Reprise du message précédent :
 
fonce tu passeras un super sejour c'est tres depaysant la bas, par contre sont un peu racistes donc faut pas se la jouer petit blanc de metropole quoi

nan stout pourris ya meme des routes en beton encore

 
Le freinage, la partie-cycle sans défauts qui fout en confiance à donf...

Tout à la glisse jte dis  

 
Ha bah voila maintenant je me redemande si c'est une bonne idée dans le sud , mais en meme temps tu viens du grand nord , je sais pas si je peux te faire confiance...    

La puissance est une chose, la partie cycle est aussi importante
Des freins trop puissant, c'est la garantie de s'arrêter très vite avec son côté bien fun et grisant mais aussi le meilleur moyen de bloquer l'avant dans de mauvaises conditions lors d'un mauvais réflexe. Et ça, un n00b tombera automatiquement dedans
C'est compliqué le choix d'une moto adapté à son niveau, ça ne se résume pas à des chiffres mais aussi au ressenti, c'est pour ça que l'expérience d'autres motards est importantes à prendre en compte

Euh ok elle a autant de ch qu'une er6 mais en version mono ça doit pas envoyer pareil
Après j'ai entendu dire que la Duke demande une bonne expérience pour la maitriser. Pourquoi je ne sais pas mais c'est pas une moto de moant selon tout ce que j'ai lu.

Want

Oui enfin les testeurs disent aussi qu'un hornet est adapté aux débutants...
Je ne les trouve plus crédible, j'ai l'impression que c'est la page de pub du concessionnaire au dos du test qui dicte le message à faire passer.

Cette moto est un jouet. En gros le meilleur moyen de se foutre au tas pour quelqu'un d'inexpérimenté. CQFD.

   
 
C'est une moto très efficace en des mains expérimentées, un peu comme une sportive. Ca freine fort, ça tient bien la route, c'est agile... mais la moindre imprécision et la moto se révèle rétive : elle va se coucher brutalement/changer de trajectoire, un freinage trop brutal et la roue avant/arrière bloque, etc.
 
Sans compter que le fait qu'elle "gomme" la route te fera rouler vite sans t'en rendre compte

 
Superduke 990 = bi
 

 
 

 
L'été annonce sa fin ?
 
Mais il a même pas commencé !    
 
 
Sinon pour la Duke, c'est super léger, et c'est surtout çà le default pour un débutant.
 
le RAPPORT POIDS/PUISSANCE trop elevé ! qu'il faut fuir !  

 
meuh non pourquoi tu dit ca ?
 

 
 
pas mal de routes on été refaite, mais ils en reste pas mal déformé imparfaite mais ça va  
 
sinon il y a de bo coins pour les balades....Etc  

 
la moto de noob ultime ? un supermot poussif. (enfin ça c'est du point de vue des assurances)
 
La Duke ça marche quand meme bien faut avouer.  
Apres les freins c'est comme tout, on s'y fait apres un certain temps, alors moi je te dirai si c'est celle qui te plais fonce, sinon tu le regrettera quand tu en croisera une.
 
dans tous les cas avec une meule comme ça, soit prudent et apprend bien à la connaitre  

Un lurkeur qui lance un pavé dans la marre

Tu n'a aucune chance alors saisie la
 

 
Non : une endive poussive bridée à 34cv, économe et souple
 
Pour le reste...

 
 
Pour info :
 
Rapport poids / puissance : pleins fait, mais sans le pilote :
 
gse : 0,26 ch/kg
 
er6n : 0,38 ch/kg
 
duke : 0,44 ch/kg
 
voiture de sport  : 0,3 ch/kg pour une de 270 Ch environ qui fait 900 Kg
 
C'est trop de chevaux la duke !  

 
 
C'est un test de merde. C'est une moto inutilisable au quotidien : c'est tres inconfortable, l'autonomie est ridicule, le moteur est tres pointue.

 
Tu comptes dedans le permis + l'assurance + l'équipement?

Dans l'esprit Zidaneyvamarquer, bravo

Je sais pas ce que c'est comme référence, mais c'est une sacré bombe ta voiture sportive
 
Une autre référence plus parlante : 0.192ch/kg pour 240chx qui fait 1250kg (une S2000 donc...)

Sauf qu'on fait plutôt les kilos par cheval d'habitude
Mais bon on s'en fout

 
bha ca te fait un beau budget la qd meme pas de quoi pleurer, tu peut avoir a peut pres n'importe quoi    
 

Naxos, tu as fait ta revision il n'y a pas longtemps  

 
Mon futur prototype    
 
V6 1,6litres, 12 soupapes (et oui seulement), turbalisé, chassis alu, refroidissement huile, distribution pneumatique...
Piloté par un hamster nain et végétarien    
 
Quoi comment çà c'est pas possible ?
 

 
Ouais, ca aurait été plus parlant, après un petit moment de reflexion j'allais le refaire, mais pas grave  

le Duke c'est comme les supermots, le genre de moto que tout le monde veut mais personne n'a, tellement c'est pas pratique ni confortable et trop cher. A avoir à côté d'une routière si t'habites en montagne. En gros, adaptée à 5% des motards

C'est un peu ça l'idée oui