Reprise du message précédent :

c'est le même prix pour toutes les motos

 
Oui mais je me rappelle mon Bagster d'occaz pour le SV à 50 euros Tapis + Sacoche...  

Tiens, sur eBay y'a un tapis à 30€ pour l'instant pour ER6

Pour mettre en dessous et récupérer l'huile ?

Mais quel humour  

 
Je rentre de ma pause miam , l'intérieur de mes CAT on dirait une flaque d'eau portable, je suis trempé du bas , le haut ca va le textile a fait son boulot, le casque aussi et le protege cou n'etait VRAIMENT pas de trop , les gants sont bien mouillés aussi , fin bref c'est la merde et je suis pied nu au taf là pour tout faire secher    
Vais vite fait aller m'acheter des affaires de pluie en tout cas

Les mecs du sud, une averse c'est la fin du monde
 

 
tu es parti bosser dans le nord ?
 
fallait prévoir aussi, tu exagères

Nan mais surtout que du coup on sait plus quoi faire quand y pleut
Quoique moi faudrait que j'finisse de remettre la gueule de ma bécane droite

 
30 € aussi pour la VV  

n'empeche, on va se prendre une saucée aussi ici
 
pour la première sur sa monture Kamui va déguster  

Bah carrement qu'une averse ca m'affole ! j'avais jamais roulé avec autant d'eau moi ! Et puis c'est vrai que je pourrais me mettre a regarder la motéo de temps en temps

les moules
Je suis à Pau la, ptain y a des routes carrément sympa    
 

 
en tant que béarnais vivant dans le 92, je t'envie  

Ben ça dépend ce que tu appelles entretien courant, mais pour les axes de roue, y a déjà une bonne différence entre l'arrière et l'avant.
L'intérêt c'est pas d'éviter de pas assez serrer, mais plutôt de ne pas TROP serrer.
Ma roue avant, j'ai été surpris, j'aurais serré bien plus si je n'avais pas eu le couple

 
Ok, eventuellement pour le kit chaine

Je me la suis pris de plein fouet Chouette.  
 
Mon textile n'est toujours pas étanche, au bout de 5min j'étais déjà trempé en dessous

Tu croyais qu'il allait le devenir avec le temps ?  

je pensais sortir ce soir en moo chez Cardy, je vais y aller en bar
 
question méca encore, c'est difficile à changer soi-même un kit chaine ?

 
C'est quoi comme textile ? un truc été ? Car mon bering scorpio qui est quand meme "entrée de gamme" a bien supporté

Bah oué
 
Tain l'année dernière quand je m'en était aperçu j'aurai du essayer de faire jouer la garantie bering, c'est quand même du foutage de gueule la

non non celui d'été est étanche
 
Non c'est un gros blouson bering hiver

plus qu'une seule solution : blouson d'été par dessus le blouson d'hiver

Si t'as pas de quoi le riveter, oui

 
faut un rive/derive chaine et un peut de technique mais c'pas complique en soit aprioris  
 
je l'ai jamais fait    
 
 
 

Je l'ai vu faire ce weekend, c'est vrai que c'est pas "compliqué" mais moi en tout cas je le ferais pas seul

Ou alors une bécane qui a tellement pas de couple qu'on peut y foutre une chaine avec attache rapide \o/
TZR JE T4AIME §

changement de chaine à la main, sans outil, respect  
Un vrai vélo en fait

Faut jusqte une clé de 24 pour desserer l'axe de roue arrière pour que ça soit plus facile de mettre l'attache rapide, mais sinon ouais, un vrai vélo

Tu peux pas test

 
Quand on pense qu'il y en a qui change des chaines de distri avec une pince multiprise

Exactement
 
Le old school, tu peux pas tayst

 
Y'a aussi une attache rapide sur le CR (55ch tout de même). D'ailleurs il est rincé mon kit  

Ou l'école de la démerde, ça marche aussi

Ouais, la mécanique à la bite et au couteau

 
un rive/derive chaine, on en trouve à tous les prix a priori sur le net, mais en général il y en a pour 50 roros, je vais poser la question chez Cardy ce soir tiens
 
un truc à rajouter à la liste pour le papa noel

 
Moi de la façon dont j'ai compris la chose, un rive/derive chaine ça servirait uniquement à mettre ou sortir un axe de maillon.  
Hors au montage d'un kit chaîne neuf, il faut sertir le maillon ouvert qui est fourni, en matant sa tête.  
Pour moi c'est pas le même outil.

 
le derive/ rive chaine permet de sortir les axes qd ils sont riveter, donc en force mais sans force sur autre chose que le maillons.
(c'est sur il y a tjs moyen de le faire a la disqueuse   )
 
et qd tu met le nouveau maillons il va sertir les nouveau axe en les ecrasant    
le mattage au marteau/pince c'est la technique qd tu as pas d'outils    
 

Pourtant y'a des outils pour mater et ça j'en suis certain
C'est peut-être dispensable, mais ça existe. A moto expert il s'en était servi pour me fermer la chaine du CB.
 
De forme ça ressemble au dérive chaine, sauf que y'a un axe sur lequel on frappe au marteau et dont la tête a une forme spéciale (y'en à au moins 2 types, que je sache: biseautée ou bombée) pour mater la tête d'axe. Alors que sur un dérive chaine c'est simplement une vis qui pousse l'axe.
Et le corps de l'outil se sert de la couronne comme appui.

[HS]
Je pensais à un truc qui pourrait être sympa :  
Dans la première page mettre un lien vers une page (faites par vous les leader du topic moand) qui pourrait expliquer les quelques opérations mécanique "simple" qu'un moand peut réaliser seul : retendre la chaine, changer liquide, changer l'huile des amortos etc ... les divers sujet dont vous discutez assez souvent en fait ...
Je l'aurais bien fait moi même, mais je ne sais absolument rien faire en mécanique, mais une fois que j'aurais ma Belle, j'ai très envie d'apprendre ...
[/HS]