Reprise du message précédent :

 
perso je prefere un bon ecran teinte qui se change en 2/2 qu'un ecran qui se baisse    
le pb c'est que chez shark les ecran teinte sont hyper fonce
 

 
Ca n'a pas tapé fort et je dirai d'après le peu de souvenirs que j'en ai que la moto était a peu près parallèle au muret quand j'ai chuté donc je pense que la moto a "roulé" sur le muret.
 
Je verrais bien quand je remonterais dessus

 
c'est le meilleur cas alors    
comme si ta suspenssion avait travailler normalement    
 

les aerations qui petent ca fait un moment que j'en ai plus entendu parler    
les problèmes récurrents actuellement que je lis un peu partout sur le web (et que j'ai sur le mien aussi) c'est la face inférieure des mousses qui craquèle (mais c'est pas la partie dans laquelle t'as la tete, c'est vraiment sur le dessous du casque) et la patte en plastique en bout de jugulaire pour faciliter le passage.

 
j'ai entendu aeration et la partie en dessous qui se craquele aussi    
 

de toute facon je veux un rsr2, des bering rx17 et des tcx competizione goretex
 
 
 
 
et des sous du coup.
monde de merde

perso j'attend un remplacent du Z-one
et c'est tout    
 

 
C'est pour ça que je le veux à l'intérieur
 

 

 
Que de poésie
 

 
Le magasin dans lequel j'ai acheté mon Shark en promo ne demandait meme pas de ticket d'achat pour le SAV. C'est directement le vendeur qui me remplacait la pièce s'il l'avait en stock (aération sur le dessus que j'ai perdu en faisant tomber le casque du rétro) en 5 min.

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kawa ER6-F

 
 
D'après le nom de la photo soit une er6 soit un nuage

et moi j'attends l'ouverture des mag

 
Ouais voila c'est ce truc énorme et moche que j'ai
 

 
On est sur un forum de geek tout d'même

Je pensais m'acheter un Caberg Solo 104 car je trouve leur systeme d'ecran solaire vraiment pratique a utiliser , j'ai testé un AGV avec le meme systeme mais au lieu d'etre sur le coté gauche il fallait tirer ou pousser un truc sur l'arriere du casque , c'etait beaucoup moins pratique et ca faisait un bon gros *SCHLAK* a l'interieur des oreilles tres peu agréable :]
 
Des retours sur d'éventuels defauts sur ce solo 104 ? Bon je sais qu'il y a mieux mais bon on le trouve entre 150 et 200€ donc ca resterait dans mes moyens (futurs)  
 
Sinon Bitman ya des videos de la route que tu prend pour aller bosser sur youtube
 
http://fr.youtube.com/watch?v=3p2NGlPCuis  En je sais pas quoi
http://fr.youtube.com/watch?v=-eKA4XmIlII En Hornet
http://fr.youtube.com/watch?v=YS4enOT-HKA En ZZR600

IWH §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§!
 

 
 
6600

SALUT LES GENS §§
 
IWH §§
 

 
Aller, gogo boulot en Métro

coucou,
 
par rapport au ancienne version la FZ6 S2 est comment ? le moteur reste inchangé ? le comportement ?
 
des nouveautés pour 2009 ?

 faut vraiment aimer foutre du fric en l'air

Hello,  
 
Bon ben samedi j'ai pris mon XJ 600N et je suis allé sur la N118 et A12.
 
On était 2 sur la moto.
Ca vibre un max, on n'entend meme pas le bruit du moteur tellement ya de vent.
C'est super fatiguant, peut etre parce que c'est al premiere fois, que me moto est vieille et qu'elle n'est pas carrénée, mais ca creve !
 
D'ailleurs j'ai eu une crampe a la main gauche pendant 5 minutes !
 
Dur dur l'apprentissage.
 
Sinon a 2 au dela de 130 le moteur galère pour monter

 
Il faut s'habituer au vente en effet. La pemière fois que j'ai amené la moto à la moto école à 80km/h j'étais comme ça sous le casque    
 
Et puis après tu t'habitues, tu te muscle la ou il faut, tu te crispe moins donc moins de fatigue. Mais clairement sur ta mto tu n'entendras jamais le moteur (ce qui est un plus quand tu vas bosser avec pour pas etre sourd avec un pot à 110 db .
 
en tout cas bon apprentissage    

Et la galère après 130 c'est du à quoi ?  
La moto est bridée ?

surement, mais ça tombe bien c'est 130 la limite de vitesse en France

Ah j'oubliais que personne ne dépasse les limitations ici ... (du moins sur le forum, parce qu'en pratique, on voit ce qui se passe )

Vos dicussions sur les casques, ça fait froid dans le dos... A ce prix, faudrais qu'il me fasse le café plutôt que d'avoir des défauts !

 
 
T'imagine ? 500 euros mais le SAV est long ...  

on peut te faire la liste des qualités aussi, tu vas voir, ca relativise

Mouais, enfin vu comment le mien est marqué/rayé et donc bien moche, je ne metterais jamais aussi cher là dedans

 
Evidement moi je respecte toujours les limitations de vitesse  
 

Le plus gros défaut d'un casque a 500€ pour moi c'est son prix pour le moment , mais personne a essayé ca et pourrait me dire si c'est a éviter pour tel ou tel probleme connu ?  http://totmoto.totmoto.com/php/ima [...] solo-g.jpg

coucou les moants
 
j'ai plus de 1000 pages de retards, je profite d'un compte rond pour reviendre.
 
je dois changer de casque, quelqu'un aurait des retour sur le Givi X01, le casque avec la mentonnière interchangeable, été/hiver ?
 
Je l'ai essayé en magasin, il est confortable, mais pas trouvé de magazine pour un test complet, protection, bruit, toussa toussa...
 
Le concept me botte bien, vu la chaleur qu'on peut avoir dans mon coin, en moto j'ai encore du mal à m'y habituer, surtout que je ne veux pas me dégarnir de mon équipement, et que je ne roulerais pas en tong et short, comme les péquins par ici.
 
D'ailleurs, niveau équipement léger, les vestes en mailles qui comportent des protections aux coudes et épaules, ainsi qu'une dorsale, z'en pensez quoi ?

Vu qu'on est dans les cax on me propose aussi un Spec1R Suomy a 140€

Fin de serie tout ca , que 2 tailles dispo (2 casques en fait )

 
C'est une moto qui monte a 180 en vitesse max et quand elle est caréenée (xj diversion) Du coup je suppose qu'a 2 sur la moto, sans carrénage avec un vent de face,  et elle n'est pas de premiere jeunsesse, elle galere un peu lol.

 
forcement si tu mets 2 obeses de 2 metres chacun dans une monté avec ouragan de face un moteur un peu rincé, des pneus sous gonflés, bah elle va avoir du mal à accorcher le 200 la titine
 
A vori si le moteur est bridé ou si il est nickel, normalement tu devrais pas avoir l'impression de plafonner dès 130

Le bonheur de la circulation au mois d'août

 
+1
 
Même en montagne dans les bouts droits j'avoinais jamais comme un goret. Ca consomme, ça t'oblige à prendre les freins comme un porc en entrée de virage, et ça n'a aucun intérêt.