Reprise du message précédent :

ça c'est du confort. La moto est techniquement apte à cet exercice, bien plus qu'un gromono par exemple.
 
Après si tu veux du vrai confort, t'as GPS, clim et son 6HP dans une caisse, reste à coller la remorque au cul

j'ai envie de te dire que c'est comme un CB500S.
 
Et un CB500N sera a comparer avec un ZR7N

et moi je te reponds que non, en argumentant autant tiens j'ai la   moi aussi

Ca reste à prendre en compte par rapport à l'utilisation de la moto que tu veux faire
La comparaison avec une caisse

T'as les motos faites pour tracer de la borne : une fazer, mon bandit S et j'ajoute l'hayab pour rentrer dans les clichés
Et celles qui le sont moins.
 
C'est souvent dans la seconde catégorie qu'on trouve de belles motos à sensation ('tain dur j'veux changer de moto ) mais si tu fais régulièrement beaucoup de bornes c'est pas ce qu'il y a de mieux.

de toute facon, moto adaptée ou pas, l'autoroute c'est juste uber chiant.
donc c'est pas un argument recevable  

Moi j'aime bien l'autoroute en caisse   , reste à voir en moto

C'est clair

je parlais bien sur de la moto  
en voiture ca se passe.
en moto au bout de 50-70km je tiens plus en place sur ma selle je commence à peter un cable, obligé de m'arreter pour me calmer

Je hais l'autoroute, que ce soit en caisse ou en moto

mouai, c'est vrai que sans autoradio et avec un gros bruit de fond (vent+moteur) le temps doit paraître long

Faut s'installer une radio à fond sur la sacoche réservoir

Le cb 500 tien les 300 000 km
 
http://www.motorevue.com/site/bluffant--21218.html

chaque utilisateur a son utilisation, je vois pas pourquoi on veut faire des catégories de manière stricte et figées ici

Je peux comprendre
 
vu que je me traine à la stouquette à 130~140, honnêtement c'est au dessus de 300 km d'autoroute, ou 3 à 4 h que je commence à en avoir plein les pompes et que la fatigue physique arrive.
 
le pire de tout, reste le retour de l'italie avec 911, 6h de moto sur l'A6 entre la pluie et les embouteillages, on a du faire pas mal de bornes en interfile et des tonnes d'eau sur la tête, à déprimer de la moto, je regardais les BARs avec envie  

Ben c'est pas le cas...
Mais dire que le cb est nickel pour faire de l'autoroute, non faut pas pousser mémé dans les orties.
C'est clairement une bonne machine sur plein de points (sinon j'en aurais pas acheté une) mais pour l'autoroute, c'est une machine fatiguante.
 
Maintenant, le mec qui veut faire que de l'autoroute en moto, c'est soit qu'il a rien compris à la moto, soit qu'il est mure pour une bm...

si t'ajoutes des boules quies, c'est super mais presque pire, car t'as l'endormissement qui arrive

j'approuve ta conclusion
 
le CB est un roadster polyvalent voilà

fin de stock ou autre, ca n'a rien de louche (a part qu'il soit très moche)
c'est surtout le prix normal qui est abusé...
j'ai aussi eu mon saute vent (puig raptor) neuf à 20€ (+20€ de port   )  

oui enfin 2 changement de piston + segment + coussinet de vilebrequin
c'est pas mal quand même déjà comme mécanique dessus
 
sans changer tout ça (c'est des interventions lourde), j'aurais été curieux de savoir combien de borne le moteur aurait tenu

ça me dérange pas plus que ça les bouchons, c'est juste quand je fait de la route ensuite avec que j'ai nettement plus de mal à me concentrer
 
 
P.S : il faut pas hésiter à chanter sous le casque, ça tiens éveillé    

j'arrive jamais à me souvenir des paroles    
 
 

 
faut dire aussi qu'elle en a pris plein la gueulle quand meme

 
Non, sur Rennes
 

 
C'est la 98 chx. Mais comme je l'ai dit, j'ai du en utiliser 20 ou 25 maxi.
C'est la moto que le concess m'a passé, pas celle que je souhaite avoir forcément. Je prendrai de toute façon la 78 chx si je prenais un Fazer.
 
