Reprise du message précédent :
 
c'est la repartition légale  

Non, ils sont répartis selon la législation comme ça, après moi à ma ME le mono les répartissait différement suivant l'élève, la preuve j'ai fait que 3h de circu avant l'épreuve

on ne peut pas leur dire : moi je prends 14 de plateau et 6 de circu ?
 
EDIT :

 
 
ah ok bah c'est cool alors ça si on peut

En meme temps c'est a eux de juger

Oui, c'est plus le / les moniteur(s) qui selon ton niveau répartiront les heures plus ou moins différement

 
 
légalement non, c'est au moins 8 de plateau et au moins 12 de circu.
après la plupart des ME sont assez souples là dessus... mais pas monneret.

Hey ....
 
j'ai eu mon platal ...
 
C'est de la rigolade en fait ... une fois que c'est derriere soit ...
 
la circu debut septembre...
 
et euh ... dans ma moto-école, ils sont aussi super souple sur la répartition des heures ... on fait beaucoup beaucoup de plateau ...
 
Sinon pour le trajet retour ( nice - menton ) , ca fait bizard de prendre l'autoroute et se prendre des rafales latéral sur les viaduc ...

Félicitations
 

 
Encore du moant  

Il rajoute des heures pour avoir la quotas  
 
Mais bon perso avec mes 20h de platal, et 10h de circu c'était presque bon

Encore un nouveau sur la côte    
 
Féloche    
 
Tu aimes bien la bandit ?

Oui j'aime assez, pourquo ? tu brodes la tienne ?

Je vérifie juste tes goût  
 
On sait jamais, tu pourrais être un amateur de tracteur japonais

Un client potentiel ?

ouais tiens d'ailleurs les newbies si vous voulez un peu plus de coffre moteur, pas la moto de monsieur tout le monde et une protection à la hauteur pour voyager, voir ma signature  

Ah ben ouais faut vidanger avant, sinon ça coule
Et pour le joint de culasse, le mien est en métal, donc ça va il tient le choc, au pire j'en ai une en rab'(i jacob )

Le mec qui a quasi deux tzr pour en avoir une qui fonctionne presque tout le temps

d'ailleur, tu payes combien d'assurance, sur la côte, pour ton bandit ?

650 au tiers+vol; à la maif, en tant que full débutant en véhicule (ni moto ni voiture avant).

Nan juste une pochette de joint moteur complète de côté
 
Pis moi au moins si j'tombe en rad sur le bord d'une route, j'sais y foutre les mains dans mon moteur    
 
Féloche threntril , encore un moant du sud

 
 
 
La mini plaque qui pointe vers le ciel    
 
C'est une plaque légale pour les liaisons ?      

 
Tu pourrais aussi rouler avec une moto fiable

Si tu peux aussi me la payer, c'est cool .

tu l'avais payée combien ta TZR ?

(non parce que je connais une cg...)

Pas payée, mon père me l'a donné ( enfin disons que je lui ai extorqué ) .

ah voui lycéen, autant pour moi

bon c'est déjà bien alors

les moands, coucou d'un kéké de Friteland (kéké parce qu'après 15 ans d'arrêt se mettre 108 cv sous le derche c'était un peu faire son gourmand, et encore l'XP des 15 ans avant était pas terrible).
 
PS: C'est quoi exactement la différence avec moards ? On le devient quand on s'est pris une pelle (ça fait une paye que je lurke ici mais pour le coup je suis pas vraiment sûr) ?
 
(Et comme ça je plante mon drapal une fois pour toutes   )
 
Gal.

 
mais tu l'as acheté neuve la moto ?

Yop les moants  
 
J'ai une question sur le bridage,  je suis passé au concess suzuki tout à l'heure, il m'a dit que pour monter le kit fourni avec ma moto yen aurait que pour 44€ (1h de MO).  
Ensuite j'ai comparé avec moto expert, et le gars m'a dit que comme ma carte grise était en MTT2 (pas bridé) j'étais niqué il fallait que je reprenne un kit neuf chez suzuki pour avoir un certificat de bridage.  
 
Info ou intox ? Et comment se passe le changement de carte grise d'ailleurs, on dit ce qu'on veut à l'employé de la préfecture pour mettre MTT1/MTT2 ?

 
a ma conaissance le gars de moto expert a en partis raison    
il faut que ce soit monter par le concess ca c'est sur, que tu lui achete le kit c'est peut etre pas obligatoire mais a la base je pensais que si.
La carte grise, le concess te fournis un certificat de bridage    
 

en théorie moard c'est vraiment le post communautaire, un peu le bar du clan quoi, donc ca parle de moto et d'autres choses; et ici c'est vraiment les questions de débutants  

il te faut bien un certificat de bridage qui ne peut t'être remis que par le concessionnaire suzuki, donc tu es obligé de le faire monter chez eux.
ensuite tu te pointe à la pref avec la carte grise mtt2 et le certificat mtt1 et ils te filent la nouvelle CG en mtt1
aucun problème si le kit est d'occaz par contre

yep
 
J'ai oublié de dire Pour un bandit 2007 650N !

 
 
ha ok ... ca m'etonnait un peu car sur ce forum, vous consseillez à tout le monde d'assurer une moto neuve en TOUT RISQUE ...
 
Et honnetement, pas trop pateau le bandit dans notre belle région ?

Je m'éclate (fin pas trop non plus   ) comme un petit fou avec mes 34 poney.  
 
Faut pas y penser, juste bourrer comme un barbare

 
Ok merci    
 
Bah sinon j'ai bien un truc à l'usage des débutants...
 
Même si elle vous fait de l'oeil (je sais qu'elle en tente beaucoup), ne l'achetez pas:
 

 
Deux boîtes en 4 mois avec une bécane achetée neuve, ça calme (pas graves heureusement mais qui font réfléchir). Bref faites-vous d'abord la main sur un bon vieux bi en ligne, ça reviendra moins cher.  
 
Sinon, maintenant moi ça va mieux. Encore un peu les foies mais je me soigne  
 
(pis je l'aimmeuh   )
 
Gal.

t'inquiete ici on est des débutants raisonnables, et tous ceux qui viennent demander pour débuter sur des bécanes de 100cv se font pourrir  
et t'es pas le seul a avoir pris 2 pelles en 4 mois avec ce joujou ici  

mais sinon oui excellente bécane

edit : juste un truc quand même, il faut bien rétablir la verité mais on t'en voudra pas du fait de ta longue absence de l'univers moto : LES BI EN V CA DECHIRE LES BI EN LIGNE§§§§

 
Qu'est-ce qu'elle est belle quand même

Je crois qu'on essaye de communiquer avec moi