Reprise du message précédent :
bon, j'ai mis la detente a +/- la moitié de la course (55 clics bordel )
remis un cran de compr, ca a l'air vraiment mieux, a tester sur les routes adequates
 
sur le forum zrx ya des gars qui disent que la meule peut devenir inconduisible si il n'y a pas un bon accord av/ar, c'est sympa ca

Gaffe aux travers de porc

jvais aussi checker mes plaquettes j'ai l'impression que les AR sont un peu brutales sont ptete en fin de vie, et j'ai comme un mou dans le frein av jvais voir si ya pas des bubulles a decoincer en passant
 
et j'ai encore acheté des fusibles, faut vraiment que je m'occupe de mes clignos

 
alors ?

 
Rho les excuses pour s'être fait pootrer dans les épingles  

 
tu deviens pire que Biaggi sur les réglages moisi d'équipement haut de gamme
 
Ptain jsuis content d'avoir des suspensions de merde  

bah oui
enfin c'est pas vraiment dangereuse en tant que tel, c'est surtout surprendre son pilote et du coup qu'il réagisse mal.
un bon réglage c'est très important (accord Av/Ar surtout, après la notion de confortn bout de bois ou autre c'est moins important)

il est très bien suspendu le SF tête de gland  

On a fait une 20aine de bornes ensemble, peu de virolos
On a fait un départ arrêté. Sa GS a bien l'air bridée. On a les mêmes accélérations.

Je viens de recevoir un sms de shimo, il est à Château Chinon.
 
Donc vite vite avant qu'il arrive :
 
Shimo est une lopette

 
Je sais bien c'était ironique, vu que Bitman achète du Ohlins à 3 millions le combiné et que c'est tellement réglable dans tous les sens qu'il s'en sort pas. Moi ça m'a pris 5 minutes à bien les régler mes petites suspattes sans prétentions et hop c'était torché
 
Par contre il parait que sur le Rs c'est pas aussi joyeux, la fourche à l'avant à l'air de pomper comme une actrice porno et l'arrière à pas l'air au top non plus, j'ai vu pleins de type sur les forum qui rajoutaient cale+huile moins fluide devant et changaient le combiné arrière

Le démon avait fait retouché sa fourche sur le RS avec ressort spécifique (un poil dur d'ailleurs pour ton usage autoroutier)
son amorto arrière était par contre rincé de chez rincé limite pire que celui de pupute, par contre me rappelle pas combien de borne elle avait à ce moment là  

 
Tu testeras ma futur (sans rupteur 'culé) et tu me diras ce que tu en pense. Moi tant que ça amorti les pavés, 2 ou 3 petits trou c'est totu ce que j'ai sur mes 100 bornes
 
Et pour les sorties de courbes à 150 en glisse faudra attendre 50 ans que j'ai le niveau

 
 
Il a déjà fini ses vacances dans le sud  

celle du démon je suis allé facile au rupteur, par contre les moteurs qui s'y pretent pas (Speed à nonox au dessus de 7000 la bride coupe l'élan du moteur) ou trop impressionnant (corsaro) j'y vais pas
 
a toi d'acheter une moto d'homme  

Je me demande combien de bornes il a fait, combien de litre X 1.50€ il à mis dans sa belle

 
Ma futur ne sera pas bridée

bah rupteur alors    
   
 
puis vu comment tu te traine l'organe l'a décrasser de temps en temps doit pas être inutile  

 
Pas besoin, parfois quand je me loupe je peux claqué un rupteur
 
Oui bon je la passerai à un vrai pilote
 
Moi je mets le pilotage automatique et la moto me conduit à la destination fnale  

Bonjour à tous   ,
 
Il y en à parmis vous qui ont été faire les soldes du côté de Grande Armée?? Car j'aimerais voir pour un textile mais si c'est pour 10% ça vaut pas le coup de j'aille sur Paris.
 
Merci  

 
Bitman ca te dit qu'on se rencontre ?

Yo les moulz

y'a de bons prix sur certains textiles oui, j'ai vu la veste Bering Burning par exemple (celle que j'ai et Antea aussi, on en est content) à 180€ au lieu de 300 je crois...

 
WANT §§§  

 
 
On se demande lequel des deux se traine la bite  

Je parle avec la GSE bridée de ma copine, pas la 6r hein

Et shimo est une lopette des graviers

Ok merci Gamer-Fou pour l'info  

 
Essais pas de te rattrapper aux branches

Pourtant je lui ai montré comment fallait faire

 
ah  

Par contre si son compteur est pas faussé il a une (bien) meilleure vitesse de pointe.

c'est possible d'avoir un boisseaux sur 2 de bridé ?

 
   
 
il se fait pourrir par un 34 chvx au cadre fissuré  

Il bénéficie d'un tout nouveau concept: le bridage à géométrie variable.

 
 
T'as raté un passage: GAS aussi était en 34cv sur la moo de sa copine...

Ben si t'en changes qu'un oui Après avoir un moteur qui tourne rond avec ça... je sais pas
 
D'après lui il monte à 190-200. Moi je plafonne à 155-160. Ca fait quand même une sacrée différence !
 

Retourne sur moards toi

 
 
Il a changé de moto?    
 
Ou bien il lui faut 20km de descente?