Donc d'après toi la Bandit et la SV ne seraient pas soumisses aux mêmes normes ?
 
Les Bandits sont vendues avec clignos blancs depuis 2006...

Dites, quand on change un pot sur une moo injection, y'a quelques choses à régler ? Ou il suffit de prd le pot adapté au modéle, le mettre en place et rulez ?

 
Réglage de Richesse pour pas avoir de pétards dans le pot comme j'ai moi, j'en ai parlé un peu au dessus et un peu avant aussi

 
Réglage de Richesse pour pas avoir de pétards dans le pot comme j'ai moi, j'en ai parlé un peu au dessus et un peu avant aussi

surtout valable pour un pot déchicané  

sv n ca doit etre globalement pareil, surtout chez les assureurs qui prennent en compte la puissance réelle (maaf par exemple)
fait des devis

Je pense moins, bon je suis pas un exemple, je me suis assuré a 19 ans et sans expérience, le moins cher c'était 900 euros pour un tier simple

un SVS neuf avec 0.72 de bonus avec 6 ans de permis B avec passé vierge, débutant en moto, à 5 km du 95.
 
Assurance tout risque + option assistance 0 km + option remboursement du neuf pdt 24 mois + option plafond équipement à 750€, je paie 860€ par an à la MAAF

 
 
 
Le but si je devais changer de moto d'ici à perdre mon malus ce serait de chopper une brêle sensiblement moins chère à assurer. Et là à part les CB500 et consorts je crains qu'y ait pas grand chose...

SVS ABS neuf à 5099€
 
Et puis y'a un passage de roue et un leche roue ermax
 
Et si j'me rappelle bien, les clignos avant sont intégrés aux optiques

 
   
 
Sacré ristourne, au moins 1000 euros, non?
C'est la grande braderie chez Suzuki, ou est ce un concessionnaire particulièrement virulent de la RP seulement?
A ce prix, je serais tenté par du neuf, bien que la SVS ne soit pas à priori celle qui me tente le plus ... mais il faudra que je l'essaye!

http://www.motoshopping.fr/accesso [...] inox-3510/  LoL

la cg sera à peut être à vendre sous peu  

Faut se dépécher, y'en de moins en moins avec l'été, ce sont souvent des modéles K7 bradé, rien de génant.  
 
C'est plus de 1000€ je crois que c'est 6000€ d'origine, plus 250€ pour la version S, plus 500 pour l'abs, et il a encore 2 accessoire ermax  
 
Je vais sur suz le prix officiel ...

pour les pots hésite pas à aller voir sur ebay et les sites étrangers genre accessoripista

THIS IS SUZUK'
 
au moins avec la street pour l occaz' on est pas emmerde avec les promos, bah ouais ils ont augmente le prix de vente

Faut se dépécher, y'en de moins en moins avec l'été, ce sont souvent des modéles K7 bradé, rien de génant.  
 
C'est plus de 1000€ je crois que c'est 5500€ d'origine, plus 250€ pour la version S, plus 500 pour l'abs, et il a encore 2 accessoire ermax

elles vont ptet s'accoupler  

 
Côté fiabilité, ça a quoi comme réputation Suzuki? Le SV en particulier ...

   
 
L'une des pires des japonnaises. Assez fiable quoi   Franchement de quoi faire 100k les doigts dans le nez, et largement plus si bien entretenu

 
Côté réputation, j'avais le classement suivant :
1 - Honda
2 - Yamaha
3 - Kawasaki
 
J'avais bon?
Maintenant, je sais où situer Suzuki ...  

En fait une ZR7s c'est pas bon pour débuter. On s'habitue tellement à son agrément et à son confort qu'on trouve rien d'autre de la catégorie au même niveau. L'une manquera de couple, l'autre aura une selle dure, l'autre un trop petit réservoir, pas de bulle etc. Bref elle a plein de défaut cette grosse mémère mais elle est archi attachiante et j'arrive plus à me faire aux motos plus légères ou naked Les "vraies" motos quoi

Essayes une gsxf650 tu sera surpris

Essayes une gsxf650 tu sera surpris

En fait une ZR7s c'est pas bon pour débuter. On s'habitue tellement à son agrément et à son confort qu'on trouve rien d'autre de la catégorie au même niveau. L'une manquera de couple, l'autre aura une selle dure, l'autre un trop petit réservoir, pas de bulle etc.  
Bref elle a plein de défaut cette grosse mémère mais elle est archi attachiante et j'arrive plus à me faire aux motos plus légères ou naked Les "vraies" motos quoi

 
Bah c'est pas beaucoup plus léger, et le moteur du Bandit

moi je mets suzuk au niveau de kawa, mais largement en dessous de yam'
 
c est pas tant le soucis de fiabilite de suzuk' mais plutot qu elles font un peu cheap niveau finition. M enfin je dis ca c est que la reput', j ai jamais eu de soucis avec mon SV, peut etre a part un neiman

Dixit le topic gsxf le bandit injection est assez coupleux en dessous des 6000tpm par rapport à l'ancien bandit bien entendu
 
Franchement essais le

 
Par contre si y a bien un truc dont je me passerais c'est le côté "tank", et le ZRX boxe dans la même catégorie à ce niveau. Non la z750s a l'air très bien sur ces critères mis à part le confort. Ca existe pas les moto relativement légères, bien suspendues, avec un bon cadre et un bon freinage, du couple, et une tdf pour la route ?  

 
Franchement passer d'un ZR7 à un Bandit j'aurais l'impression de stagner voire de régresser en terme d'agrément moteur donc bon