Reprise du message précédent :
Faut qu'il soit devant soi pour être tranquille c'est ça ?  

Vers Meaux ? Nickel !

 
 
Quiproquo detected    
 
Je serai vers 15h30 à Dampierre (Chevreuse).  

Je suis à nice jeudi  

Raté, alors    
Pas grave, on va se faire une sortie peinard avec Paranoid  

Quand je pense qu'il va rater les plus belles routes de France, tout ça pour aller se perdre en Chevreuse, ça me fait de la peine...  

moquette 14h30 toujours ok ?

m'attendez pas, je vous laisserai un mess

 
 
Toi aussi tu vas rouler vers Meaux ?  

ouais je vais faire caca
et je decolle

 
Bon je serais vers Dampierre aussi !

chuis là désolé Clent c'est le gros rush pour moi Donc là on se retrouve avec moquette vers 14h30 porte de Montreuil, on sera là bas vers 15h15-30

A leur décharge, s'il y a vraiment un problème avec l'AAC, peut-être que ça les a empêché de te faire le jeu aux soupapes

j'aimerais quand même bien voir comment ils ont diagnostiqué ça sans vérifier le jeu...
et puis la synchro, c'est quoi qui les empêchait de la faire ?

la synchro ça va de paire avec le jeu
 
s'ils n'ont pas pu faire le jeu, je suppose qu'ils n'ont pas estimé utile de faire la synchro
 
mais je serais curieux de savoir quel est le problème de l'AAC... une came bouffée ? un palier niqué ?

Une came bouffée c'est très très bruyant ! C'est un GPZ donc t'es plus à un bruit près, mais quand même

ouais mais si c'était un palier niqué, ils auraient pu proposer à <insérer ici le pseudo du forumeur dont je ne me souviens plus et que j'ai la flemme de chercher> de lui remplacer, c'est pas très cher comme pièce, je pense

ça change la synchro de rattraper les jeux éventuels ? (ouais, remarque, pourquoi pas)
par contre, méfiance quand même parce que vu le prix d'un changement d'AAC, pièce et MO, vaut mieux pas se précipiter voire demander un deuxième avis...

comme m'a dit le concess Yam auquel, pour ça, je fais confiance : faire la synchro et ne pas faire le jeu, autant pisser dans un violon

ouais spa donné un AAC, mais le problème peut venir d'ailleurs comme je disais, genre un palier

edit : enfin, un coussinet

enfin le truc dans lequel ça tourne, quoi, merde

Ben un jeu pas d'équerre génère avant tout un mauvais remplissage de la chambre de combustion (trop si trop lâche, pas assez si trop serré - en gros), du coup tu peux pas bien régler la carbu si derrière ça aspire de travers, et de manière pas équilibrée entre les deux cylindres.

Changer un coussinet ça nécessite généralement une ouverture de la distri, et de tout recaler après, spa anodin

ah oué, spa faux

certes mais pourtant, ça se fait bien de temps en temps sans nécessairement vérifier le jeu (parce que la vérification/ajustement, ça se fait à un kilométrage vachement avancé quand même, alors que la synchro, ça se fait parfois dès 12000/18000) ?

ben tout simplement parce que, sur les bécanes fiables, le jeu aux soupapes ne varie que très peu

Le jeu ne bouge pas aussi vite, en tous cas sur un moteur récent et correctement conçu, et au pire, il s'entend.

Tiens et sinon, un petit CR de mon thermomètre d'huile :

- l'huile chauffe super lentement (au bout de 10 km, environ 15 minutes : 40 °C)
- que je sois en ville ou sur route, la température se stabilise à 70-75 °C

Tu m'étonnes que mon ventilo se déclenche jamais

Dans les bouchons il monte à combien ?

j'ai pas encore eu l'occasion de tester dans ces conditions
 
tout à l'heure un peu de bouchon vers la porte d'Orléans, avec la chaleur... la température est vaguement montée entre 75 et 80°C, enfin rien de significatif
 
il chauffe vraiment pas des masses ce moteur
 
ceci dit, des fois il doit bien chauffer quand même car je me souviens avoir entendu le ventilo se déclencher 2-3 fois en plein été dans des bouchons denses genre avenue d'Italie

l'avenue d'Italie ça se remonte en wheeling par la piste cyclable

moant spa moard

j'éduque la jeunesse.

le plongeur baigne bien dans l'huile ?
parce que la dernière fois que j'ai fait ma vidange, j'ai fait tourner au ralenti juste 5 minutes et c'était pas loin d'être brulant

ben c'est la grande question

il descend quand même assez bas, le long de la cloche d'embrayage

et puis je suppose que la mesure est fiable vu que la longueur de la jauge est adaptée en fonction du modèle de moto (que l'on précise lors de la commande)

edit : ceci dit, moi aussi je fais tourner quelques minutes au ralenti pour faire la vidange, et l'huile qui sort n'est pas brûlante !

Haaaa ça fait du bien de rouler!
J'ai eu un début de guidonnage , j'suis passé sur un raccord de route pourri sur ( le peu ) l'angle , je peux  changer de calbut'
 
J'ai trouvé la pure route pour me dérouiller après le taff

P'tin ça me fait penser qu'il faut que je fasse qqchose pour ma fourche, c'est catastrophique comment elle absorbe que dalle depuis le changement des ressorts
 
Dès que la route devient bosselée la tenue de route devient vraiment pourrie

Tu fini à quelle heure ?
 
Tu viens pour le barbuc' ?
 
T'as pas une idée d'un bonne balade à faire avec shimo, env 250 bornes ?

 
Oki, je note pour le RB

'foiré