Reprise du message précédent :

change tes plaquettes, doit y avoir une merde dans le métal fritté

a peine marqué hein
 
y avait ptet un gravier sur une plaquette, zarb.
 
t'as un disque musical, c'était la fête de la musique après tout

elles sont très propres pourtant

 
Je croyais que t'avais pas besoin de freiner

awai s'possib ca?
'culés de goodridge

ouais mais on le sent quand même le sillon, ca fait tache sur mon disque qu'était comme neuf après 48 000km    
 
et j'enc**e la fête de la musique pour la peine    

ouais ca avait pas l'air crado
faudrait que je teste avec d'autres juste pour être sur.

ca frotte sans freiner, et le sillon est particulièrement inesthétique

ouaip
 
mes disques sont marqués à cause de mes plaquettes (Goodridge aussi...), ceci dit ça freine tout de même très bien donc je m'en fous

Je sais que ça fait un moment que je n'ai pas posté ici ... mais je me sens toujours moand dans l'âme

Et j'ai 2-3 choses à vous demander, vous qui habitez le sud-est vers les alpes.

Je pars en sage pour 2 mois à Turin, et ce, vendredi prochain. J'y vais en moto, l'aller n'est pas le problème, je prends la route la plus courte, autoroute and co ...
Mais c'est une fois sur place, je ne connais pas du tout le coin et j'aimerai bien trouver quelques roadbooks dans le coin histoire de profiter du paysage le week-end ! Pour les routes, j'ai un GPS ( Tomtom rider ) donc ça devrait le faire même si je connais rien.

Si vous avez des idées n'hésitez pas j'ai, en gros, 8 week-ends à tuer !

Merci !

ouais mais non là ca colle pas, ca l'a fait comme par hasard immédiatement après qu'on ai remonté la roue...

Tu as vérifié si ton disque était bien centré dans l'étrier ?
Je connais quelqu'un qui a eu le soucis sur un speed 1050 récemment. Après démontage de roue (changement de plaquettes je crois pour lui), quand il a remonté la roue et pompé sur le levier de frein, ses pistons intérieurs de l'étrier sont + sortis que les extérieurs et le disque (flottant) s'est mis de travers !

 

y'a pas que 2 pistons dans les étriers du SV?    
(tokico de base, ya le meme sur les bandit, gs et zr7 entre autre)

50k km atteints ! Mon SV est à la moitié de sa vie

Peut-être, j'ai pas pensé à ca

J'viens de rattrapper les X pages de retard, bonsoir tout le monde et courage pour Moquette

   
 
18k sur la mienne je peux dormir tranquille SUZUKI c'est du costaud    
 
On fête nos 10k kms ensemble depuis le 2 octobre 2007 aujourd'hui !    
 
Soit une moyenne de 45 kms/jour  

 
6800 km et bientot 3 mois  

Toi environs 80 kms/jour  

ca donnerait presque envie de refaire le calcul de "l'année shimoesque" sur tes 3 mois, ca doit faire mal au portefeuille  

 
Et j'habite a 5 bornes de mon école / Stage  

 
Et tu rajoute les 2 gaufres  

justement  

Bon rétablissement moquette

 
Ca sert a limiter tous les travaux aux black, la prostitution, les trafics etc...
 
J'ai déja raté "des affaires" en refusant de payer en liquide, le gars que je connais pas et qui me demande de me pointer a un endroit avec de la thune en liquide, mais meme pas en reve j'y vais hein Tu te prends un ou deux coups de barre a mine dans les jambes et hop, envolé le liquide.

spéciale kassedédi à moquette et sa couille magique!

Salut tout le monde    
 
Je viens d'acheter une nouvelle sacoche de réservoir et des sacoches cavalières, RDGA me voilà
Ca fait bizarre les petites attaches des cavalières, on dirait que ça tient rien et que le tout va se barrer au premier virage (alors que j'ai encore rien mis dedans   ).
 
Des conseils pour la répartition du chargement ?

 
 
C'est pas possible. Par 20 ° tu devrais etre à 40 ° au bout de 5 min ; 10 grand max.
 
