Reprise du message précédent :

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Je précise, en spoiler, que tout propos tenu dans ce post est édité à titre humoristique et dois donc être traité en tant que tel. La responsabilité de son auteur ne sera pas mise en cause en cas de mauvaise interprétation ou agressivité excessive d'éventuels posts quotant celui-ci. Maitre Moustik
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16323300

Cross posts moants/moards
 
Carole demain après midi, ya du monde d'intéressé pour venir se faire pourrir par un cb-R 500 ?
(météo france annonce soleil + 18°C)
 
 
ps pour gamer : le 17, c'était mort pour moi, j'ai une réunion obligatoire à 17h30

Ils auraient gonflé leur capacité de production pour cela : tout le monde est rassuré => le pétrole baisse => la consommation reprend son plein.
Le yoyo c'est eux qui le dirigerait quand la consommation ne suit pas ou risque de ne pas suivre du moins

Là je sais pas, ça fait pas assez longtemps que je suis ça.
J'ai commencé à me documenter réelement sur le sujet il y a 1 ou 2 mois car le prix de la pompe répercutait trop peu les dégringolades des cours du baril.

Et ils crament leurs stocks
 
T'es un pays producteur de pétrole, tu préfères quoi ?
- produire assez longtemps, peu et vendre cher
- produire peu de temps et vendre pas cher  
 

j'ai fait celui du contructeur,
 
par contre fait tout doucement les premiers kilomètres et tu peut aller à 5500 tours sans problème apres 100 bornes. La transition entre 5500 et 7500 tours fait la par étapes par contre (tu met +300 tours tous les 100 km), idem pour l'après 1600 km.
 
Autre chose pour le rodage du SV, faire des montées en régime franche jusqu'au nombre de tours que tu repectes et toujours faire de l'effort sur le moteur (saufs les premiers kilomètres bien sur)

Pareil.    

Le principe c'est de "nettoyer" le moteur des ptis morceaux de métal dans les premiers 100kms. Après la première vidange le plus gros est parti donc ça va mieux.

Voilà.
 
Sujet assurance maintenant : la MACIF assure le pilote et non la moo.
Donc pour emprunter le bandit de mon pôpa je n'ai pas à payer... sauf si je me vautre : 750€ de franchise en PLUS.  
 
Mais putain c'est quoi ces méthodes ?!

 
Ne pas dépasser 4000 au début je trouve ça un peu juste quand meme ..

Après ça doit dépendre du modèle de la moto, le SV prend moins de tours il est vrai ^^
 
Moi c'est 0-500 en dessous de 5000
500-800 en dessous de 6000
 
je verai après pour le reste (j'ai viré l'autocollant du reservoir )

Je ne suis pas du tout mécano, mais c'est pas un peu n'importe quoi le rodage ? J'ai l'impression qu'on en fait des tonnes, un moteur s'tun moteur épissétou

C'est à cause de mecs comme toi qu'on voit des casses moteur à moins de 30000km

Je t'avouerais que j'ai pas tout compris dans le doc

méoué
Enfin toi tu fais ce que tu veux, moi je vais respecter les recommandations, au cas où

Pour graisser sa chaine, sans béquille centrale et sans béquille d'atelier :

Ca coute aussi cher qu'une béquille d'atelier

L'idée est bonne cela dis.

Le lien de cause à effet est scientifiquement prouvé ?

Demain après midi, Carole

http://www.leboncoin.fr/vi/25358030.htm?ca=19_s
"marche tres fort !vendu cause permis 0 points ! "

 
C'est quand meme plus que ça.
C'est le rodage des segments qui est important. Si tu rodes sur autoroute, les segments de vont pas s'user/se roder et les cylindres vont etre aspect mirroir. Du coup c'est surconso d'huile assurée et surtout arrachage de particules de metal car l'huile ne va pas adherer au cylindre.
 
On ne dit pas d'autoroute car on ne force pas sur le moteur pas à cause de l'effort moindre. Un bon rodage, c'est mettre les segments SOUS PRESSION.

 
  La bandit, la fille aussi d'ailleurs  
 
Elle fait tristouenette la mienne quand elles sont garé a coté

J'ai trop hâte d'être à demain pour prendre mes cours !

 
En tout cas.... ........  

On a ENFIN trouvé d'où venait la couleur de la SVf gladius

Ben pas par moi non. Mais je pense que les constructeurs ne s'amusent pas à balancer des trucs de ce genre pour le fun.
 
D'ailleurs on rode aussi des plaquettes de frein, des disques, des pneus etc...

 
oooh une gladius, waw  

fallait l inviter au barbek  

Bah une gladius 4 cylindre, basé sur la gsr, je signe tout de suite (fin dans 3ans quoi ).

Elle a due passer son permis pendant l'été, elle était pas dans le parking l'année dernière  
 
Y'a une autre bandit de nana aussi, j'essaierai de prd une photo  
 
Ptain je suis le seul mec en bandit à l'école, la loose

 
C'est le prix de l'exclusivité.

yep  
 
Puis avec 85% de nana, le contraire serait étonnant

Faut surtout en tirer les conclusions qui s'imposent

mais clairement  

 
Doit y avoir une part de branlette, mais personnellement j'ai pas envie de le prouver, donc je fais ce qu'on me dit et puis c'est tout.
 
J'accélère tranquillement, je prend pas plus de 5000tr/min, je joue pas mal avec mon embrayage, je varie les régimes, et j'attend que les choses se passent. Au moins, en cas de soucis, j'aurais rien à me reprocher, et la garantie pourra faire son taffe. (oué avec le gros ODB du street, si tu tape dedans alors que t'es en rodage, ça envoit direct un SMS à ton concess pour leur dire que tu ne dois pas etre pris en garantie)

 
Parfois les mecs vendent ça pour faire croire que leur moto/voiture sont top
 
Et parfois tu vois tout en bas, ou échange contre hayabusa  

 
Putain elle sent le sexe  
 

 
 
Moi qui voulait te la faire tester  

Troll ?

Où ça une bandit ?  
 
Vivement ce weekend que j'enfourche ma belle  

je voulais dire que c'est une moto de personnes de bon goût, c'est pour ça qu'on en voit pas assez  

 
énorme ça