Reprise du message précédent :

sur le vtwin du SV la plage de régime utilisable commence autour des 3000 tr (en dessous c'est souple mais loin d'être idéal) en te limitant à 4000 tr à chaque passage de rapports tu retombe en sous régime
et ton moteur c'est pas 500 tr ou 1000 tr de plus qui va changer sa fiabilité surtout quand il prend plus de 10000 tr

bah jusqu'à la vidange des 1000 je pense que c'est surtout que c'est l'huile qui n'a pas les propriétés pour supporter le haut régime, mais après même les concess disent qu'il faut toujours que le moteur soit en accélération/décélération et jamais sur du stabilisé (enfin éviter dans la mesure du possible).
 
Mon moteur je l'ai bourriné en respectant le temps de chauffe bien entendu et en ne dépassant pas les plages max conseillées, bah il est impec à présent (en plus il commence à bien se libérer vu qu'il approche sur 20000   )

pour l'huile certainement (encore que maintenant elles sont nettement moins agressives qu'il y a 10 ans), mais elle doit largement tenir les 5500 ou les 8000 tr conseillé, si tu nique le moteur en montant à 10000 tr c'est pas bon pour la garantie non plus.
faire un rodage parano en sous régime pour moi c'est pas la solution et un bon rodage.
 
idem quand le moteur est bien chaud, faire une petite accélération de temps en temps ne le niquera pas le moins du monde, même si on dépasse un peu la plage de régime toléré.

 
fais péter le lien, on sait jamais, si je gagne au pmu du coin

   tu bosse chez Elite ?  

J'ai voulu démarrer la shishi après 3 semaines sous sa bâche gelée    
 

 
L'alarme a dû y jouer, la batterie était faiblarde au premier coup de démarreur    
 
J'ai plus qu'à aller m'acheter un chargeur de batterie

Dans l'image que je me fais de toi .. tu viens de te prendre un bide  

l'alarme c'est la mort

Je dois être grillé, mais ça dépends de l'inox.  
 
Sur les sv ça à l'air courant (je les vois toutes comme ça, sur le vstrom de mon père c'était comme ça, et impossible de le remettre à neuf ... ), sur mon bandit l'inox de la ligne reste bien brillant argent ).

Y'en a un cannes. Il est pas top mais il existe. On y était passé quand mon père cherchais une nouvelles moto. On regarde les modèles à 10k, et même pas le mec vient nous voir, et quand on lui demande de la docu ... rien du tout

Si tu savais
 
Niveau fiabilité y'a un fossé entre bandit et sv Si on excepte l'électrique qui est tout aussi pourris d'un coté que de l'autre

Sort la platinium et ballade toi devant lui avec cet air là : généralement ça marche

Arf, j'ai que la visa
 
Mais pas une éléctron

Si tu as une vraie alarme (je veux dire une ICA ou technoglobe) aucun raison qu'elle vide la batterie.  
 
Enfin sur ma ICA y'a un mode sleep auto en fonction de la charge de la batterie, et quand ça passe en sleep la conso passe à quelques µV (W ?)  
 
Perso elle passe en sleep en 4-5 jours ^^

Les feutres dorée ça marche

photo string moche

oui mais il suffit que la bâche perturbe l'alarme pour qu'elle ne passe pas en veille

KG s'est fait bashé ....

   

 
J'ai pas de photo en string dsl

? Comment ? Si c'est en fonction de la charge de la batterie comme ça peut perturber ?  
 
Après ptéte qu'il a une techno qui ne fonctionne pas comme ça Chez moi ça à toujours bien fonctionné en tout cas

Je vois que dés fois tu prends le vélo d'appartement pour aller au taf tu met le U au moins ?

C'est une technoglobe et elle était effectivement passée en mode sleep.
 
Ca a pas dû suffire
 
La batterie a pas dû supporter le froid  

Chez mes parents je met rien, même pas l'alarme Ca craint rien... la voiture est pas fermé non plus  
 
Le machin est partie à la décharge depuis un bail, l'ai vieille cette tof

T'aurais pu refiler la bandit à un moant aveugle quand même

Oui plutôt Parce que l'alarme ne change rien en pratique Si tu as le manuel, tu verra que la conso est négligeable Parce que en 2 ans j'ai déjà laissé la moto deux semaines toutes seules, elle redémarre au quart de tour.

Moi je redémarre pas la moto tant qu'il fait pas 15°
 
Déjà qu'en bagnole il fait froid

Rooo mais cette lowpette  
 
M'enfin je me demande comment je tiens n'empêche, faut vraiment être con pour être un motard   Mais bon j'ai pas le choix, c'est soit à pied, soit en moto

bah je m'y suis mis rapidement sur celle de mon sv et à ma grande surprise, la partie "rouge vif" a dégagé vraiment facilement au belgom.

j'en suis pas encore à avoir un truc couleur argent brillant, pour l'instant ca reste un peu cuivré/piqué mais en tout cas c'est plus rouge brique du tout.

En fait je sais, mais fallait bien que je gueule contre quelque chose autre que ma batterie/moto  
 
Je me demande si je peux déconnecter l'alarme de la batterie, j'ai pas regardé si c'était facilement démontable. Parce que bon, charger avec la selle ouverte dans la cour, s'pas le top  

ça me fait penser au concess honda du coin, je voulais acheter une CBR 125, on a attendu 10min sur la moto que le mec vienne, on l'a jamais vu  

A ouais! bon courage pour rouler avec des températures comme ça!  
Chez moi il fait 28 degrés à 8h du matin...

 Bonjour à tous !
Enfin remboursé des dommages corporels de janvier 2008, la patience paye !
Pour fêter ça, je suis allé démarrer la belle, recouverte de neige, ça me faisait mal de la voir comme ça. Elle a eu du mal, mais elle a fini par craquer. Vivement que les routes seine et marnaises soient praticables, j'ai furieusement envie de rouler    
Et accessoirement, bonne année, et plein de kilomètres de plaisir à tous.  

Une CBF 600 N ABS neuve à 4999 euros, ça vous semble une alternative raisonnable comme 1ère moto?

 
Moi je suis pas maso, surtout que mon trajet quand je taffais c'était 30 bornes d'affilées à 130km/h et 50 en tout donc faut faire le calcul avec -7° dehors c'est juste inhumain sans manchons  

 
Une moto neuve n'est jamais une bonne alternative en premiere moto, surtout une version carénnée.
 
Maintenant à ce prix la je trouve ça excellent pour une moto homogène partout