja ca va t as pas mis du diesel

 
C'est ce que je me dis pour me rassurer    
 
Une idée quelqu'un ? (d'autant que je suis au taf alors pour jouer les pros de la mécanique, c'est pas vraiment le lieu    )

A priori SP98 ou SP95 ca devrait pas changer grand chose
 
Enfin je suis pas un specialiste

 
C'est bien ce que je ne comprends pas  

 
rassure toi, elle n'explosera pas. Ca peut rouler au sp98 c'est pas grave. c'est pas ca qui l'empeche de redémarrer.
 
Euhh sinon, tu aurais pas ton robinet d'essence sur OFF ? Parce qu'on a un spécialiste de ca ici
 
ou alors tu l'as peut etre noyée. Démonte la/les bougies et essuie les bien, et recommence. Enleve le starter, ouvre l'accélérateur a fond et reste appuyé sur le démarreur (je faisais comme ca pour démarrer un 50 en partie noyé, ca marchait bien )

 
Pour le robinet d'essence, pas de problème, j'ai vérifié ça en premier.
 
Pour le reste, euh, ... je suis nul de chez nul en mécanique et en plus je suis au taf alors question bricolage, c'est pas gagné (je n'ai pas de trousse à outils ici ni de local)    
 
Et puis, j'ai essayé 2 fois de redemarrer, sans trop accélerer. Je ne pense pas l'avoir noyée.
 
Ca ne sert à rien que je siphonne le reservoir alors ?
 
C'est peut-être une impureté non ?
 
Je flippe.... je vais retourner auprès d'elle essayer encore une fois ...

ca sert a rien de siphoner effectivement .
 
par contre... tu démarres en accélérant ? Ben faut pas
seulement quand la moto est noyée

 
OK, je vais réessayer et je vous tiens au courant    
 
(je flippe toujours    )

ben ton carbu est vide non ? t allé jusqu'a la panne d'essence ?
hier il m'a fallu 5-6 coups de demarreur "insistant" pour relaner la cm sur la reserve ... (pas capable de passer en reserve dans un rond poind sorry )
 
sinon perso je roule des fois au 95 des fois au 98 ca change rien (quoique le 95 a l'air mieux contrairement a la bagnole c etraaange)

le 95 est un peu moins cher aussi, pourquoi s'en priver

Ca marche    
 
1 - J'ai du remonter sacrement le ralenti (pas le nombre de tour mais tourner la p'tite vis)
 
2 - Il devait y avoir des impuretés qui se sont déposés après 2h d'attente car démarrage au quart de tour alors que tout à l'heure, pas moyen.
 
La vie est belle    
 
Merci pour votre aide et votre soutien moral    

 
J'en ai les larmes aux yeux  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

(moins) débutante, leçon 4, 2h, platal, beau temps
au menu : évitement gauche et droit, aucune chute  
par contre elle a du mal avec le demi-tour à gauche, ses temps sont de 19'4" pour l'évitement à droite et seulement 21'2" pour l'évitement gauche    
en plus elle met le pied à droite avant le plot de demi-tour, ou se retrouve dans l'herbe faute de pouvoir tourner. mais passe impecc dans l'autre sens. très bizarre
elle est très très contente de ses cours, et son moniteur un peu surpris de la voir si à l'aise dans le slalom "pour une fille"   , et de la voir progresser si vite
vivement la permis...  
 
- cherche gse bleue 2001-2004 et peu de km dans le 59-62 voire alentour -
 
j'ai regardé le prix des motos sur ebay, eles sont étonnament pas chère en allemagne
'videmment, faudrait aller la chercher, vu que c'est un peu trop gros pour la poste, et c'est grand l'allemagne
 
je lui ai proposé une bm R65 avec moteur R80 vue sur ebay près de chez moi, en excellent état pour 1700 euros, qui serait vraiment très bien pour elle, mais elle n'aime pas "la ligne", dommage  
y a une guzzi V50 qui serait bien aussi, selle basse et confortable en duo, mais pareil : "trop rétro"
'savent pas ce qu'ils manquent ces jeunes, renoncer à un bon bi avec cardan pour une er5 ou une gse voire une 600-4... surtout limitée à 34ch

dites moi, tout le monde dit que la CM 125 consomme que dalle genre 3.5l/100, qu'on peut tirer 300 bornes avec un )plein etc, moi je fais 200 bornes (10 litres) et paf la reserve = 5l/100, c'est pas un peu exagéré ? (je roule pas spécialement comme un calu)

Si tu fais que de la ville ca y fait aussi
Pis ca depends de ton gabarit aussi peut etre, sur une 125 ca doit jouer

ben tu dois bien allumer, ou alors y'a un probleme
sur mon 650 gromono je tombais a 3.5 ou 4L/100 quand j'enroulais sur de longues distances. Bon par contre, quand j'allumais un peu ca avait tendance a monter a 8/9 L aux 100
 
faut voir que la conso en ville est forcément élevée. Si tu fais de la distance en te posant sur le dernier rapport, tu feras 300 bornes sans soucis a mon vis .