Reprise du message précédent :
elle est sérieuse ma question mais j'y penserai si jamais ils me disent au casque "recalé"

ouais, 'fin de manière prudente, et dis toi que plus tu es à l'extérieur et + tu as de priorité sur ceux qui rentrent, et moins tu penches aussi  
Les rond points c'est gras, glissant, et une vraie patinoire sous la pluie, vaut mieux éviter de pencher dessus

 
j'ai rien dans le bouquins sur la circu    
 
en gros t'attaque le rdp à gauche pour aller à gauche et tu sers à droit pour aller à droite ou en face? c'est ce que tu veux dire ?    

tu ne "serres" pas, tu restes au milieu de la voie d'entrée, cette voie d'entrée, s'il y en a 2 doit être choisie en fonction de la direction en sortie de rond point de la même manière que la voie du rond point, c'est tout...

http://www.easydroit.fr/code-de-la [...] points.htm
 

 
la derniere intersection avant ta sortie si il y a plus de 4 rue    
 

 
nan surtout pas    
tu attend de la passer pour mettre ton cligno et te decaler sur la voie exterieure du rond point    
 

 
les mono m'ont toujours dit que lorqu'on tourne on serre le coté où l'on va... c'est pas valable pour les rdp?

c'est valable dans les intersections mais pas dans les ronds points
y'a toujours 2 voies dans les rond point normaux, c'est fait pour ça

Y a déjà une différence entre les entrées à 2 voies (où tu sélectionnes calirement ta voie : gauche pour aller à gauche, droite pour aller à droite et tt droit) et les entrées à une voie où tu te positionnes un peu de côté par rapport au milieu de la voie (g pour aller à g etc.)

Dites :  c'est quoi votre programme pour ces 2 prochains mois ?, histoire de tordre les idées reçues    
 
 
 
(ou pas   )

bon bah merci je vois à peu près, je verrai demain...

Acheter une moo, rouler sur ma moo, faire de tour de tous mes potes à moo, bosser aussi pis partir en vacances

 
shai pas je verrais max 2 jours a l'avance    
 
Ride free    
 

Merde j'me suis gourer de topic .. j'voulais faire chier taquiner les profs ...

salut,
 
 
j'ai changer mon huile de fourche de ma GSE ce WE, par de la 20W (fourche de merde d'origine puis je suis lourd)
 
ca n'a rien a voir, par contre, je sais pas si il y a un rapport ou pas, mais je chasse de l'avant j'ai l'impression
 
vous voyer les raccord de bitume par terre ? les bande plus foncé sur 8cm de large un peu partout sur la route, si je roule dessus hop ca chasse..
 
 
pneus arriere : dunlop GT501
avant : continental avenue (ca l'air bien pourri ca)

Au fait après un enlevage de batterie de 10 min le tcat à démarré au quart de tour, dc mystère puisque la batterie était bien fixé. Ca a peu etre remis un truc à zéro.

 
bha tu as juste mis trop epais alors    
 
en economique il aurait mieux valus mettre juste de la 15W et rajouter des calles dans les tubes c'est plus progressif et plus adapter si tu es lourd    
 

Ben c'est normal hein

T'as deux permis?
 
 
Nan?
 
 
Braconneur
 
Et ça ne chassait pas avant malgré ton pneu avant pourri?

surtout changer les ressorts pour des trucs adaptés avant de triturer l'hydraulique de manière aussi violente.

Chasser sur des raccords, y a pas qu'avec un changement trop important d'huile non plus

j'ai mis ce qu'on m'a recommandé sur le forum GS500
 
avant oué ca chassait de l'avant aussi, mais je le sentait moins on va dire
mais c'est surtout sur les raccords de bitume, c'est flippant

 
on parle de modif a moindre cout la    
 
 

 
oais enfin la si ca arrive direct apres le changement d'huile    
 
A moins qu'il ai remonter les tube avec pas les meme quantite ou crement de travers    
 

Retour à 22h30 par les bords de seine à côté de chez moi: Petite pointe sur un billard de goudron tout neuf d'il y a 2 jours.

Résultat: pluie de moucherons/moustiques sur ma gueule. Un demi-kilo de viande fraichement écrasée sur la visière et la tête de fourche

Avec tournage de tête à droite avant de te décaler  

Ah j'avais compris qu'il séparait les 2 parties de son message, j'avais pas compris que chasser c'était juste après le changement

 
ha c'est different alors    
 
mais c'est ta modif qui amplifie le truc qd meme
je pense toujours que tu as ete trop fort sur l'huile
 

sinon je devrais peut etre desserrer la precontrainte

wow je pars en vacances 6 jours et 60 pages rien de neuf je suppose

mmhh... normalement on vire la roue avant de démonter la fourche

et non, 20 c'est plus "dur" que 10

oui oui tout a ete virer, mais bon peut etre qu'il y avait une mini tache d'huie et que j'ai roulé dessus au remontage, mais bon depuis j'ai fais 70km mini, le pneu devrait etre niquel

 
y a un reglage de precontrainte sur la fourche du GSE ?
je savais pas    
 
tu aurais du commencer par la    
mais la ca risque d'empirer le truc
 

 
plus c'est elever moins c'est fluide    
 

A partir de 1992 si je ne m'abuse

oui il y'a un reglage apres une certaine anné je crois (edit 92 merci GAS)

si je desser c'est plus mou, ca devrait compensé l'huile trop epaisse non ?

 
quoique nan peut etre pas si tu la deserre un peut...
En fait tout depend de ou tu part    
 

Courage Moquette, tu t'en es sorti indemne (rien de trop méchant), l'autre devrait s'en sortir aussi sans séquelles, ce n'est qu'une histoire de pognon