Reprise du message précédent :
Pas super fiable je crois, c'est ce qui m'a dissuadé d'en prendre une.

Si je me souviens bien Soon m'avais dis que seul les dernier modèle était fiable, mais qu'il y avait qd meme pas mal de points à surveiller.
 
Enfin bon ma mémoire me trahi p-e

Priceless.

 
pour les excuses mécaniques =>  

Pour les étriers, tu peux passer le lien stp? Je le trouve pas

Ben c'est sur la page dont j'ai donné l'url

Halte à la culture wiki
 
Ce qu'il te dit pas, ton wiki, c'est que c'est un gros twin assez coupleux, donc délicat à gérer pour un débutant.

 
alors comme pour toutes les personnes qui passent ici : CA N'A RIEN A VOIR §§§    
que ce soit ton expérience karting, voiture, bateau, ou je ne sais quoi c'est pas de la moto, au pire là tu sais garder l'équilibre mais c'est tout  

T'as bien fait Et très bon prix pour une 1ère moto !

 
Je pige pas, quand j'ai cliqué je suis tombé sur une blaugue à la con.. bref j'ai du me gourrer de clic de lien, merci

Il y a des pentes sur la noix d'embrayage. Quand le couple qui l'emène est trop important, la noix est emmenée par la roue (via la chaine) et grâce aux pentes, va s'écarter de la cloche d'embrayage, comme lorsque tu débrayes à la main.

Une photo et j'espère que ça sera compréhensif :

Embrayage de ZX10R 2006 d'origine. On voit à gauche de l'élément jaunatre une forme triangulaire, c'est cette pente dont je parle.

Là, c'est le même principe mais aidé par des billes

Plus d'explications en anglais ici : http://www.sigmaperformance.com/slipperclutch.html

THIS IS SUZUUUUUUUK !
 

 
Féloches
 
Today it's RTT day

 
Portez des bottes les jeunes

le rouge, ça vaut 549€ en adaptable si y'a des intéressés (uniquement pour les twins et les sportives apparemment)

je pense pas que les débutants ont besoin de ça  

moui, ben comme l'ABS, perso, je trouve justement que c'est le genre d'assistance qui sert + à un débutant qu'à un confirmé mais bon, j'vais pas relancer le débat

truc de kéké

hélas pour le kéké, une fois monté, ça ne se voit pas

 
rouler avec une moto sur la route ça n'a rien à voir justement à ce que tu as fait    
 
et apprend déjà à maitriser 6mkg de couple avant de critiquer

c'est juste que sur des cb ou gs, les moo de débutants quoi, je vois absolument pas l'intérêt, c'est pas 100cvx et 12mkg qui déboulent

ah non mais ça existe pas sur CB ou GS, quand même

Vous estimez à combien un kit 34 ch pour bandit 99 d'occase? J'ai le mien qui traîne et j'aimerais bien le vendre (ça pourrait me faire un petit bonus pour mon casque )

au moins 100-150 euros je dirais  

c'est des boisseaux comme pour le SV?
sur sv ca se vend 40€ les deux, donc sur bandit ca doit etre 80€ les 4  

 
Je viens de trouver ça:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/15686236.htm?ca=1_s
 
J'essayerais de mettre vers 130 euros

 
 
Oui, mais c'est beaucoup plus cher en neuf...

suz me demandait 350 euros pour la passer en 34 quand même  

c'est pas les mêmes boisseaux que sur le SV, les notres sont en full plastique et coutent 80€ neuf chacun... effectivement sur bandit ca a l'air plus cher.

Des fois on voit très vite la différence    Par exemple entre la transalp et l'adventure

Temps de mayrde
 
J'ai des pneus à rôder moi !

+1
 
A vrai dire, t'es trop concentré sur le dosage des freins (pour éviter de bloquer) pour penser à changer de vitesse    
 
La première fois, ça m'a fait bizarre de ne pas réussir à repartir une fois le danger passé, je ne m'étais pas rendu compte que j'avais calé

c'est pas des monoblocs les série bleu
 
allez on va arrêter le débat stérile là ça sert strictement à rien à part te
pour le gras tu as raison tu es le meilleur du monde en mécanique   , tu l'as peut être fait une fois j'en suis content pour toi    

Pour commencer, prends une transalp: c'est moins coupleux que l'Africa Twin, nettement moins lourd aussi, et c'est FIABLE
 
edit: et puis j'en connais une qui sera bientôt en vente  

Je sais pas si le sujet a déjà été traité dans ce topic (dans ce là pardonnez moi) mais connaissez vous des sites internet permettant l'import d'accessoires pour le motards (blousons, grands, chaussures, etc...)
 
Histoire de profiter du taux de change avantageux (avec les US par exemple)
 
Merci