Reprise du message précédent :

il était temps  

 
 
Nan, ma question c'était si tu as passé ton code dans le centre d'exam de la pref dans le 15e arrondissement de Paris ?
 
Bon, dis toi que même si tu n'est pas à 100%, tu as toujours le droit à poser 1 pied au lent
 
Le rapide, quand tu auras l'aisance dans le slalom et tu feras un bon demi tour, tout se passera très facilement.

non, je la débride

ca dépend des assurances... chez maaf ils prennent en compte la puissance réelle et l'experience réelle (bonus), pas l'age du conducteur ou du permis.
donc ma puissance réelle va augmenter -> prix +
mon bonus va augmenter aussi -> prix -, mais pas assez pour compenser l'augmentation de puissance.

je crois que je vais passer de 390 à 500, grosso modo (tiers simple)
edit : je viens de refaire un devis, ca passera à 484.

j'ai 4 ans d'ancienneté d'assurance en bagnole, ca aide.
 
de février 2007 à décembre 2008, donc un peu moins de 2 ans.
 
juste la faire modifier, ca coute qu'un cheval fiscal

non, c'est comme ca que ca marche chez maaf : si t'as plus de 2 ans d'assurance auto ils acceptent de te prendre pour la moto, avec des tarifs franchement compétitifs puisqu'ils ne prennent pas en compte l'age ou l'ancienneté du permis
 
c'est pas si mal, c'est même carrément une bonne école mais ca dépend des motos, ca dépend des routes, et au bout de 2 ans on voit quand même bien les les limites.
et je pense sincèrement que 50cv pour tous ca sera assez bénéfique.

nop, ca prend pas en compte l'AAC, faut être conducteur porté au contrat et donc apparaitre sur le relevé d'informations

Bonjour moants
 
La moto ca poutrave sa maman, le 650 SV il va même jusqu'a poutraver sa grand mère.
 
Merci

C'est chiant de ne pouvoir faire de la moto que le weekend

Quand on veut, on peut

 
Salle jaune, c'est glauque d'ailleurs avec les tags, les murs sales et défoncés... J'ai osé m'aventurer aux toilettes, ils étaient pimpant, tout neuf
 
C'est ce que je me dis pour le lent, mais le jour J, je veux pas de l'a peu près, surtout avec le stress.
 
Le rapide, j'enchaine bien les slaloms sans appréhensions... En fait, mon principal défaut est de prendre le demi tour sur le ralenti, et là je perds énormément de temps. Normalement je vais travailler ça à la prochaine séance.
 
J'ai commencé à regarder les annonces, ça donne envie
http://www.lacentrale.fr/moto-occa [...] 47971.html

jannonce, kijiji, motomag, motostation, emoto, 2roo, ebay, marche.fr...
edit : et puis yakaz aussi, c'est un metamoteur mais il est relativement foireux et peu exhaustif

Ce sont souvent les mêmes qui reviennent sur plusieurs sites.
Je trouve que sur la centrale les prix sont élevés.

Soit je vais au boulot en train : 2*110km tous les jours et je mettrais plus de temps qu'en train et pour plus cher.
Soit j'en fais après mon boulot, à 20h  
C'est pas extra comme choix  
 
321moto aussi.
Ma bandit je l'avais trouvé sur leboncoin : j'aime bien comme site

En parlant de côte.
Sur motomag la bandit était à 3900€ (k5 S avec ABS)
Aux concess il avait "la cote officielle" ou je ne sais quel journal : 3500€
 
Bon il me l'a repris ce prix là alors qu'il avait 2 pneus à changer, la révision des 12k à faire et rétros/embouts de guidon/pot/carters rayés. Vu la réduc que j'avais sur la SVn ça m'allait remarque

Fake

A côté du gex, ce sera de la rigolade
 
Quoique j'aurais ptet pas mal de soucis avec le couple du bi au laché d'embrayage
 
edit: moants, pas moards, sorry

Merci pour les sites. La plupart ont un point commun : les moteurs de recherche sont super mal foutus ... on peut pas trier par critère, on peut choisir que sa région et pas les limitrophes, etc ...

Sur leboncoin tu peux faire une recherche région, région+limitrophes, France entière
Pas directement mais tu peux modifier ça après dans le menu

le bon coin tu peux élargir aux régions proche après ta sélection.
 
Sinon moi je voulais savoir ce qu'il y avait comme bicylindres dans mes tarifs, c'est con c'est pas un critère de recherche

c'est parce que c'est le mal  

Question conne, ça se monte comment ?

Réponse conne : ça dépend
Le plus souvent ce sont des fixations sur le cadre. Tu enlèves une vis (qui fixe le moteur au cadre) et tu la replaces par la vis + tubes de la roulette.
Sinon y'a les crash pad de lsl qui, sur certains modèles de moto, se fixe sur les 5 petites vis du carter ... pas sur que ce soit top pour une chute
Y'a bien d'autres systèmes aussi

Ok, avec le tube qui unifie entre les deux coté de la bécane pour éviter qu'il soit tordu en cas de chute.
 

Oui c'est d'ailleurs le mieux foutu (à part la fourchette de prix trop large 3000 -> 5000 €) avec la centrale. Les autres
 
Edit : comment distingue-t-on les FZ6 78cv des 98cv ?

Je suis en train de craquer... Je vais finir par acheter une moo...  
 
Selon vous est-ce que ça se fait de laisser sa moo sur un emplacement "parking moo" dans Paris 15 toute la semaine ?
Je bosse en gelbique pour le moment en semaine et rentre le weekend.  
Sachant que des fois elle va rester 2 semaines sans bouger, sans personne pour vérifier qu'elle est là...
 
Ce qui me fait chier c'est le McDo et le métro à 10m...

Salut,
 
j'ai fais plusieurs devis à la maaf (sur internet) et pour 3 motos completement differente, il me sort le même prix ... (bandit 650, fz6 78ch et sv 650) ...
 
c'est normal selon vous ?

C'est mieux mais pas toujours le cas.

Quel coin du 15 ème ?