Désolé les mecs, j'me suis levé à 14 h
 
Pour ce qui est en gras :  

 
L'intérêt des poignées chauffantes est d'etre utilisé avec des manchons pour bien garder la chaleur, et là c'est tout de suite moins glamour.
Sans les manchons tu dois sentir une légère différence, mais gommée tout de suite sur l'autoroute avec le vent et la vitesse

Kamui aussi n'est pas venu. lowpette

T'as raison pour le couple idéal, mais même sans c'est très bien !

 
Je n'ai fais que répéter ce que tu m'avais appris, mais j'ai peut être exagérer sur l'intérêt sans manchons alors, meaculpa  

Vu que la dernière fois dans le verdon j'ai mis un trou à toede, je t'aurai donc par conséquent aussi mis un trou, 34 chevaux ou pas  
 

Oué nan mais là il était en terrain totalement connu pour lui

Quel est le risque de mettre des ampoules de 100W sur une moto ?

(de ce type là : http://www.adn-tuning.com/eclairag [...] 100W:6471)

Merci

cramer le faisceau ? Et faut vérifier combien peut fournir le régulateur

Bah ca dépends du 2 roue en fait

 
Hey t'y es pas allé de main morte, il me semble que l'ER6N en fond de 3ème ça doit dépassé les 100 km/h !  

proprietaire depuis 1 semaine de ma first une kawette er6 f grise j'avais déjà posté l'annonce ici qu'on avait dailleurs soupçonner de louche car l'ancien proprio avait enlever les autocollants er6 F mais en faite non elle est nickel chrome

 
Je ne vois pas ou est le troll hein ?  
Il a payé moins cher car il a essayé une bécane malmenée et un peu défoncée de partout, arrete de voir le mal partout on a pas critiqué la magnifique GSE500 ...  

T'as raison pour le couple idéal, mais même sans c'est très bien !

proprietaire depuis 1 semaine de ma first une kawette er6 f grise j'avais déjà posté l'annonce ici qu'on avait dailleurs soupçonner de louche car l'ancien proprio avait enlever les autocollants er6 F mais en faite non elle est nickel chrome

 
Rho la la
 
Je parlais de l'essai du SVS sans permis, pas de la GSE de moto école pourave.
 
Je comprends pourquoi les autres aiment pas tes réactions vu le ton que tu prends "accusation + ironie + "

 
L'intérêt des poignées chauffantes est d'etre utilisé avec des manchons pour bien garder la chaleur, et là c'est tout de suite moins glamour.
Sans les manchons tu dois sentir une légère différence, mais gommée tout de suite sur l'autoroute avec le vent et la vitesse

 
Ca depend des poignées. Les adapables avec un faisceau pourri et une puissance anemique, bof quoi ça ser à rien meme avec des manchons.
 
J'ai mesuré 5W par poignées adaptables en mode "turbo" (c'est à dire utilisable seulement 5 minutes)
 
Apres par ex les poignées BMW sur les F800, pleines puissances avec des gants d'été par 3/4° @ 110 c'est faisable.

Ben la seconde c'est 120 km/h quoi  

 
Rho la la
 
Je parlais de l'essai du SVS sans permis, pas de la GSE de moto école pourave.
 
Je comprends pourquoi les autres aiment pas tes réactions vu le ton que tu prends "accusation + ironie + "

Je n'ai certainement pas dû aller jusqu'au rupteur à chacune des 3 premieres vitesse alors mais ça gueulait severe quand même    
 

Si tu parle de moi , j'ai le permis depuis un ptit bout de temps en fait et Antéa pensait surement que tu le savais et que t'as pris la mouche à propos du GSE rien de plus pas de quoi fouetter un nioub.

 
Rho la la
 
Je parlais de l'essai du SVS sans permis, pas de la GSE de moto école pourave.
 
Je comprends pourquoi les autres aiment pas tes réactions vu le ton que tu prends "accusation + ironie + "

 
 
En plus court : les trucs de merde, c'est de la merde.  
 

En plus court : les trucs de merde, c'est de la merde.  

 
Oui tout à fait Mais ce que je voulais dire c'est que trouver des poignées chauffantes bien en adaptable c'est difficile.

Oui tout à fait Mais ce que je voulais dire c'est que trouver des poignées chauffantes bien en adaptable c'est difficile.

 
T'es grave toi il avait le permis que t'étais même pas au collège..

La moto fond ?

La moto fond ?

 
Oxford ou Technoglobe ou marque constructeur (2 fois plus cher)

La moto fond ?

 
Oxford ou Technoglobe ou marque constructeur (2 fois plus cher)

A essayé, parce que j'ai toujours été deçu par l'adaptable.
Constructeur en 2 eme monture ? Pas sure que ça existe.

Il a déjà  le permis

J'ai été trés étonné de la position de conduite sur la GSE : je suis trés petit et j'avais l'impression d'être recroquevillé sur cette moto.  
 
elle est étonnamment souple à bas régime comparer a l'ER6, en dessous de 2000rpm l'ER6 cogne méchamment j'ai calé en faisant un demi tour (sans embrayage) mais je  soupçonne le ralenti d'être trop bas.
 
Sur la GSE (moto par laquelle j'ai commencé samedi matin) je n'ai pratiquement pas eu de probleme, si ce n'est à trouver le point mort, à enlever le cligno ou sinon les démarrage (batterie morte donc1 fois sur 2 fallait "choquer en 2eme"
 
L'ER6 est plus confortable et la position beaucoup plus décontracté (ça m'a paru bizarre) par contre je m'attendais à ce que ça tracte plus en bas mais c'est seulement en passant les 6000-7000 que ça a été impressionnant (en 1ere, seconde, troisième et le tout en ligne droite, au delà j'ai pas tester   )
 
J'ai eu l'occasion de "pousser" les 2 moto  sur une ligne droite fermée, et je dois dire que la MOTO ça poutre des ours en peluche alors j'attends avec impatience mes premiere longue courbe  
 

 
 
1ere, 2nd 3eme presque au rupteur à chaque fois ça décoince ..  mais ça apprend pas grand chose ..
 
je vous passe mes temps sur les rapides dignes d'un noob tétraplégiques et mes demi tour d'handicapé mental ..
 
Finalement je ne suis pas le dieu de la route que je pensais être, j'ai beucoup beaucoup de boulot pour avoir ne serait-ce qu'un peu d'assurance.   ça promet ...

Il m'a mis la misère toede  
 
http://img67.imageshack.us/img67/1843/img0204iw0.jpg  
 
Contre jour

Je n'ai certainement pas dû aller jusqu'au rupteur à chacune des 3 premieres vitesse alors mais ça gueulait severe quand même