Reprise du message précédent :

edit : par contre j'ai pas de Bagster ni de top case !

personne ici l'a essayée, mais magicien a eu un xtx 660 dont le moteur doit être vaguement le même...
dans l'absolu c'est surement très bien, sauf pour tapper de long trajets à regime constant (autoroute, typiquement)

Moi je mettais un coup de gaz pour décrisper

quelqu'un pourrait me donner son avis sur des trails monocylindre, comme le tenere 2008?

2 posts plus haut

Gloubi j'attends que tu me la présente !!!

Ben, euh, lis tes MP

Me serai je gouré de destinataire ?

 
J'vais voir y'a p-e qqchose dans les 5000€ sur paris avec l'abs...

Chambourçy / Coigneres en avait y'a 2-3 semaines !

abs    
 
Ca augmente encore ton budget, mais c'est indispensable, tu n'aura peut être pas à les mettre plus tard ces 500€

Ouais c'est que je pense aussi mais le choix n'est pas  large pour débuter :
 
- SV ABS
- CBF ABS/CBS    
- SCARVER ABS
 
Yam et Kawa je sais pas si ils proposent l'ABS ...

Non gloubi j'ai reçu ton MP excuse moi
J'attends les photos maintenant, et sinon juste comme ça, tu es dans quel coin de france ?

J'ai une ER6F ABS

C'est vraiment une option "indispensable" ?

Non, c'est juste très rassurant sur chaussée détrempée ou à l'adhérence précaire

 
Tu l'a déjà utilisé au fait ?

Ca m'est arrivé quelques fois, l'avant s'est déclenché hyper rarement (une ou deux fois, freinage surprise/en panique sur le sec)
L'arrière (que j'utilise pas mal) un peu plus

Au global c'est plutôt rare, et on le sent très bien se déclencher - c'est assez désagréable d'ailleurs - donc on apprend quand même

Ah non c'etais pas moi, moi j'ai déjà un futal cuir bering qui s'acroche a mon blouson cuir bering
 
M'enfin merci pour celui qui recherche.

 
Le mono ça peut être très bien mais tout dépend de l'usage qu'on veut en faire... Je roule en XTX en ce moment (donc même moteur) et j'ai pas trop à m'en plaindre en utilisation urbaine. Après s'ils gardent une boite 5 comme sur le XTX faut bien réaliser que c'est une merde sans nom sur autoroute, ça commence à gueuler dès 120 et à 150 t'as peur de te prendre un coup de piston dans l'entrejambe.
 
En clair si tu veux rouler en ville ou sur petites routes ça peut être sympa, si tu veux faire des longs trajets passe sur autre chose.

 
"tous les pantalons bering sont compatibles avec les cuirs berings" dixit la vendeuse, et en l'occurence, les deux modèles essayés l'étaient.
 
Mon modèle c'est celui la: http://www.bering.fr/index.adml?r=302&f=1633 seul reproche: pas de sliders. Mais on s'en fout... c'est bien compensé par le prix

Y'a pas à dire, c'est vraiment sexy les cuirs

Mon nouveau saute vent :

 

 
 
Et la fixation dans le sol :

A priori c'est une bonne moto, en quoi le fait que ce soit un monocylindre te bloque

 
Ah nan nan, même à vitesse légale c'est la merde. Si ces abrutis avaient mis une boite 6 ce serait supportable mais là en 5e à 130 ça gueule comme pas permis

Tu peux faire des longs trajets à 60

 
Perso j'aime pas du tout la bulle Ca rends pas top sur ce sv.
 
Petite question, avec un tel point de fixation au sol, est ce que tu as la possibilité d'atacher ta moto par le cadre ?  

 
Joli le SV.
La bulle lui donne un ptit look sympa.  

 
Alors comment ça se passe avec ton VFR ? Tu nous raconte un peu tes expériences depuis que tu l'a ?

ah ouais tiens, il va bien le VFR ?

 
No souci, si j'avais pu ne pas mettre de saute vent du tout je l'aurais fait, mais c'était insuportable à 110 donc je l'ai fait et j'ai enfin pu tester le moteur  
 
J'ai pas trop cherché à l'attacher au cardre, sur le SV je sais pas si c'est possible, mais j'ai une chaîne d'1m40 donc je vais essayer la prochaine fois
 

 
Merci Franchement la plupart des bulles classiques me plaisaient pas, mais celle là ça va
Mais je l'aime bien, dégradé noir vers transparent ça se fond bien.

Je sais pas si ça sert plus qu'autre chose de l'attacher au cadre, mais moi si je pouvais je le ferais. Va savoir pourquoi

Bah de toutes manières c'est juste pour ralentir des mecs qui se pointeraient avec une camionnette et qui auraient décidé de porter la moto. C'était bien utile pour percer le béton, y'a une prise électrique dans mon garage, mais ça sera bien utile aux voleurs aussi...
 
 

 
sur mon SV je peux
la chaine passe juste, mais ca passe.
 
et on va dire que c'est un petit plus dans le sens où là il suffit plus de demonter une roue (2 minutes on va dire) pour se barrer avec la bécane, il faut imperativement péter la chaine, ce qui peut etre plus long et moins discret

j ai la meme bulle et je ne pourrai plus me passer de cette protection.
par contre ça rend moins bien sur la sv je trouve  

mais bon le top reste (comme toujours) la CG : y'a une boucle dans le cadre, prévue d'origine pour y passer un antivol.
CG

 
Alors le VFR... mes impressions.
J'ai fait un peu + de 3000 km en 1 mois et demi (60% autoroute - 30 % route - 10% ville ).
 
Alors,
 
- l'autoroute () ne pose pas trop de soucis, c'est une bécane un peu faite pour.
  Au bout de 3 heures, la fatigue se fait un peu sentir, la selle pique les fesses.
  La position, légèrement en appui sur l'avant (sport mais pas trop) n'est pas éprouvante, tant mieux.
 
- sur route, c'est carrement l'éclate : c'est vif et précis.
  Testaÿ et approuvaÿ sur les petites routes alpines de par chez moi.
  Le freinage DUAL CBS est super, ca plonge jamais de l'avant ca reste stable.
 
- en ville : j'ai fait pas mal de borne dans Marseille, et c'est un moto étonnement à l'aise en urbain.
  Je me suis étonné à suivre des scooters et à me glisser facilement entre les voitures. Ca braque pas mal.
 
 
Alors dessus comme travaux,
 
- J'ai fait la vidange et le filtre à air, sans trop de soucis. (malgès le carrenage)
- J'ai fait changer le pneu arrière Diablo par un Metzeler Roadtec Z6.
- J'ai changé le carrenage arrière par un neuf trouvé dans une casse moto.
 
En bref,
 
je ne regrette aucunement mon achat. Cäy de la bonne bécane.
 
A court terme je pense,  
- changer la bulle par une bulle haute.
- mettre un selle confort.
- purge liquide frein + embrayage  
- faire vérifier le jeu aux soupapes.
- ...
 
Voila voila.  

Et le comportement moteur / les frayeurs sur la route / les défauts ?