Reprise du message précédent :
différent.  
 
plus sportif, mais moins puissant.  
 
par contre, pas de côte de réalésage : à 60 000 KMs, bye bye petit piston ...

 
c'est à dire ? on peux pas gratouiller le piston pour lui refaire une jeunesse ?  
en gros moto poubelle à 60 000 bornes ?
 
moins de couple quoi .. bon ben bof finalement... quoi que pourquoi pas à garder 4 mois avant d'acheter une moto un poil mieux et la garder pour faire mumuse à carole ..
 
 
purée tu m'as contaminé avec le virus girouette toi

 
ouep, en gros.  
 
nan, mais gros frais.  
 
bah non, s't'un mono, plus de couple plus bas, mais moins d'allonge.  
et si le duo sur le CB te semble hardos, la dessus, n'en parlons même pas ( soit dit en passant, j'ai fait des centaines, voir même plus d'un millier, de bornes avec canaille en SDS sur mon ex CB sans problème ... ).
 
pkoi 4 mois ? mieux, mieux ... différente

4 mois .. ben en gros le temps de me gameller de mes faire mes premieres armes et de voir à nouveau fleurir les annonces occases pas chère car début de l'automne
 
moins d'allonge ca se ressent comment ? tu arrives vite dans un creux de puissance en montant en régime et il faut donc plus vite enchainer les passages de vitesse ?

bah il faut être à un régime élevé pour avoir une vitesse correcte, tu joues sans cesse de la boite, etc ...

 
heu t'es sur ????????

 
Je dirai meme plus  
moo = machine à discorde familliale  

pa vrai
 
ce n'est surement pa une generalité

Certes mais dans ma famille ca l'est  
 
un contre tous et tous contre un  

toi?

tu serai pas devin toi ?  
 
pour etre excate je devrait dire un et demi y'a mon pere aussi mais on pas du tout la meme conception de la moo    on en arrive meme à s'engeuler quand on aborde le sujet de l"achat de ma premiere moto  
 
ils voudrait que j'achete une moo ancienne (asurance pas chere   ) et que je la laisse chez mes parents. en gros ca voudrait dire utilisé ma moo 4 jours par mois.
et ca y'a pas moyen

Inscrit !
 
Grosse déception par contre: j'me suis planté en comptant le nombre d'année depuis que j'ai le permis B (après '3' j'm'embrouille), donc je suis bon pour repasser le code   .
 
Moi qui pensais repartir avec un RDV pour ma 1ère heure de conduite, je suis reparti avec 3 RDV pour du code  

ce que tu dis remet en question les 2 ans de jeune permis moto apres un permis auto non ?
 
genre permis auto a 18 ans.
permis moto a 20 ans.
 
donc bridé...ou déja 2 ans de permis ?

erf pas de bol helmut

bridé, mais pas obligation de mettre un A

 
Bridé quand même

le bridage n'as plus court quand tu as 21 ans revolu et plus de 2 ans de n'importe quel permis  
 
enfin normalement

bridage pendant 2 ans avant 21ans, que tu aies 2 ans de permis tuture ou non !

+1 c'est ce que je voulait dire
mais mal exprimer

oki alors

cai con hein

c'est completement faux. j'ai eu un CB400F en 1ere moo je me suis dis : "chouette ca va pa me couter cher en assurance." ke neni : tu peux la mettre en assurance collection (~80€/l'année) seulement si tu as >=25an et un autre vehicule recent assuré a tarif normal. en gros : ke ta machine de collec' ne te sert pa de vehicule principal  

bah oui, je pensait pareil.
 
mais j'ai un pote qui a passé son permis a 20 ans, et qui roule sur le VFR 800 de son pere, assuré et tout !
 
j'comprends pu (et j'm'en tappe )

ce kil dit est juste. le bridage est independant du nombre d'année permis oiture. dans ce cas, tu sera bridée 2an(car <21an)(ca cest sur) mais tu n'aura pa besoin de mettre le A sur ta moo(je pense car c'est un nouveau vehicule ke tu apprend... donc je sais pa trop)

 
   c'est bien ce qu'il me semblait  
 
comme j'ai pas de tuture et que j'ai moin de 25 ans bah l'assurance collec, je peut me coller sur l'oreille et la fumer bien tranquillement !!!!!!!  

et ben c'est l'assurance qui a merdé
par contre, si l'assurance s'en rend compte et qu'il a un crash, ça risque de faire très mal

non non + de 2an de permis moo

le moine

ben je dis : il est pa declaré a l'assurance pour cette moo. les gens a l'assurance sont con. s'il y a carton...: c'est la merde.

oui tu sera au meme prix ke pour une machine de maintenant a ekivalance de cylindrée/type de moo

fait moa dai baibai !
 
précisément ce que je lui ai dit !
 
mais sa moo ecole lui a confirmé, etrange non ?
 
par contre, il a pas été voir en pref

 
j'ai vu ca....

ben sa moo école raconte que des conneries
 
en fait, s'il se crashe avec son VFR800, les conséquences seront encore pires que s'il se crashait avec une moo MTT1 alors qu'il est débridé
moi je compte rester en 34ch juste à cause de l'assurance

 
Chui rentré avec la banane, chui ressorti avec une petite larme

 
bah non puisque quand mon pere l'as passé y'a 7~8 ans il as eu pas de limitation
je vait quand meme verifier dans mon bouquin

 
Mécano de planet motors qui m'a dit ça, problème identique sur le 660 ténéré

 
la tu parles de l'équilibre en statique. Et tu n'es jamais en statique sur une moto comme ca
 
et t'en fais pas, les 14L d'essence partent vite

 
 
pas d'entretien, donc c'est bien

 
oui et non. La il a joué son role, il a amorti le choc .
 
En trois point, c'est le cadre qui aurait encaissé

avec un gromono??  
t'as jamais roulé avec alors...
un gromono ne tourne pas à plus de 7000, en comme l'essentiel du couple est dispo dès 3000, pas besoin de le faire tourner vite ni de changer de vitesse souvent
c'est pas fait non plus pour rouler très vite sur autoroute, évidemment, par contre sur route c'est le pied  
 
peut-être que yam ne fourni pas de piston réparation mais y en a d'autres qui en font
http://www.blue-oil-france.com/pro [...] c7a24d298d
 
cela dit, merci à tous pour les réponses à mes questions plus haut

et puis la sonorité d'un gromono    
y'a rien de plus beau