70 ° en temperature d'huile moteur chaud c'est pas non plus possible car la tempe d'huile est plus elevée que la tempé d'eau ; du coup le moteur ne serait jamais chaud. Soit c'est un probleme de calorstat tout le temps ouvert, soit ton thermo ne marche pas ou alors ne trempe pas dans l'huile :
 
=> Essuie le et remets le à ca place. Il devrait etre plein d'huile. Si il n'est qu'éclaboussé par l'huile c'est pas suffisant pour lire la bonne tempé.
Tu as peut etre un hublot pour lire le niveau d'huile ? Ca pourrait expliquer le fait que la sonde soit tres courte et ne trempe pas dans l huile.
 
 
 
Oh Moquette
J'espere que ça va aller ...

Y'en a pas mal qui mettent des supports de sacoche, en fait ...

Salut les moants

Ca ?
 
C'est vraiment utile ?
Non parce que là, autant que j'achète top case et valises rigides    

il y pas grand chose comme route dans le coin déjà (haute montagne autour de Turin), ensuite à part les alpes que tu dois connaitre en long et en large c'est bof, il faut descendre plus au sud direction la méditérannée (Ligune, Toscane et Emilie Romagne), juste avant ça ressemble à l'auvergne avec de vieux monts, les routes sont très belles et le coin magnifique.
 
Par contre fait gaffe à toi la conduite en italie c'est quelque chose, garde toujours des marges sécurité, car l'italien en face n'en a pas du tout et compte sur les tiennes (les voitures aussi). Et l'été il y a du monde pour rouler comme des barges.
 
globalement le réseau routier secondaire peut être très sympa, car ils ne pètent jamais la montagne comme fait la DDE française ce qui donne des routes qui tournent non stop, pour l'instant la meilleure route que j'ai faites en vacances c'est entre Maranello, Florence et la Spezia  par les petites routes

shimo a pas l'air d'avoir eu des soucis avec les cavalières que nico lui a passé...

Kawette
 
Oui c'est ça
J'en ai pas perso, va falloir que je regarde comment amarrer les sacoches proprement.
 
Sinon top case et valise c'est cher !

faut juste bien les serrer les attaches (faire des boucles si nécessaire) mais mes bagster que j'ai revendu à nicod ont tenu à 190km/h sur autoroute allemande et les freinages de trappeur sur la N5 dans le jura

c'était les miennes, avant

Sinon y'a Kawette GT
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 295#524295

je sais, puisque j'étais preums pour les racheter à la base

Une fois chargé les sacoches vont être "plus rigide" et elles vont moins bouger.
Un conseil ne mégote pas sur la quantité de tendeur, utilise tous les points de fixation possible et ne compte pas sur ceux fournit d'origine, ils sont pas très costaud.
 
Pour le chargement en tant que tel, le maximum d'objet lourd dans la sacoche de réservoir et les emcombrants dans les sacoches cavalières.
Avant de partir, essaye de faire 2 ou 3 essais avec ton chargement pour trouver le meilleur moyen de le fixer sur la moto de manière efficace, pense que ta roue arrière peut remonter et qu'il faut pas que tes sacoches gènent à ce moment là.
 
P.S : j'ai fait plus de 10000 km avec les cavalières, bien fixé ça ne bouge pas et ça se démonte-remonte très rapidement

quiqui a de la concurrence

Voui c'est cher, surtout que j'ai déjà les sacoches cavalières dans mon salon    
 

   
 
Vaut mieux que je prenne d'autres tendeurs alors ? Ca va être chiant pour en trouver d'aussi petits. Avec mes sacoches (bagster), y en a des minis qui font tout juste le tour du repose pied arrière.
 
Je vais voir pour la répartition des trucs dans les sacoches alors, merci  

Toujours pour les sacoches cavalières : protection en dessous ou pas ?

 
Je dirais oui pour pas niquer la peinture
 

Vaut mieux pour protéger

Pour le moins cher : solution vénilia (mais amuse toi à l'enlever )
Sinon pour le speed canaille avait acheté des protecs faites pour...

edit : Log grrrr