Reprise du message précédent :
Salut les gens !
 
Grippe + lumbago = semaine sans moto    ... et en plus j'ai péter mon écran PC
 
 
Shimo : ton deuxième prénom ce serait pas Klashman
 
Shimette = out
GS = out
Boulot+cours = out
 
 
 

Yo les moants  
 
J'ai besoin de votre expertise en moteur qui tourne pas rond  
 
Coup de fil d'une copine moante tout à l'heure, sa moto (Zephyr 550) ne marche pu  
Son père (moard en daytona 955i ) s'en est servi pendant les vacances de noël et a réussi à tomber en panne d'essence, alors que le plein était pas vide Pas moyen de faire repartir le moulin, même en poussant.  
Après examen du bouzin, yavait de l'essence un peu partout, moteur noyé (surement à force d'essayer de la redémarrer). Un de ses potes est venu voir et a nettoyé pas mal le moteur, du coup là ça repart mais ça fait un vieux toc toc toc pas bon. Selon lui, ce serait une bielle cassée, vous en pensez quoi ?

essence dans les cylindres, mais en general ca arrive plutot en la foutant par terre il me semble
 
en tout ca cas pue

Faut faire écouter ça par un mécano qui connait bien son boulot, et qui saura dire à l'oreille si ça peut être une bielle cassée.

 
   
 
J'ai deux écrans plat 17", un philips et un acer, a vendre a pas cher

Nan mais une bielle cassée, surtout sur un multicylindres, ça fait tourner le moteur pas rond,  ça vibre à mort, ça fait des craquements sinistres .. Par contre, une bielle coulée, ça, c'est possible. D'où le fait d'avoir calé et pas réussi à redémarrer. Genre la demi lune de pied de bielle qui fait la jointure avec le vilebrequin qui a chevauché sa copine, la bielle est faussée, et le moteur doit usiner la matière en trop pour redémarrer.

Woputain de nike sa mère
 
Je préfère mes histoires de témoin de surchauffe

Bonjour à tous, voilà j'ai 23 ans et toujours eu une envie de moto (comme beaucoup ) alors voilà la moto soit on est fait pour ou pas, je pensais passer le permis moto pour acheter une sportive mais niveau assurance sa coince...  donc je pensais déjà me faire la main sur une 125 cagiva mito, je pense que c'est pas mal pour commencer dans le monde de la moto, par contre la ou je veux en venir c'est est-ce que sa compte pour l'expérience si dans un ou deux ans je souhaite avoir un gsxr par exemple? (la plupart des assurances demandent minimun 1 ou 2 ans d'assurance moto) c'est considéré comme t'elle ou sa sert à rien?

D'ailleurs, vu qu'il y a un risque pour que la demi-lune chevauche l'autre demi-lune, je me suis toujours demandé pourquoi on montait pas des coussinets circulaires ?

Ca sert à rien du tout.

Ben parce que tu pourrais pas les monter

Je m'attendais à une réponse du genre, mais en fait je visualise pas le truc qui empêcherait de les monter

Arf .... je viens de m'en payer un cet aprém : j'ai un rapport à finir pour Lundi    
 

Les gens d'expérience te diront qu'il vaut mieux  autre chose qu'une 125 Mito : une 650 SVS    par exemple dont la position se rapproche de celle d'une vraie sportive.
 
sinon quelques pages avant quelqu'un à listé toute les moto compatible debutant y'en a pour tout les gouts !
 
tu trouver a peu d'amateur de 125 ici  

 
 
Ouais, je comprends, pour monter les bielles sur le vilebrequin, on ouvre le pied de bielle en deux... moi je pensais qu'on démontait carrément le vilebrequin pour glisser la bielle sur son axe...

ouais mais là il est pas tombé, donc ya eu une couille dans le moteur qui a causé le pb, et on sait pas quoi  
 
Ouaip, on compte faire ça, le pote a annoncé dans les 800€ de mein d'oeuvre pour démonter/changer/remonter, donc on fait le tour des avis d'abord  
 

Wow  
Je lui demanderai si ça fait un paquet de bordel comme tu décris ou juste un gros bruit moche, en tout cas chapeau et merci pour l'analyse  

Oki je voulais surtout savoir si question assurance je partais comme débutant ou pas si je passer le permis moto dans 1 an ou deux, mais visiblement non...

si tu veux commencer par de la sortive ya plutot ca :
 

 
bcp plus fiable et ne necessitant tres peu d'entretient

 
ptete un pointeau resté coincé pendant un arret pour une raison inconnue, le cylindre se remplis d'essence (pas vraiment compressible) et au demmarage ca casse tout

Même avis, ça coute pas très cher, ça ressemble à une grande, ça envoie déjà du paté et ça permet de bien prendre ses marques

Faut bien se renseigner. Apparemment, il y aurait des moteurs qui permettraient de "passer par le bas", autrement dit tu démontes simplement le carter d'huile, sta dire le couvercle du bas qui ferme le moteur, et tu as accès au vilebrequin et donc aux bielles...

