Reprise du message précédent :
Salut !
 
Est-ce que les moants du sud pourraient me rendre un service ? vers cagnes-sur-mer ?
 
oui c'est pour une moto vu sur leboncoin, si personne ne peut spa bien grave, mais ça m'a l'air d'etre une affaire correcte .
j'ai téléphoné déja.

Tu me l'a prédit ce matin ! (voix gutturale) "Tu vas t''en prendre une"

j'étais pas au courant, s'tout

   
 
J'ai raté ça alors  
 
Félicitations          
alors tu as sorti le monstre rouge de son garage ?  

c'est pas les feux de l'amour en même temps  
ça vous regarde pas trop en fait  
 
puis de toute manière quequeto il est avec michou maintenant    
sous le couvert d'une team de rallye moto de gayzor bien sur  

Roule toujours pas ton CB ?

Je fais pareil, et je prd la moto avec moi

 
putain j'ai rate aussi    
 
Felicitation    
 
 

 
Biloo habite cagnes, et il commence à gérer en mécanique    
 
Mais avec ses études il n'est plus souvent la bas, à voir avec lui. T'aura surement une réponse si tu lui envoie un MP ce week end, il a pas le net en semaine

Et moi chuis une brelle en en méca (comment ça en moo ).

Ok merci ! j'vais tenter ma chance, même si ma femme me crie que je suis cinglé de vouloir prendre une moto qui est à 800 bornes de chez moi
 

Personne peut le me battre à ce petit jeu

Tu déformes mes propos, tu m'agaces    
 
Non mais en week end je suis à valbonne, et la semaine à nice, et je transporte ma moo

   
 
 
il s'agit de celle-là : http://www.leboncoin.fr/vi/24453820.htm?ca=12_s
 
Le mec au télephone m'a avoué qu'il était aussi une tanche en méca (quand je lui ai demandé l'état de la fourche et des joints spy) "c'est où les joints spy, la moto n'a fait que 1500kms depuis février .. et la derniere révisions date de là.
 
 
Je te MPise.

 
c'est souvent comme ca que l'on fait les meilleures affaires    
 
 
 

Dites les gens voici quelques points auxquels je prêterais attention lors d'une inspection d'une moto d'occase :
 
- l'etat des carénages (fissures / rayures / autocollants qui cachent des choses)
- l'etat des carters (sous la moto et sur les cotés)
- l'état des freins disques et plaquettes (marques sur le disque, couleur bizarre : j'aimerais rentrer vivant dans les Yvelines avec )
- le jeu / point dur au niveau de l'axe de fourche.
- le bruit moteur à froid, puis à différent régime , la fumée en sortie d'échappement.
- l'etat des câbles de freins d'accélérateur et d'embrayage (si pas effilochés)
- sous la selle, l'état du faisceau rouille scotch, dégueulasse, bidouillages.
- Etat des pneus
 
Aprés je sais pas trop ..

Fuite éventuelle aux joints spy, amortisseur, niveau d'huile, fonctionnement de l'électrique/éclairage, roulements de roues,...

 
les cables tu verras rien    
sinon bien faire attention que le moteur soit froid qd le gars va le demarrer    
en roulant bien faire attention que le moteur prenne bien ses tours
Verifier egalement que le guidon/fourche est bien droit en regardant l'espace droite et gauche en braquant le guidon et en roulant tu lache le guidon et tu regarde que ce soit bien droit que ca tire pas sur les cote.
PAreil test un ou 2 gros freinage voir si ca tire pas d'un cote ou l'autre.
Sinon en discutant un peut avec le gars de son usage de la moto etc tu voit si le gars est plutot pepere ou keke.
 
 
 

Ok merci je rassemble tout ces ptits conseils ..

vu la météo actuelle, elle a pas complètement tort, testé et désapprouvé

Au pire je prendrais le week-end pour la remonter et au pire du pire camionnette de chantier du cousin ²
 
J'en veux !!!!!!!

 
ca c'est la meilleure solution    
 

mince c'est quoi c'est où ça ? (là-bas la butée personne peut tayste )

 
sur la colonne de direction entre les Te vers l'avant.
mais ca se voit pas tjs tres bien suivant les moto ca se devinne plus parfois    
 

mais ce sont des butées en général en Caoutchouc ou en alu taillé dans la masse ? j'ai du mal à visualiser (pourtant tout mes chacra sont ouvert ..)

au pire par l'autoroute ca sera chiantissime mais tu risques pas grand chose
 
par contre je te déconseille vivement de le faire par les petites routes, même si c'est vraiment dommage de rater tout ca...
t'es pas monté sur une moto depuis 10 ans, le moindre sous bois peut se révéler piégeur... pour moi c'est pas une bonne idée.

http://www.moto-monde.com/pratique [...] asion.html
en gros la checklist à faire    
suivant le contact avec le vendeur tu n'es pas obligé de tout faire, mais ça te fournit un petit mémo au cas ou

Ouaip complètement d'accord je ne m'y risquerait pas meme si ça me démange de faire la route Napoléon pour remonter(j'my crois déja   )

    impec !  
 
Vendeurs de moto  :   ME V'LA  T'ENTENDS !!!!

et puis n'oublie pas de prendre en compte le cout de revient du rapatriement de la moto, mine de rien ca chiffre vite en essence/péage/train/hotel... et du coup une super occaz n'est finalement plus si bonne.

Je suis en train de faire exactement tout ça  
 
tout autoroute aller & retour :  péages (140€) + Carburant (160€) = 300€
 
F1 = 40€
 
me manque un U et un windstopper aussi.

note que pour moins de 300€ tu la rapatries en train ou par transporteur spécialisé sans lever le cul de chez toi

dans les 300€ y'a un peu de fierté et mes premiers 1500 bornes d'XP
 

 

la fierté et l'xp de taper 800 bornes d'autoroute....
 
... nan j'vois pas.

non mais aujourd'hui je ne fais aucune différence entre autoroute ou autre , je ne vois qu'une chose : la moto    bon le lendemain j'aurais certainement mal au cul mais ça ça compte pas.
 
"Quand on aime on a toujours mal au cul"  @Logman  

800km d'autoroute en moto, tu t'en rend surement pas encore bien compte, mais c'est vraiment long et chiant avec toute la fatigue physique que ca entraine