Reprise du message précédent :
un gros concess, dans le coin motos de Lyon, à coté de l'A6, pour pas donner son nom
au moins c'est prtique, sont tous dans le même coin

Spa grave pour l'avatar, j'ai pris la 1ère photo de bandit S coté droit.
Une mamie pour toi c'est <'05 ou les k5, k6 ?

<2007  
 
Pas le même chassis/moteur, ça suffit pour en faire des mamies

 
Ils les vendent combien les ER-6 sur Lyon?

alors oublie la SVS, par contre la SV N reste très raisonnable  

C'est un prix très serré pour un 1200 j'ai trouvé.
Ouaih une duke pour les petites balades, et une petite gt (comprendre roadster caréné et tous les accessoires moches pour les bagages) pour les vacances

connais pas les prix par coeur, ni les modèles
 
c'est de chez qui, les ER-6 ? (sorry, les motos, c'est pas vraiment mon truc)

 
 Kawa

OK, donc à retenir:
- FZ6 ou Fazer 650
- SV N
- Bandit, car elle l'aime bien.
 
CBF, trop classique, trop lisse, trop...trop chiante quoi

bah faut dire que les differences Bandit 650/1250 sont quand même plus que légères, et le moteur coute pas 3000€ de plus à fabriquer... à mon avis ca doit limite pas leur couter plus cher à produire que la 650

je te dirai ca quand on repassera dans le coin alors

C'est coréen, j'ai pas confiance dans les low-cost moa.

c'est pas bien de se moquer
 

évite les troll avec quelqu'un qui pourrait ne pas les interpréter comme tel
surtout quand ils contiennent des informations fausses ²

 
Si l'argent n'est pas trop un problème, la BMW GS 650 est une trés bonne moto pour débuter (les nouvelles avec un twin). Position droite de plus ...

Et c'est un gars en Bandit qui dit ça  

ca reste le nerf de la guerre tout de même, même si on ne sera pas à 1000€ près s'il faut choisir le bon modèle

Tant qu'il a pas un sv

 
Avec BMW, faut plutôt ne pas être à 3-4000€ près ...

elle a intérêt à être vraiment plus mieux si elle coute 50% de plus

 
J'essaye dès que je peux ER-6 et SV, et je donne mon avis.
J'ai trouvé la prise en mains assez évidente, plus à l'aise que sur la FZ6 en tout cas.

OK, ce serait cool

bon j'ai essayé une première fois et j ai eu le droit a qques petites étincelles  alors j ai pas pris de risque je suis allé acheter un chargeur de batterie

 
au moment de la connexion c'est normal que tu ai des etincelles comme avec n'importe qu'elle autre batterie    
connecter le - d'abord ensuite le +    
 
je l'ai fait y a pas 1 semaine    
 
A moins que tu ai un camion avec batterie 24V    
 

non une simple clio.
c est ce que j ai fait , j ai d abord connecté le - mais je medemande si c t pas plutot le + a connecter d abord.  
Sur la notice du chargeur, il est indiqué de connecter d abord le + et ensuite le - et sur la notice de la moto ils disent, lorsqu il faut enlever la batterie, d enlever d 'abord le - ( donc je me dis que pour la remettre il faut faire l'inverse, connecter le + puis le -, ce que j ai fais et pas de soucis )
 
bref le principal c est qu elle tourne et qu elle démarre plus facilement qu'avant

Est ce que quelqun à des photos de la balade d'ouverture de cette année (10 février) ? Etaient présent gamer, logman, bubul, ea, am7, moquette, nico, kg21.
 
Merci !
 
Si vous avez des photos d'autre sorties ou j'ai participé sur 2008 je suis intéréssé, merci

Si tu sais plus à quoi tu ressembles, utilise un miroir.

 
l'ordre ne change pas grand chose au final du moment que tu te gourre pas de polarite  et que tu fait pas contact avec n'importe quoi  
 

 
 
parce que 4 pattes powaa
 

 
Ayé pièces commandées :
Une pochette de joint complète , un joint de carter d'embrayage , un spy de kick, un spy de sortie de boîte, un spy de selecteur  
 
Si avez ça elle pisse encore l'huile, j'la brule

bic ou lidl le briquet ?  

Chalumeau sur butagaz

 
En Suisse c'est particulier, je crois que tu passes un test, puis tu achetes ta moto, puis au bout de quelques mois tu passes un permis, mais je t'avoue ne pas pouvoir te donner exactement la façon dont ca marche
 

 
Jusqu'ici non. Mais je vais sans doute réviser mon jugement; le freinage de l'er6 me satisfait toujours autant, et les plaquettes ne sont pas finies apres environ 30.000km. Meme si elles valent 50% de plus que des goodridge sintered, je les descendrai pas en 8000km ... et puis les plaquettes en métal fritté, ca freine fort mais ca bouffe bien les disques aussi. Tout est une affaire de compromis entre efficacité et longévité...
 

 
Kawasaki er6, pour ta femme ca sera une er6F ABS avec une bulle haute ermax et une selle confort, tu devrais t'en tirer pour 6500€ grand max, 6000€ en négociant bien
 
sinon en léger et moins de 80cv, y'a la husaberg FS650 120kg tous pleins faits, 70cv, vu que tu as une porsche l'entretien devrait etre gérable (a peine un piston tous les 40 heures )

http://www.leboncoin.fr/vi/16052898.htm?ca=21_s
 
Soit je craque cet été pour une vraie meule soit j'attends encore un an
Cruel dilemne

Si tu prends un bandit 400 (déjà t'aura obligation de me le faire essayer ), mais surtout tu fais gaffe à ce que ton assurance prenne en compte comme gros cube, histoire que tu paye pas pour rien et pas de bonus au bout

Je demande un test

putain 1000€ le veau asmathique!!!

Welcome in the real world
 
Quoiqu'il en soit pour l'instant c'est de l'hipothetique, je pense mettre les sous que je vais gagner de côté pour mon année à toulon , garder la tzr encore quelques temps histoire au moins d'avoir un peu de bonus  
Si j'arrive à concilier un boulot étudiant + le dut , alors peut-être que l'été prochaine je me mettrai sérieusement à la recherche d'un gros cube

Heureusement qu'il y a BiLOo pour ratraper tous les moants qui veulent un Z en débarquant ici

Ouais mais il est jeune, il peut pas faire autrement sans se faire eclater la gueule sur moant

 
 
Economise plutôt parce que si t'as des frais imprévus sur une moo comme ça tu risques d'être vite emmerdé