M'enfin c'est pas gagné. Amha il faut passer par le haut, ce qui nécessite de TOUT démonter, bonjour la main d'oeuvre !

Ouch , sinon un problème de refroidissement ça aurait pas pu causer le truc ?  
Surchauffe => piston qui "colle" à la culasse => trop de frottement => casse/coule ?  
D'ailleurs ça veut dire quoi exactement une bielle "coulée" ? (noob de méca inside ) Coulée dans le sens de "fondue" ?

Le cylindre ne peut pas se remplir d'essence si le piston ne bouge pas et ne crée donc pas de dépression.

Si en effet, la surchauffe engendre une dilatation qui finit par faire caler le moteur car les frottements deviennent trop importants, on dit que le moteur a "serré". M'enfin, je ne pense pas qu'après un serrage, tu puisses redémarrer.

valable si c'est un carbu a depression, a verifier pour la zeph 5.5

Ouais c'est ce qui fait peur, la brêle à coûté 2000€ cet été, remettre 800€ dedans ça fait chier On va sûrement faire le tour des mécanos du coin (yen aura pas 36 en province je pense) pour voir si à l'oreille on peut déduire qqchose comme tu conseillais.  
Le zephyr c'est un vieux truc ( ) donc ptetre qu'on peut passer par le bas, je vais essayer de voir sur google si ya qqun qui en parle

2000€ pour un mini zeph c'est un peu cher

 
Une bielle coulée ça donne tout d'abord un moulin qui a du mal à démarrer (à cause de la matière en trop qui l'empêche de tourner normalement), puis dès qu'il chauffe un tout petit peu, il fait toctoctoctoctoc au régime du moteur (à cause de la bielle qui a du jeu). Ca s'entend très facilement !

Si bien sur, une fois que le moulin a refroidi. Ensuite plus il sera chaud moins il sera capable de prendre des tours jusqu'à s'étouffer, puis rebelotte faut qu'elle refroidisse.

Pour un chevauchement des demi lunes, on parle aussi de serrage (puisque c'est généralement le résultat d'un manque de lubrification)

Ok merci , donc normalement un mécano expérimenté pourra pas trop difficilement déterminer que c'est effectivement ça le problème  
Reste à savoir ce qui a conduit à ce pb, faudra qu'on check le refroidissement, parce que si on répare ce sera pas cool si ça fait la même chose 100 bornes + loin

Je comprds pas cette envie de sportive de pas mal de débutant C'est bien l'une des catégories de moo qui me donne pas très envie( et les customs ). Un peu trop pointu comme moto ...

Ca vaut combien actuellement ?  
Elle l'a achetée cet été, la moto n'a pas bcp de bornes je crois, mais une chute (pas grand chose, juste des rayures et un embout de guidon changé je crois).

Ah oué donc finalement un serrage c'est assez progressif, tu le sens venir normalement.

 
C'est beau, c'est ce qu'on montre le plus, c'est ce qui renvois une image flateuse plus que les autres , ca va vite , etc etc

Euh... là tu postes sur moants

Mince ... t'as été plus rapide que moi ....
 
 
note que ce sera la sera la seule fois et puis on a plus trop l'habitude de te voir sur moants spour ça ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Les sportives (surtout vertes, kawa ) sont celles qui impressionnent le + car ce sont celles qu'on voit le + à la télé par ex (grand prix, 24h du mans...), avec elle vient le prestige, le respect, l'envie... et forcément les minettes

Beau Flatteur surtout.  
 
Parce que niveau design les sportives    Elle se ressemble un peu toute
 
A part les ducat bien sur

   je viens de passer une heure à regarder les test et avis sur les forum et elle me tente grave  Dommage qu'il n'y est pas de jauge à essence et un beau compteur digital mais bon pour le prix...  

Rien ne vaut l'impressionnant (en taille ) moteur de la bandit pour impressionner les minettes

Non mais surtout le respect quoi ... depuis que j'ai ma "sportive": j'me fais respecter d'une force sur ce topic  inimaginable ....

 
Je parlais d'un point de vue extérieur , moi aussi je trouve que la plupart se ressemblent beaucoup