Reprise du message précédent :
Et le comportement moteur / les frayeurs sur la route / les défauts ?

60% d'autoute, sur 3000 bornes, presque 2000km d'autoroute
clair qu'il te fallait pas un roadster en tout cas

Mon pote qui avait acheté une cagiva river (malgré que je lui ai déconseillée (joint spy, liquide de frein sur les disques, j'en passe et des meilleures)), se l'est fait volée.
 
A vitry.
 
Elle est noire, moche. Etait attachée avec un U.
 
Bref si quelqun la voit, ne dites rien ! Mieux vaut que les voleurs continuent a avoir mauvais gout !    
 

 
  ben quoi ?

 
 
 

 
Mais bon je me fiche un peu de l'apparence, ça change la vie et ça me suffit Y'a des fois où j'ai pris la BAR parce que j'avais pas envie de me taper de la rocade avec du vent dans la face , plus d'excuse maintenant

salut motard du dimanche
 

 
pour avoir lorgné sur cette moto je peux te dire que celle-ci est chère
d'autant que, comme ça a été dit, l'état sur la photo ne lui fait pas trop honneur
pour ce prix tu peux en trouver avec 20 000 km de moins et/ou se rapprochant des années 2000
 
Si tu es pas contre un CB, vas voir celle de Gloubi.  
Dans ton tarif, en bon état et roule bien  
 

 
Déjà la photo encourage à aller la voir
 

 
 
Alors le moteur,
 
Je ne le qualifierai pas de "MOU" en dessous de 6000 tr/min, je dirais pépère.
Si tu passes les vitesses rapidement (en dessous de 4000 tr/min),  
tu ne risque pas de t' envoler à son guidon.
La conduite cool "permanente", sans tourner à fond la poignée de droite, est lagement possible.  
 
Au dessus de 6500-7000 tr, ben le V4 arrache,  
environ 120 Km/h en 1ère rupteur à 12 500. (3,4 sec le 0-100)
on atteind trèèèèèssss vite le 200 km/h.
Mais pas encore testay la vmax (env 240), trop de radar    
 
Consommation : reservoir de 21L - environ 6 L/100
                     - mon max en autonomie est de 340 km en poussant sur la reserve.
                     - 280 km en moyenne en mixte.
 
Frayeurs
 
Ben, rien de bien flippant, je conduis calme.
 
- Quelques "frayeurs" sur autoroute par grands vent,
ou tu sens la bécane se déporter d'un coup.
 
- Petites Frayeurs sur quelques virages sinueux, ou tu sens que ca tourne pas, que y a une bagnole qui arrive en face, alors tu freines légèrement, et finallement ca passe.
 
- Le reste ca doit être à cause d'automobilistes, surtout en ville.    
 
Les défauts
 
Franchement,  
à part les aggrafes de carrenage bien pourrites qui casse, et le cout d'entretien chez Honda... je vois pas trop.
La bulle qui aurait mérité d'être un peu plus haute peut être...
Je cherche...

 
Le moteur ca donne ca... la puissance et la sonorité part d'un coup,
mais faut quand même monter vers 6000 tr.
 
CF  : entre la 7ème et 8 ème seconde de la video : http://www.youtube.com/watch?v=-92TZjeMzQo
 
Ca a un coté "faux calme", très sympa

Quelle année ton modele ? je savais pas que Honda faisait du Dual CBS sans ABS .

J'ai trouvé le défaut moi
 
C'est cher ;o

Détail marrant que j'ai découvert sur le VFR  
 
Le U peut se passer dans l'axe de la roue arrière. Je sais pas si c'est courrant.
 

http://www.leboncoin.fr/vi/13299909.htm?ca=12_s
 
  99000Km 3500€

j'ai jamais essayé sur la mienne, mais c'est aussi un axe vide, faut voir si le disque est pas trop large

ah ouais, quand même...

 
Mars 1998, le DUAL CBS était tout récent.
l'ABS + CBS apparait en 2002 sur les VFR nouveau modèle.
 
 
 

 
Certe, mais ca reste relatif. Tout est cher en moto.  

Bon après peut etre que le moteur est ultra fiable.

Maintenant acheter une moto avec ce km trage la, c'est être sur de jamais la revendre !

Tout est cher en moto, mais le VFR surcoté c'est pas une légende.

sauf si c'est une bm ou une vfr
et puis mine de rien, cyp avait essayé de mettre une annonce "pour voir" pour son sv à 65 000km, il avait eu des touches à 2200-2300€!

 
Ca commence à faire même si le moteur à une bonne durée de vie.
 
La mienne achetée 3400 euros (mais...) avec 45 000 bornes.
Mais, bémol, sans factures d'entretien car fait "perso".
 
Je regrette pas pour l'instant, elle a l'air plutot saine.

après tout, après avoir vu le fameux CB de 300.000km, si le VFR est aussi bien construit et entretenu, pourquoi pas...

 
Même les  VFR 750 ont la côte.
 
Mais ca reste une moto magnifique : http://www.leboncoin.fr/vi/15373121.htm?ca=22_s

après avoir vu les cb hfriens pourtant pas conduits par des boulets, si le vfr est aussi bien construit,
 

tu es vil, en fait

Ha d'accord ..par contre les VFR d'aprés 1998 n'ont plus de cascade de pignon mais une chaine de distribution ...

oui.
mais moi je peux, je roule en pupute

Pour avoir essayé plusieurs VFR (une Fi, une vtec de 1ère génération et une vtec de 2ème génération), je trouve que son point faible c'est son moteur... il a rien d'extraordinaire je trouve. Il chante super bien, mais à part ça, il est à l'image des autres moteurs Honda : efficace, mais un peu fadasse

C'est subjectif, je sais bien, mais ça n'est que mon avis

d'un autre côté, avec 60% d'autoroute, c'est quasi un avantage, non ?

Ah oui c'est sûr que c'est adapté au côté GT, m'enfin bon perso c'est ce qui m'a retenu d'en acheter une : pour une telle somme, avoir une moto avec un moteur somme toute commun, bof...

Je pense que pour énormément de gens: moteur moto = 100.000Km point barre maxi.
 
Après ça devient invendable ou c'est sencé couter trop cher en entretien.
 
Bon, on est d'accord, c'est surement une connerie mémorable, mais faut avoir l'argent et les couilles à mettre dans une bécane qui à plus de chances de mourir qu'une autre et qui sera dure, très dure à revendre.
 
Sinon pour le cuir, c'est pas toi qui voulais pas que ça rentre dans les bottes ? Parce que celui la c'est le cas (je pense comme tous les pantalons..).

essayer l'extension "interclue" pour FF, c'est l'adopter

 
y'a des cuirs dont le bas a 2 fermetures pour qu'il soit "modulable" et qu'on puisse choisir intérieur ou extérieur, dont le mien. c'est plutôt pratique
 
 
?

Ca te montre une preview lorsque tu passes la souris sur un lien

l'évidence c'est ce qu'on à déjà dit la dernière fois qu'on en a parlé : selon le futal et/ou les bottes, ca peut passer dessus, dessous ou les deux.
 
les esquad sont taillés comme des jean donc dessus (ou dedans, mais ca fait vraiment moche)

voilà, et puis surtout ça te permet de voir les vidéos youtube et autres dans une petite fenêtre qui s'ouvre automatiquement en passant la souris sur le lien

IE7 pawa

 
Ouh pinaise, je suis fan  

je l'ai le script greasemonkey pour HFR, mais ça marche que pour youtube, pas pour dailymotion

mouarf