Reprise du message précédent :

Oui et puis le coup du "je vais repasser la seconde ça va aider le freinage qui est trop juste"...
 
Alors et de un, le freinage de la R1 n'a jamais été trop juste.
 
Et de deux, le frein moteur a un effet de freinage ridicule en comparaison des freins.
 
Et de trois, le truc qu'on apprend au permis, et qui est parfaitement logique, c'est que lors d'une freinage d'urgence on s'en contrebranle les testicouilles avec un exemplaire de Mein Kampf (c'est pour le point Godwin), du passage de vitesse : on freine, jusqu'à caler.

le problème, c'est pas tant qu'il ait pas été capable de le faire à ce moment-là, s'il a eu peur, ou trop surpris etc., personne est infaillible, c'est plutôt qu'il en parle même pas comme s'il savait pas ce que c'était, il a limite l'air de mettre ça sur le dos de la machine, dans sa formulation...
aucun mea culpa ni prise de responsabilité, ce qui lui fait "peur", c'est la fatalité mais pas du tout ses défaillances...

Je l'ai jamais fait au permis, de freiner jusqu'au calage

Il serait mur pour moards donc

C'est clair !

Ah bon ? Moi c'était comme ça, pour le freinage d'urgence : on freine, ràf du moteur, des vitesses, de l'embrayage.

non mais arrête il faut garder les excuses  mécaniques
sinon on fait comment pour se comparer à Rossi    
 
La R1 s'est tellement pourri que tu peux pas tomber de la 3 à la 2 à 10000 tr , vraiment ma R1 elle se traine autant que la M1 à Rossi
 
Pour l'antidribble c'est très récent quand même, il n'y a que cette année que la R1 en a un en série par exemple, alors qu'aprilia ça fait très longtemps.

ouais mais tu débrayes à la fin, d'ailleurs il me semble que caler c'est éliminatoire  

D'ailleurs mécaniquement, ça fonctionne comment un anti dribble ?

Ah ? Ptet que je me souviens mal alors

Tu rigole ?
on est pas comme ça    
on tiens à la vie et on évite de se faire shooter par un boulard en perdition sur sa meule  
 
idem
et je me prenais des tapes dans le casque si je touchais à quoi que ce soit trop tot

 glissement de l embrayage

Je m'en doute, mais comment ça marche ?

oui tout à fait, mais tu ne touche à rien pendant tant que le moteur ne risque pas de caler (pas de rétrogradage quoi)
 
aucune idée    

Un mythe s'effondre

http://www.motoshop.fr/accessoire- [...] ne-braking

je crois que tout simplement, y'a une liaison hélicoïdale entre 2 parties de l'embrayage et des ressorts et quand le couple dépasse une certaine valeur, ça comprime les ressorts, ce qui décolle l'embrayage

C'était pour le principe de la mauvaise foi incarnée
 
Le reste, tout a été dit par Fender, ça fait peur à voir ce genre de récit sans meaculpa    
 
 

et donc, celui montré par lanouille, il existe pour de très nombreux modèles de moto en remplacement de l'embrayage d'origine, mais c'est assez cher

 

 
tiens sinon une page intéressante, elle liste toutes les dernières nouveautés technologiques pour les motos :
 
http://www.toutsurlamoto.com/nouve [...] ntidribble
 
Où l'on apprend que les étriers monobloc sont une nouveauté technologique, alors que Yamaha l'utilise depuis 10 ans avec sa série bleue (puis la série or sur la R1 et la MT-01, et aussi la série grise sur les FZ6 S2).

Salut tout le monde!
 
J'ai pas eu le temps de passer ce week end, quoi de beau sur moards/moants?
 
J'ai pas encore eu le temps de faire les tofs pull mauche, mais z'inquietez pas, ça va venir.
 
 
Mes débuts avec ma belle se font sous la pluie Mais j'm'en fout! La pluie c'est dans la tête!    
 
