Reprise du message précédent :

 
ça à l'air super    
 

Alors ca fait beaucoup de kms
10.000 de plus que la cote.
 
Apres je sais pas a combien est la cote, mais a mon avis elle est surcotée vu le kilometrage

Quelle couleur ?

 
gris clair

Ha bah ca va alors, parce que les Fazer Or perso

 
les Faz tout cour  

C toujours mieux qu'une paire de puma, hein

J'vais continuer les recherches alors, merci  

 
Warning Warning
 
Parpaing detected

Je recherche des conseils pour mieux réussir l'évitement dans un temps correct:
 
A quelle vitesse effectuer le trajet du retour?
 
Comment vous faites pour déclaencher l'évitement et remettre lamoo en ligne? Je veux des conseils tecniques car il faut que j'y arrive samedi
 
Merci d'avance d'aider la pincette à roulette

 
perso j'arrivais a la vitesse mini, je crois que c'était 40 (a vérifier aupres de ton mono).
 
ca nécessite de faire un demi tour rapide, parce que la vitesse doit etre stable avant et apres .
 
Pour déclencher l'évitement je mettais un coup de hanche (contrebraquage quoi) et la remettre en ligne ben un contrebraquage dans l'autre sens, suivi de l'usage du frein arriere pour stabiliser la moto puis le frein avant pour la freiner (l'un puis l'autre ca se joue a la demi seconde environ)

 
Mon problème c'est comment faire partir la moto d'un coup sans se mettre au tas car pour le moment j'ai peur de pas maitriser du coup à 40 j'ose pas déclencher alors qu'a 30 c'est passé une fois niquel...
 
Bon allez dodo car demain journée misération au taf    
 
LA nuit portant conseils demain matin je veux voir des réponses qui vont m'aider
 
Genre pour déclencher l'évitement, vous faites une action sur:
 
cale pied?
 
guidon?
 
Avec votre petit fion?
 
les 3 en meme temps???
 
bref comment j'évite la potière de daube  

ben je sais pas, je fais comme pour le slalom entre les cones

putain trop bon la moto
 j'en redemande
 
en tout cas les mecs .. revisez bien le freinage d'urgence ... ca sert c'est pas des conneries

tu fais!!! plus tu feras et plus tu sera a l'aise, le temps ne se prend pa kan tu est arreté il me semble....

ben le probleme c'est qu'il faut qu'il passe les plots de démarrage de chrono déjà au max de la vitesse pour grapiller un peu.
donc en gros 15m avant le premier plot je crois
 
pour démarrer fort, je lancais pas comme un malade dès l'arret, les premiers metre acceleration progressive pas trop forte, puis tu ouvre de plus en plus ..
pas en donnant des grands coup progressivement mais rapidement..
et puis pousse en premiere le plus long possible, le debut de seconde est très poussif en CB.
donc autant que tu sois pas trop bas dans les tours en seconde.
tu termine l'acceleration en seconde donc et t'arrive à 45 au niveau du repere chrono... tu passes la 3 et maintient les gaz..
 
mais réfléchit pas trop .. tu dois 'sentir' ton acceleration
mais bon c'est en essayant encore et encore qu'on progresse

la grande question de l'evitement.
 
perso j'arrivais entre 35 et 45 en fonction de la taille des corones.
 
pour l'evitemment, bah comme mon mono m'as appris:
Pied bien calés sur les cales-pieds
genou bien collé au reservoir
apres technique de contre-braquage pour passer les cônes.
 
Apres faut arriver bien placer et lancer le truc avec le bon timing
 
EDIT: Surtout faut garder les gaz jusqu'à l'entrée de la porte d'evitement et coupé juste au moment ou tu balance la moo. sinon tu as gagné un tour suplmentaire le jour du platal

 
au moin les pumas ca coute que dalle niveau assurance

heu surtout pour l'évitement tu fout un coup sur le frein arriere puis apres tu pile avec l'avant une fois que t'en redressé et en ligne ...
ca assied bien la moto et t'arrive pas en mode panique en sortant des plots

+1
 
Dés que tu as passé la ligne de chronométrage, tu pile de l'arriere sans te mettre en vrac ou bloquer l'arriere une fois que tu sens ta moo en ligne tu pile de l'avant
 
le tout sans embrasser le tarmac

tient moi je faisais le freinage arriere en meme temsp que la premiere poussée de l'évitement.. ca ecrasait bien la moto et du coup ca contre-braquait bien et sans trop s'éloigner de la trajo ..
 
sur route comme ça tu te retrouve pas au milieu de la voie d'en face le jour ou tu le fais ..
enfin bon je faisais comme le mono me disait de faire quoi

moi on m'as appris à freiner apres la deuxieme poussée.  
Le mono m'as expliqués que ca evite de bloquer et te se retrouvés par terre

ben si tu freine de l'arriere sans appuyer comme une malade ca bloque pas.. ca ralenti et soulage l'avant

en meme temp, le jour où on va se retrouver en situation d'urgence on va avoir tendace à freiner trop fort....
 attention hein pas comme des caisseux non plus

Mercipour les conseils, le pb c'est que ej sais pas du tout comment je fais avec la moo, c'est le feeling et a force de passer que j'y arrive mais niveau technique je suis proche du navet

Bah manquerait plus que ca !

 
e_esprit MP j ai les tofs !!
 
Lé super propre dis donc !!

C'est fait

 
C est envoyé  

Bah il a l'air propre !
Enfin du moins le coté gauche, parce qu'on voit pas le droit

 
Le mec me garanti aucune chute  
Mais sinon  c est une bonne  occaz qd meme non ?

Oui
 
D'ailleurs ma pince passe sa circu ce matin, et si tu n'es pas interessé, je lui transmettrait l'annonce, meme si ca fait loin de chez lui, parce que je pense que c'est une très très bonne occaze

je croise les doigts pour ta pince ..

Moi zaussi
 
Finalement tu l'auras eu avant lui

et je me suis vriament pas pressé ....

Je viens d avoir mon cons kawa, je lui demande pour mon Er en gros combien je peux en avoir, me dit la cote officiel 2200, tu ajoutes le pot et les kms , le kit chaine , les pneus , etc ...  tu peux la faire partir à 2400  facile ...
 
 
   
Moi qui en demande 2200-2300 chui dans les prices !!
Bon 2100 elle part de suite
 
Qui  n en veut !!!!!!
 
 

Spa comme ca qu'on fait
 
Tu la mets a 2500, pis tu fais un geste a logman "mais c'est bien parce que c'est lui " a 2400

 
Ben de base elle est 2500 donc je vais poster les annonces,
Apres vrai que si c est un gars que je connais plus ou moins je peux descendre un peu mais je pense pas descendre en dessous de 2100    

Vala
Sauf que ca (le prix le plus bas auquel tu laches), il ne faut pas le dire

 
 

 
Ki  n en veut  



 
Prix public 2400  
 
Attention prix Promo HFR 2100    
 

moto serré, appui sur repose pied, hanche, guidon; et regard; et voila.