Sinon, concernant les remarques sur le moteur creux, je m'en fout. Je ne cherche pas un missile qui décole le bitume à l'accélération, ni à atteindre le rupteur sur chaque changement de rapport. Venant d'un 125, tout ce qui a plus de 30 chx pousse déjà suffisement à mon goût. Sur un deux roues, je suis un traine bite qui s'assume complétement    !

Je croyais que tu l'avais acheté

je croyait qu'ils n'avaient changé qu'un jeu de pistons tiens

Ouaih mais là je parlais pas spécialement autoroute mais grands trajets.
 

+1
Je prend l'autoroute en voiture seulement si je suis pressé et/ou si la route normale est hyper chiante (ex Orléans-Blois : presque 70km de traversée de ville, un nombre impressionnant de feux rouges et toujours papi mamie qui roulent à 30 et que tu peux pas doubler )

par contre la change de distri qui tient 200 000 bornes... j'en connait qui aimeraient bien avoir la même

si t'avais régulièrement + de 400 bornes à faire, tu penserais quand même autrement, crois moi...
c'est chiant, certes, mais en même temps, c'est chiant bcp moins longtemps...

Et même dans le creux t'as 10 fois plus de pêche que d'autres moto.
A la ME on avait er5 ou FZ6 donc forcément quand tu passes à la FZ6 le creux tu le voies pas

C'est cher aussi

Et au dessus du creux, c'est un missile "débutant killer compliant"

Ouaih c'est sur que les trajets réguliers, surtout en voiture, c'est vite chiant.
Moi l'autoroute ça me gave tellement : je me fout à la vitesse maximale autorisée (évidemment ) et j'enclenche le régulateur.
Et ceux qui savent pas conduire : ils roulent à 120 sur la voie centrale, tu les doublent en étant obligé de te décaler de 2 voies. Ils ont coup de stress ils se foutent à 150 te redoublent ... et se remettent à 120 un peu plus loin et ça tout le long du trajet

Sans compter ceux qui te bloquent sur la voie de droite en te doublant à 1 ou 2km/h au dessus de ta vitesse et qui s'en foutent complètement de t'empêcher de doubler le camion que t'es entrain de rattraper à vitesse grand V.... (vécu des dizaines de fois et ya rien de mieux pour me faire péter un cable)

j'ai pas de régulateur, déjà que ça m'endort sans
mais bon, quand t'as que le week-end pour aller à Lyon ou dans la région de Thonon, tu peux pas te permettre des perdre des nuits ou des journées complètes à rouler...
 
au fait, note HS : j'ai bien pu faire toutes mes déclas d'impôts sur internet pour avant et après mariage, c'est izybaby, ils l'ont mis en place pile cette année...

conduis pas trop souvent alors  
s'il suffit de ça pour te faire péter un plomb, c'est que t'as quand même un péty problème de self contrôle

en gros un jeu de piston tous les 150000 km
autant au départ vu ce qu'elle a fait (dakar, etc ...)
je peux comprendre l'usure prématuré pour les pistons d'origine, mais ensuite, c'était du trajet normal, même si emmener haut dans les tours ça parait quand même pas si énorme que ça.
idem les coussinets de vilo, c'est un truc qui n'est jamais fait sauf à faire un démontage complet du moulbif (là ça coute très chère), donc oui ça tiens 300000 km, mais avec 3 démontages complet du moteur entre temps et changement de spièces internes dès qu'elles sont à la limite, donc pas forcément représentatif de l'usage d'un particulier.

bof en fait, je gagne pas tant que ça de temps sur l'autocroute
je fait plus souvent des pauses
il faut plus ou moins gérer le coco
et ça coute du pognon (bon ça c'est pas trop chiant encore vu que l'on paye pas le prix complet)

mais globalement suivant les routes choisis, je fait quasi la même moyenne au final (10 km/h près) et là c'est autrement plus plaisant

P.S : Je suis jamais pressé, ceci expliquant celà aussi

Réponse hs : Ah ok c'est mieux ... mais trop tard j'ai envoyé ça par courrier. La joie de la déclaration par internet ce sera pour l'année prochaine

  sur les trajets que je fais, ça fait genre pas loin du double... (5h pour aller à thonon par l'autoroute, pas loin de 10 par la route)
faut dire que je m'arrête quasi jamais sauf pipi et essence

Pas bien (mais tout le monde le fait )