Les kilomètres défilent tout doucement, j'en suis à 500 depuis jeudi... Faut que j'fasse gaffe de me laisser 200 bornes de marge pour pouvoir l'emmener en révision
 
Petite freyeur à la Matmut samedi matin: Le jour de l'achat ils m'appelent dans l'apres midi pour me dire que mon dossier était finalement accépté et le premier devis me donnait le tout risques à 1380€. Je me dis c'est cool, c'est pas les moins chers mais au moins tout sera assuré dans la même boutique. Je repasse samedi matin pour signer le contrat et après une discussion d'une demi heure (pendant laquelle j'ai eu droit aux "la moto c'est dangereux, vous etes des usagers à risque", "heuresement que vos parents assurent leur maison chez nous, sinon le dossier ne passait pas" ...) qui commencait tout doucement à me casser les couilles, le type me sort un devis à 2200€/an en tout risques...    
 
Il m'a fallu 5 secondes pour revenir sur terre et me barrer en vitesse.
 
Je fonce ensuite à la Maaf quelques rues plus loin et là, tout mes problèmes se reglent: non seulement j'ai eu la réponse imédiatement mais en plus je suis assuré en tout risques pour 1080€/an    
Du coup j'ai pris l'option remboursement au prix d'achat pendant chais plus combien de temps et ma BAR passe aussi à la Maaf    
 
Sinon, c'est vraiment trop bien la moto, v'savez! P'tain que ça fait du bien!  

Petite ombre au tableau toutefois: j'ai plus de clignos gauche et les droits déconnent un peu... Je me demande si c'est pas le montage du passage de roue ou des clignos intégrés aux optiques avant qui a été moyennement bien fait

Faudrait que je me motive à y jeter un oeil mais j'ai pas le temps...

 
Ta moto est neuve, motive toi pour checker tout ça et recabler proprement si besoin
Après si tu compte changer de clignos c'est peut etre pas la peine  

motive toi surtout pour que le concess s'en occupe à la revision des 1000
elle est neuve la bécane, t'as pas à y foutre les mains pour ce genre de connerie, c'est censé marcher!

J'vais pas changer les clignos, mais j'aurais p-e pas le temps d'y regarder avant la révision, du coup ils se démerderont pour régler le pb  

C'est ce que je me dis, mais le petit truc qui me chagrine c'est que ca va me faire encore 500 bornes sans cligno gauche

 
Tu peux pas aller voir la concession avant?
C'est quoi déjà ta moto, une SV?
 

Yep c'est une SV.
 
Et en ce moment je suis en période de projets/partiels donc, ca attendra le w-e prochain vu que le concess est à 180 bornes de chez moi... D'ici samedi j'aurais surement mes 1000 bornes

 
180 bornes    
Il n'y avait pas plus près? Tu habites en pleine pampa?

Y'a un concess plus près, mais le feeling est bien passé avec les gars de Sucy en Brie, du coup je vais faire mes révisions chez eux (lieu ou j'ai acheté la moto à prix très serré)

Sans compter que j'ai eu un avis défavorable envers le concess Suzuki de rouen (le plus proche de chez moi)

Sinon, j'ai eu l'occasion de tester l'éclairage sous la flotte, en foret et de nuit ce soir et je suis agréablement surpris. En pleins phares, je trouve ça presque aussi bon que sur ma BAR (c'est pas une référence certes )
 
Bref, j'aime ma moto

 
Tu va garder ces gros trucs oranges ?  

Les clignos avant sont intégrés aux optiques et les arrières sont intégrés au passage de roue ermax

 
En attendant, je consomme pas grand chose, et je sais reprogrammer une injection et un allumage en connaissant les tenants et les aboutissants. Ce qui est tres loin d'etre ton cas. C'est pas simplement que ca me rassure, c'est que je sais que c'est vrai... Va demander a n'importe quel préparateur la raison de la présence du couple sur une plage de régime et pas sur une autre, il te dira jamais "a cause des carbus", parce que ca n'a rien a voir.  
 
Enfin bon, vu que 90% des moteurs actuels ont au moins 70% de leur couple sur 70% de leur plage de régime, j'attend que tu cites les 10% qui ne l'ont pas, vu que tu as l'air d'avoir de bons chiffres
 
On peut déja virer tous les 600 4 pattes pour commencer ...

Un p'tit message du boulot pour dire que ça y est je suis MOAAANDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD!!!
 
A plus les jeunes

Et ben, les troupes se regarnissent, c'est le retour des beaux jours !

seulement 500? boh    

Ca me semble un peu violent pour un noob, un twin 750cc !

Pas super fiable je crois, c'est ce qui m'a dissuadé d'en prendre une.