Reprise du message précédent :
j'aime bien la fz6 fazer, elle a tout ce que je recherche  

 
si quelqu'un a une adresse sur Paris, je suis preneur
 
je vais chercher sur internet les artisans selliers à paris mais sans recommandation pour tel ou tel professionnel, je risque d'aller chez bagster
 
La selle creusée + gel conducteur et passager j'en ai pour 320€ chez bagster.
Tu avais payé sensiblement plus cher chez ton sellier marseillais?

tu as encore lâché des perles  

c'est souvent des bécannes pas maltraités, quand le mec roule autant il en prends soin.

D'après les tests de motomag, bagster est assez chère et niveau confort on peut mieux faire    
essaye de te trouver un sellier sur paris (j'en connais pas).
 
sinon pour ta question précédente, changer la selle ne change pas le comportement de la moto, pas de problème de ce coté là.

 
ca fait un petit detour mais passe par la creuse/lot alors    
 
a voir tu as le gouffre de padirac   , rocamadour, puy de dome, mont d'or par ex    
tu peut passer par les chateau de la loire aussi    
 
 
La red bull ca me fait rien de rien    
 

       
 
que des coins de rêves avec des routes de malades mental autour

 
les selle perso c'dla merde    
 
mais sinon : http://www.smtn.fr/menu-selle-moto.html dans le 91    
 

 
grave        
 

 
Tout à fait

Les molusques ...
 
Alors Hulk, t'as toujours un bi-cylindre ?  

'tain, la selle perso à 145 €
T'as déjà vu son taff ? c'est correct ou pas ?

 
moi nan mais pas mla de ctarider passent par lui    
il est tres sympa et pro il semble    
 
http://www.catriders.com/forum/ind [...] topic=5758
 

Perso je vien de racheter une selle d'origine pour virer cette merde de selle perso    
 

Moi, c'était pour le SDS, parce que bon, c'était franchement pas agréable sur la CB pour la passagère. Et rajouter un peu de mou pour moi aurait été de bon aloi
M'enfin bon, ce problème s'est résolu de lui-même

quiqui, tu fais la révision tous les combien sur ton t4?  parce que sur taliban riders le débat "passage à 10 000" n'a rien donné

ah ca
quoique faut voir, si tout a été changé/refait du moteur aux roulements, elle doit être repartie pour un tour...

yep
je serais curieux de voir un "essai longue durée" avec démontage sur cette brelle, pour voir si suzuki c'est à ce point du consommable.

 
Niveau peinture + faisceau, il a dû y travailler

hmm peinture je sais pas, elle a l'air de plutot bien tenir même sur les breles pas mal kilometrées que je connais (mon pote cyp', 70 000km, bécane de 2000 et ca tient toujours bien -à part sur les zones où ca a malencontreusement frotté par terre )
 
faisceau y'a déjà plus de chances oui
 
je suis curieux de savoir si il a fait la distri ou pas aussi  

 
le SDS c'est le seul interet de la selle perso effectivement    
la selle est plus horizontale c'est plus agreable pour le SDS    
 

celle de ma mère par contre ... carters et fourche qui blanchissent, et peinture qui s'use sur le réservoir

 
tous les 6000    
normal comme dit dans le manuel    
 

ouaip c'est vrai que la peinture des carters de celle de ta mère est carrement dégueu, ca m'avait étonné j'avais jamais vu de SV comme ca

en general il te reprends ta selle et t'en file une refaite : http://tjlsellier.free.fr/ il fait un travail tres soigné et c'est pas vraiment plus cher qu'une bagster avec laquelle tu te retrouve avec ta selle en double et avec laquelle tu peux pas faire grand chose

beaucoup moins, voir ci dessus

 
moi c'est ton fond de compteur qui m'a hallucine  

 
bagster il fond la selle a partir de la tienne, c'pas une nouvelle a ma connaissance    
 

649ieme moto sortie de l'usine powaaaaaa l'autocollant qui pele au soleil    
n'empeche la 649ieme c'est la classe  

 
je crois que tu as pas vu le mot Paris    
 

pas toujours, pour le zr7 j'en avais acheté une, le fond de selle n'étais pas celui d'origine, et j'avais gardé ma selle, heureusement d'ailleurs car la bagster avait un defaut et j'ai du la renvoyer, elle m'avait pété les fix de la coque, par contre le sav a été tres competent meme en l'ayant achetée a andorre

ha bah si a paris il faut necessairement se faire sodom j'y peux rien moi hein, c'est juste pour qu'il ait un ordre d'idée

 
Bon bin ce coup-là ça sera révision des 12 000 à 10 000, c'est pas bien grave
 
Par contre j'avais mis de la full synthèse, j'ai laissé traîner la vidange et du coup le chat a bouffé de l'huile... normal?  

sel en hiver

vous faites tous les revisions aux preco, chez le garagiste et tout ?
 
perso j'essaye d'etre a l'ecoute de ma machine, et des qu'il y a qquchose qui semble clocher je m'en occupe, a part les vidanges  

ah ouais

 
Je respecte les préco, là j'ai abusé pour la première fois concernant la vidange, je ne le ferai plus   Histoire de révision tous les 10 000, quelle merde
 
Sinon je fais une partie de l'entretien chez moi (bougies, purge...) et le reste chez le garageo, comme ça un pro regarde ma brêle et vérifie ce à quoi je ne penserai pas

oui
 
J'ai pas bac+7 en bruit de moto, et je pense que c'est réconfortant pour le futur acheteur d'avoir une machine révisée régulièrement par des professionnels

pour ce que je ne sais pas faire, après faut pas débarquer blonde style "je viens pour la révision de 40 000" si on veut pas se faire enfiler.